Mercedes-Benz - Alt oder neu?
Mögt ihr die älteren oder die neuen Mercedese mehr und warum?
Ältere
Neue
Vielen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!
19 Stimmen
11 Antworten
Wo sind da alte Autos zu sehen? Für mich sind das alles neue Autos.
Wenn du von alt redest denke ich an /8, w111, w126, W123 und den w201
Rein technisch bevorzuge ich die älteren Modelle mit V8
Rein optisch gefallen mir nur einzelne Modelle. Der SLS, das S-Klasse Coupe der letzten Generation, der neue CLE, der aktuelle GLC sowie die aktuelle B-Klasse
Die alten Modelle sind qualitativ jedenfalls um Klassen besser, ich fahre selbst einen W211 von 2004. Der "geht grad noch": Es gibt elektronische Helfer und Systeme, wo es Sinn macht, aber keine defektanfälligen Spielereien und sogar noch ein Cassettenradio ab Werk. Ich will den eigentlich noch vier Jahre fahren und dann eventuell wieder das Modell kaufen, es gibt dann bestimmt ein gutes Rentnerauto mit recht wenigen Kilometern.
Einen neueren Mercedes würde ich mir aber nicht mehr kaufen, da traue ich selbst meiner langjährigen Hausmarke in Sachen Qualität nicht mehr (bin seit dem W123 dabei). Mercedes ist auch definitiv nicht mehr das, was es mal war.
Für mich war der W204 der erste Mercedes, wo mir schon beim Zeitpunkt der ersten Pressefotos klar war, dass ich den niemals kaufen werde - der mag gut fahren, aber er hat das Mercedes-Gefühl nicht mehr in sich. Der Wagen ist für mich der Japaner aus Stuttgart und ein Allerweltsauto. Neulich fuhr ich erst im C180 Kompressor T-Modell Elegance (Baujahr 2009, Handschalter; Erstbesitzer, sehr gepflegt) eines meiner Freunde mit zu einem Geschäftstermin - an dem hat mich nichts gestört, aber meine nur wenig ältere E-Klasse bietet bessere Stoffe und Hölzer, hochwertigeres Plastik und robustere Detaillösungen, wirkt einfach hochwertiger und satter. Übrigens hat mir auch die alte C-Klasse W203 besser gefallen, was die Verarbeitung angeht, vom W202 reden wir gar nicht erst. Sitze, Fahrwerk, Laufruhe, Komfort ... das war in diesem 204er alles in Ordnung, aber genau das bietet einem in vergleichbarem Ausmaß auch ein Ford Mondeo, ein Skoda Superb, ein VW Passat, ein Mazda 6 oder ein Honda Accord für deutlich weniger Geld, ohne schlechter zu sein.
Kann sein!
Meinen 211er habe ich im Juli verkauft und die Marke gewechselt (BMW E38 - auch so ein Auto, bei dem die Ingenieure sich verwirklicht haben ... konnte einen tollen 730d aus erster Hand kaufen).
Der 211er war von allen meinen Mercedesmodellen (123, 124, 202 - der war der beste - und 211) derjenige, der mich am wenigsten "erreicht" hat. Ich vermisse ihn überhaupt nicht.
Der 211er hatte keinen sichtbaren Rost, da war er besser als der W210, den ich aus diesem Grund übersprungen habe. Auch der W202 war kein Roster; der 123er ging so (war halt zum Schluss 16 Jahre alt), der 124er war hingegen ein schlimmer Roster.
Fahre ein CL203 Sportcoupé, BJ 2005, und ich finde, der sieht auch heute noch schick aus und vom Design her nicht wie viele neue, die für mich wie gewollt und nicht gekonnt aussehen. Der 6-Zylinder Sauger ist zudem ein richtig schöner Motor.
Außerdem ist das noch ein richtiges Auto, das alles hat, was ich brauche und kein Computer auf Rädern mit jeder Menge völlig überflüssigem Schnickschnack, das zum flexen gut ist aber ansonsten gerne mal kaputt geht und dann wahnsinnig teuer in der Reparatur ist.
Unterschiedlich. Bei der C Klasse gefallen mir die neuen/aktuellen Baureihen nicht, da finde ich zb. den alten w203 wie oben schöner. Schade das die Kiste Serienmäßig so rostet …
Auch die aktuelle E Klasse ist mir zu runtgelutscht finde da die Baureihe W212 viel schöner. Wirkt für mich noch elegant und typisch "Mercedes". Auch vom Innenraum ziehe ich ältere Modelle vor.
Bei den SUV Modellen gefallen mir die aktuelleren Modelle (ab 2015) wie zb. GLC/GLE Coupé aber besser als die alten M/ML Modelle …
Hat halt alles seine Vor und Nachteile 👌🏾
Fahrzeuge wie W116, W123, G-Modell,Neue Generation (LKW) oder die Unimogbaureihe 437 stammen halt noch aus einer Zeit, als beim Daimler die Ingenieure anstelle der Controller Narrenfreiheit hatten.
Und heute wird bei der Entwicklung dermaßen gespart, das sie keine haltbaren abgasarmen Motoren mehr hinbekommen. Die Euro 5 Diesel LKW werden in Deutschland nach 1.5 Mio Kilometern nach Afrika verkauft, wo sie noch einmal so lange halten. Beim ganz neuen Actros und Atogo fliegen einem die Euro 6 Motoren schon bei 700 000 Kilometern um die Ohren.