Berg ab, wie schalten?
Hallo Liebe Community, da ich meinen Führerschein im Ausland gemacht habe habe ich das nie gelernt und zwar: in meiner Region hier gibt es viele sehr steile strecken. (Gefühlt 45%) Beim hochfahren ist's ja klar, da bleibt man in tiefen Gängen auf hohen Drehzahlen damit man trotz dem beschleunigen kann; die großen Gänge schaffen das ja nicht. Aber beim runter fahren, ist es da schlecht beispielsweise bei 100 im 3 Gang zu schleifen oder machen die hohen Drehzahlen den Motor kaputt? Im Grunde gebe ich ja nie Gas desshalb ist der Sprit Verbrauch ja nicht vorhanden. Ich würde jedoch lieber die motorbrmse nutzen als konstant auf der Bremse zu hängen, die kann in der Zeit ja nicht mal abkühlen da es eine sehr steile kurvige Strecke ist.
Danke für eure Antworten
Ifrit
11 Antworten
Dem LKW Fahrer wird gelehrt die geschwindigkeit soweit zu verlangsammen und das Getriebe soweit runterzuschalten bis der Motor die Geschwindigkeit mit gelegendlichen Bremsbetätigungen hält .
Bei höheren geschwindigkeiten runterzuschalten und mit der Kupplung und Motor den Wagen runterzubremsen ist eigendlich falsch und verschleißtechnisch das Dümmste was man tuhn kann.
Man bremst vor dem Gefällestück soweit herunter das man mit angemaessener Geschwindigkeit die Drehzahl haltend ohne oder mit gelegendlichen Bremsbetätigungen ohne diese zu überhitzen den Berg runterkommt.
Wie das im einzelnen bei welchem Wagren funktioniert sollte man einfach ausprobieren ,Lieber langsammer den Berg runter wie zu schnell und die Geschwindigkeit kann man dann je nach Ergebnis steigern bis man sich sicher fühlt.. Dabei sollte man sich nicht von anderen Verkehrsteilnehmern bedrängen lassen sondern sein Ding durchziehen :
Ich weis nichtmehr wieviele Fahrzeuge ich schon gesehen habe die mich den Berg runter hupend überholt haben und später aus Kurven geflogen sind oder im Graben gelandet sind. es waren in den letzen vierzig Jahren viele.
Fahr immer so das Du Dich sicher fühlst dann wird das schon klappen und nach einem vieleicht etwas steileren Gefällestück kann und sollte man sich gelegendlich mal die bremstemperaturen durch Hand an den Reifen halten testen.. dann merkt man schnell ob es zuviel ( nicht die finger verbrennen ) war oder eben OK ( handwarm ) war.
Joachim
prinzipiell denselben Gang beim Runterfahren wie beim Hochfahren, man soll aber auch die Bremse benutzen
Hallo theIfrit
Die Motorbremse benutzt du am besten wenn du in dem Gang bergabfährst in dem du auch bergauf fahren würdest, eventuell einen Gang höher.
Dass du im richtigen Gang fährst merkst du wenn du nur selten bremsen musst.
Gruß HobbyTfz
Beim Runterfahren wird - wenn du nicht bremsen willst hochgeschalten um benzin zu sparen. Wenn du bremsen willst schalte niedrig um die Motorbremse auszunützen und die Bremsen zu entlasten
Beim runterfahren gibt man doch 0 Gas, meine Anzeige zeigt immer 0,0L/100km oder irre ich mich da? Egal welcher Gang eingelegt ist meine ich.
Solange die Drehzahl >1500 ist, verbraucht der Wagen kein Sprit. Ich schone lieber meine Bremsen.
Mein Fahrlehrer hat mir beigebracht:
Im selben Gang runter fahren, wie man auch rauf fahren würde.
Genauso ist es richtig, wenn man das Gefühl hat dass der Wagen zu schnell wird, leicht abbremsen und noch einen Gang runterschalten. Nicht zu lange bremsen, damit die Bremsen nicht zu heiß werden.
Die Regel gilt nach wie vor.