Kann es sein dass MAN auf dem absteigenden Ast ist?
Beispielsweise sieht man immer weniger Busse von MAN hier herumfahren.
Die Unternehmen im Umkreis die zuvor auch oder überwiegend MAN Lion's City hatten setzen nun inzwischen bei Neubestellungen scheinbar nur noch auf Mercedes Citaro C2, denn inzwischen sieht man quasi fast nichts anderes mehr außer einer langweiligen homogenen Masse aus Citaro C2 überall.
Früher hat man generell viel mehr verschiedene Modelle gesehen.
Ist MAN fertig mit Schönschreiben und hat stark an Qualität und Überzeugung der Produkte eingebüßt ?
2 Antworten
Der Schiffsmotorenhersteller MAN Energy Solutions ist ganz und gar nicht auf dem absteigenden Ast, sondern hat bei der Dekarbonisierung des Seeverkehrs mit Grünem Methanol die Nase vorn. Zusammen mit seinem Kunden, Moeller-Maersk.
Welches deutsche Unternehmen ist denn nicht auf dem absteigenden Ast? Nicht umsonst sind wir seit Jahren auf dem letzten oder einem der letzten Plätze aller OECD-Länder bezüglich Wirtschaftswachstum.
MAN (die LKW-Sparte) gehört zu VW und wie es um das Volkswagen-Konglomerat steht dürfte mittlerweile den meisten bekannt sein.
Ich habe den Eindruck, MAN wird zugunsten von Scania an die kurze Leine genommen und steht deshalb unter mehr Kostendruck. Das größte MAN LKW-Werk befindet sich nicht mehr in München-Karlsfeld, sondern in Polen. Das erst in den 90er Jahren samt LKW-Sparte übernommene Steyr LKW-Werk in Steyr wurde verkauft. Das ehemalige Büssing-Werk Salzgitter, wo früher u.a. die MAN Busse gebaut wurden, ist nur noch ein Zentrallager ohne Produktion.