Warum kämpfen deutsche Autohersteller nicht durch Preise?
Ich überlege mir seit etwas Zeit... Die Automobilindustrie ist sehr angespannt. Viele kaufen weniger Autos. Die Chinesen haben ein Boom im E-Antrieb Bereich.
Jetzt wollen BYD, NIO, Huawei und andere Autohersteller ihren Eintritt im EU Markt vorbereiten.
Ich in China und nahm am Shanghai Autoshow teil. Der Tesla Gegner NIO bietet 800km Reichweite und ein computerisiertes Auto für unter 30000 Dollar!
Das Hybrid Huawei Aito M5 mit HarmonyOS sah wie aus Zukunft aus.
Insgesamt sahen die Autos wie aus einem Science Fiction movie aus. Krass!
Warum tun VM, Opel, Mercedes, BMW, Audi und Co. nicht den Markt mit Preise und Qualität zerschlagen?!
Beispiele:
- Mein Auto kostet nur 25000€ und hat den besten virtuellen Dashboard auf dem Markt!
- Mein Auto kostet nur 27000€ aber dafür 800km Reichweite und ist ein Hybrid.
- Meiner ist ein Diesel und kostet zwar 30000€ aber du kriegst 6 Jahre Garantie und gute Preise für Ersatzteile 7 Jahre lang!
Versteht ihr was ich meine?
Niemand versucht beim Kunde anzukommen. Aus dem deutschen OEM Bereich.
Why?
Ich habe sowieso mir den Huawei Aito M5 für 30000€ aus China bestellt via alibaba. Stand zur Verfügung und es wird in 30 Tage ankommen.
4 Antworten
Schonmal überlegt, wie dieser billige Preis zustande kommt? Weil in China Millionen Menschen zu absolut unwürdigen Bedingungen in den Fabriken schuften. Arbeitskräfte sind dort eine beliebig austauschbare Ressource. Sowas wie einen Fachkraftemangel kennen die dort (noch) nicht. Die haben Humankapital in Hülle und Fülle, deswegen können die die Lohnkosten und somit die Herstellungskosten sehr niedrig halten. Das ganze geht natürlich zu Lasten der Qualität, die kann bei bei den asiatischen Herstellern insgesamt einfach nicht mit unserer mithalten (vorallem nicht mit den Premium Marken). Beispiel: mein Outlander von 2009 war von der Haptik und der Verarbeitung her schlechter als der Golf 4 von 98 den ich davor hatte. Klappernde Verkleidungen, Hartplastik, das trotzdem extrem kratzerempfindlich war, Geräuschdämmung,... in allen Punkten war der Golf besser, obwohl er 11 Jahre älter war! Von Rostvorsorge fang ich jetzt besser garnicht erst an.🤦🏼♂️ Und da reden wir hier über einen etablierten japanischen Hersteller und nicht so einen China Böller. Selbst der so gehypte Spitzenreiter bei E-Autos Tesla kann europäischen Marken in punkto Qualität nichg annähernd das Wasser reichen, da können es diese Reiskocher gleich garnicht...
"Und da reden wir hier über einen etablierten japanischen Hersteller und nicht so einen China Böller."
Oh je:
VW und Audi brauchen nun chinesische Hilfe, und NICHT UMGEKEHRT:
VW und Audi brauchen chinesische Hilfe | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
Langsame Entwicklung: Audi sucht in China Hilfe | Elektroauto-News.net
Es ist noch nicht lange her, da waren Autos aus China sicherheitstechnisch ihren Konkurrenten aus Europa weit unterlegen. Doch in erstaunlich kurzer Zeit haben die Chinesen das gedreht:
Zwei Chinesen an der Spitze: Das sind die Klassenbesten beim NCAP-Crashtest - n-tv.de
„Sind uns um Lichtjahre voraus“: Warum China für die deutschen Autobauer verloren ist:
Ich arbeite jetzt für einen deutschen Hersteller in der Entwicklung. Es ist wirklich erschreckend mit welcher Arroganz teilweise auf die Chinesen geschaut wird.
Wenn ich so manche Autos sehe frage ich mich wirklich ob ich in 10 Jahren noch einen Job habe.
Ein Wettbewerb über den Preis Ist die schlechteste aller Optionen. Senkt man als Unternehmen die Preise, sinkt die EBIT Marge überproportional und die liegt bei den Herstellern so zwischen 8% und 12% also über den Daumen um die 10%. Dabei schneiden die Hersteller die Hauptsächlich teure Autos bauen (BMW, Mercedes) deutlich besser ab.
Wäre man gezwungen die Preise deutlich zu senken um am Markt noch bestehen zu können müsste man sehr schnell die Kosten senken, insbesondere die Personalkosten.
Am Ende geht sowas meistens den Bach runter. Irgendwann fehlt halt nicht nur das Geld für die Qualität, sondern auch für Neuentwicklungen.
Ein Preiskampf lässt am Ende nur wenige Marktteilnehmer über.
Das Fahrzeug könnte ankommen.
Aber Du wirst hier erstmal viel Zoll zahlen müssen und natürlich EUSt. Dann Sonderzulassung. Viel Spaß beim TÜV und vielleicht weteren Behörden. Ä
Womöglich sind Systeme verbaut, die nicht zulassungsfähig sind. Oder ausschließlich in Chin. Sprache.
Am Ende wird der Spaß teurer als hier eines zu kaufen, sofern Du nicht am Ende einen Haufen Elektrik und Elektronik auf dem Grundstück stehen hast, das hier nicht fahren darf.
Werkstatt zu finden dürfte ebenfalls ein Abenteuer werden.
Was angeboten wird, wird auch verkauft
Nicht jeder will ein Spaceshuttle aus der Zukunft als Auto, viele mögen es seriös ohne viel Werbung und dies und jenes
Die Ziele werden von Aktionären festgelegt, das ist eh Wahnsinn und zwingt ein Unternehmen langfristig sich selbst zu verkaufen
Der Autohandel ist Politik
Heißt... Wenn ein chiniesche OEMs nach Europa kommen und Filialen öffnen?
Werden sie einfach verboten in Europa?!
Nein... Aber große Marktanteile verlieren werden
So ist das, ggf kommt Deutschland dann auf was ganz neues aus Druck des Verlustes
Ich hoffe sehr das Deutschland irgendwann sein Glück im ganzen findet
Deswegen wollten die deutsche Autohersteller 1 Million Autos insgesamt kaufen und haben nur 700.000 Stück geschafft. Warum?!
Die Chinesen bieten mehr und besser für besseren Preis.
Und sie werden nach Europa kommen. Dann mal schauen was passiert