Anhalten anhalten: reicht es einfach in den Leerlauf zu schalten und nicht mehr runter zu schalten? Muss ich die Kupplung trotzdem gedrückt halten?
Also wenn ich mit dem Auto anhalten will muss ich ja immer alle einzelnen Gänge zurückschalten.
Reicht es einfach nicht dass ich einfach z.b von 70 km/h in den Leerlauf schalte und nur noch Rolle oder ist das schlimm oder muss ich die Kupplung gedrückt halte?
7 Antworten
Hallo
Will man aus voller Fahrt anhalten, kann man die Kupplung betätigen, den Leerlauf wählen, die Kupplung entlasten und rollen mit entsprechender Bremswirkung bis zum Stillstand. (Erhöhter Verschleiß / Verbrauch)
Ein langes drücken der Kupplung ist zu vermeiden, ebenso wie den Fuß auf dem Kupplungspedal anzulehnen.
Bei Bergabfahrten ist dieses vorgehen zu unterlassen!
Es genügt vom Gas zu gehen, oder wenn nötig zu bremsen. Kurz bevor die Drehzahl des Motors so weit absinkt dass er stottern würde steigst du auf die Kupplung und lässt den Wagen ausrollen oder bremst in bis zum Stillstand.
Man braucht nicht in den Leerlauf zu schalten
Bei einem vorhersehbaren Anhalten (rote Ampel, Bahnübergang) kann man den Gang rausmachen, die Kupplung wieder loslassen und das Fahrzeug gemütlich ausrollen lassen.
Für verkehrsbedingte Bremsungen empfiehlt sich das nicht.
Wenn du keinen Gang drin hast, brauchst du logischerweise auch keine Kupplung treten. Deine Methode braucht nur mehr Bremse und Kraftstoff.
Hallo bauer531
Wenn du anhalten willst brauchst du nicht die einzelnen Gänge runterzuschalten.
Es genügt vom Gas zu gehen, oder wenn nötig zu bremsen. Kurz bevor die Drehzahl des Motors so weit absinkt dass er stottern würde steigst du auf die Kupplung und lässt den Wagen ausrollen oder bremst in bis zum Stillstand.
Gruß HobbyTfz
Theoretisch kannst du auch in den Leerlauf schalten und entsprechend runterbremsen.
Mit dem Durchschalten nutzt du zusätzlich die Motorbremskraft, du musst also weniger aktiv bremsen und hast weniger Verschleiß.
Sofern es die Geschwindigkeit zulässt, würde ich aber immer einen Gang überspringen. Jeden einzelnen Gang zurückschalten wäre doch ziemlich lästig.
Es genügt vom Gas zu gehen, oder wenn nötig zu bremsen. Kurz bevor die Drehzahl des Motors so weit absinkt dass er stottern würde steigst du auf die Kupplung und lässt den Wagen ausrollen oder bremst in bis zum Stillstand.