Wie macht sich eine defekte Zylinderkopfdichtung bemerkbar?
Guten Tag,
Ich habe einen CPI GTR 50 LC BJ 2004. Es ist ein 2 Takter.
Der Roller hat eine Warnanzeige für einen zu heißen Motor. Die ist aber noch aus. Bei der letzten Fahrt ist relativ viel weißer Rauch ausgetreten. Zugegeben, der Roller stand dabei ziemlich lange in der Scheune. Laut dem Vorbesitzer. Nun habe ich 2 Seiten gehört. Die eine sagt, dass das nur Kondenswasser aufgrund der Standzeit ist. Und die andere Seite sagt, dass das die Zylinderkopfdichtung ist.
Wie kann ich überprüfen, ob die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Und wenn sie es ist, lohnt es sich diese zu wechseln oder ist es ein Totalschaden ?
Ich selber würde den Schaden sehr gerne beheben, denn äußerlich hat der Roller keinen einzigen Kratzer. Und bis auf den weißen Rauch bei der letzten Fahrt, gab es keine Auffälligkeiten. Zugegeben, ich bin seitdem auch erst 3km gefahren, da ich mir unsicher bin.
Mein Kühlwasser
2 Antworten
Wie macht sich eine defekte Zylinderkopfdichtung bemerkbar?
Der weiße Qualm aus dem Auspuff wird nicht weniger, dafür aber der Wasserstand im Kühlmittelbehälter. Da könnte oben auch ein Fettauge auf dem Wasser schwimmen, ist aber eher selten.
Und wenn sie es ist, lohnt es sich diese zu wechseln oder ist es ein Totalschaden ?
Auf jeden Fall würde sich ein Wechsel lohnen. Bei einem Zweitakter ist das ziemlich einfach und schnell gemacht. Das kriegt jeder Hobbyschrauber spielend hin. Das Ersatzteil kostet nur ein paar wenige Euros. Man muss hat wissen, dass man am Zylinderkopf immer schritt- und kreuzweise schraubt, damit sich der nicht verzieht und man muss die Anzugsdrehmomente einigermaßen beachten.
Beispiel:
Okay. Ich schaue mal nach dem Behälter. Ich melde mich spätestens morgen nochmal.
Die Patikel sind Schmutz, der da nicht reingehört. Da könnte man mal gerne das komplette Kühlwasser ablassen und neu auffüllen incl. Kühlermittel.
Ansonsten fehlen alle Hinweise, die sonst bei einer defekten Zylinderkopfdichtung auftreten könnten. Typisch wäre z.B. ein braun-grauer Schlamm.
Die Farbe kommt vom Kühlwasserzusatz. Das ist ganz normal.
wo lasse ich das ab und gibt es da Umweltregelularien ? In welchem Verhältnis von Wasser/Kühlflüssigkeit sollte ich mischen ?
Und welche Kühlflüssigkeit brauche ich ? Ist es egal, Hauptsache grün ?
Kenne deinen Roler nicht konkret, aber eigentlich immer an der tiefsten Stelle. Das abgelassene Kühlwasser muss gesammelt und auf dem Wertstoffhof abgegeben werden.
Die Mischung fürs neue Kühlwasser steht auf dem Behälter vom Küherfrostschutz drauf. Wenns mehrere zur Auswahl gibt nimmst du wieder grünen Frostschutz.
Fahr aber erstmal noch eine Weile um zu gucken, ob wirklich die Kopfdirchtung hin ist. Falls die ersetzt werden muss, muss man eh das Kühlwasser ablassen.
Die tiefste Stelle ist bei mir die Kühlwasser-Pumpe. Wie finde ich heraus, welche Kühlflüssigkeit ich brauche oder ist es irrelevant, wenn ich sie komplett wechsle ?
Wenn du sie komplett wechselst und dir ein handelsübliches grünes Zusatzmittel holst, kannst du eigentlich nix verkehrt machen. Das ist ja keine High-Tech-Maschine mit extremen Anforderungen.
Würdest du dann G12 holen oder etwas anderes ?
Ich denke, das sollte gut gehen. Das ist von so vielen Autofirmen freigegeben, da kann es deinem Roller nicht schaden.
Bei mir war da so erst hat das Ding immer so geknallt beim anmachen und irgendwann ist es mir unterm Hintern weggeflogen lag 2 Wochen flach
Ernsthaft ?!
Geknallt hat bei mir nichts.
Zumindest bisher.
Ich habe das Kühlwasser oben im ursprünglichen Beitrag geteilt. Was sagst du dazu ? Sind die Partikel ein Problem ? Ist die Färbung durch das Alter oder durch eine Kühlflüssigkeit entstanden ?