Ist der Motor meines Autos ein ,, Freiläufer"?
Moin,
Ich habe einen VW Passat 3b Bj. 99 1,6 101 PS Benzin. Ich habe dein Interwall für das Wechseln des Zahrimens schon 30.000 km überschritten (Ja ich weiß! Eigene Dummheit) . Weiß jemand von euch ob der besagte Motor ein ,, Freiläufer" ist ? Wenn mir der Zahnriemen reißt, sollte die Wahrscheinlichkeit auf einen Motorschaden ja deutlich geringer sein.
LG
3 Antworten
Ohne es genau zu wissen, würde ich stark ein "Nein" vermuten. Dazu ist nämlich die Verdichtung des Motors schlicht zu hoch.
Du besitzt diesen Motor? Dann nimm´ doch den Zahnriemen mal ´runter, und drehe die KW vorsichtig durch. Wenn das klappt, ist es ein Freiläufer.
Ich kenne mich! Ich sollte lieber nicht daran rumdoktern ... Sonst geht's schief! :D Aber trotzdem vielen Dank!
Der Passat 3B wurde nur bis 1993 gebaut und gab es nie als 1.6L mit 101 PS.
Anhand der Erstzulassung würde ich mal auf den B5 tippen...Den gab es auch als 1.6L mit 100PS.
...das verwechselst Du jetzt mit dem B3, den gab es nur bis 1993. Der 3B wurde ab 1996 bis 2000 gebaut und hieß intern B5...
die 3 B Motorisierungen Quitieren einen Zahnriemenriss durch verformte Ventile heist Dú kannst das Teil eigendlich wegschmeissen.. weil eine Reparatur meist nicht lohnt...
Es gab mal in den 70ern einen 1,2 liter der das tatsächlich verkraftet hat aber auch nur bei Standgas oder dem Startvorgang.. der Begriff Freiläufer ich weis ja nicht woher du den hast hat eine andere Bedeutung. Du meinst das bei offenen Ventilen der kolben ohne kontakt auf OT gehen kann.. und das ist bei VW solange ich denken kann und das ist schon einigeTage noch nieh der Fall gewesen.
Vergiss nicht auch die Umlenkrollen zu erneuern den die kommen meist dann auch recht kurzfristig.
Joachim
In den 70er Jahren also, soso. Es gab bis mindestens 2009 noch einen Freiläufer, und zwar den Fiat Fire - Motor mit 1242 cm³ Hubraum. Aber nur der mit der 9,6 er Verdichtung, die spätere Version (ab 2010) mit 11,1 ist kein Freiläufer.
checkpointera... wir reden hier von Autos nicht von irrtümern aus Turin von denen ich zugegebener weise keinen Plan hab wiel ich sowas auch für Viel Geld nicht anfassen würde uncd auch nur sehr selten angefasst habe.. ... mag sein das sich das inzwischen geändert hat aber ich bin halt schon alt und ein Gewohnheitsmensch. Zu meiner Zeit .. Ende der sechziger /siebziger Jahre Anfänge von Golf eins, 2CV und Renault R4 oder gar Fiat 128 der keinen Regen mochte hat man Lästernd gesagt Franzosen und Italiener sollten die Finger von autos lassen es sei den sie finden genügend deutsche Ingenieure. die das für sie machen.. Die haben andere Qualitäten und Fähigkeiten. Um das noch zu wissen bist du vermutlich erheblich zu Jung.. Joachim
Mein Chef hat sich 2011 drei dieser sog. "Irrtümer" (die übrigens in diesem Fall nicht aus Turin, sondern aus Polen stammen) angeschafft, plus 2013 vier VW Up als Versuch. Nun rate mal, welche Fahrzeuge nach rund 180.000 km (Fiat) bzw. 130.000 km (VW) reinen Kurierbetriebs mehr Probleme machen. Wessen Kupplungen und Bremsen halten deutlich kürzer, während sie gleichzeitig signifikant teuerer sind, wessen Schlüssel zerbrechen dauernd, wessen Heckdeckelbleche sind so dermaßen dünn, dass ständig die Schlösser ausreißen, und wessen Motoren laufen ab dem Neuzustand wie ein Sack Nüsse, wessen Getriebe rasseln und krachen immer wie bei einem alten Schrotthaufen? Rate mal...
O-Ton meines Chefs (ein Deutscher übrigens): "Dieses Experiment mache ich nie wieder!". Hat sich halt auch, wie so viele, vom edlen Klavierlack und der allgemein hochwertigen Anmutung, jedenfalls oberflächlich betrachtet, blenden lassen.
ich sprach von den 1970ern bis anfang 1980 ....nicht von Heute..
Nicht herausreden. Ich habe erwähnt, dass es bei Fiat bis mindestens 2009 noch Freiläufer gab, dann kamst Du mit Deinen Irrtümern.
Vielen Dank ! Genau! Auf diese Ventilgeschichte wollte ich hinaus !
Jep, dass war auch ein Thema dabei scheiden sich die Meinungen massiv