Warum haben Fahrräder keine Autoventile mehr?
Ich fand das früher richtig praktisch. Konnte mein Fahrrad früher immer zuhause oder an der Tankstelle aufpumpen. Die meisten Fahrräder haben französische Ventile. Meins auch. Ich habe ein Mountainbike. Hat das einen Grund?
4 Antworten
Ich verbaue bei meinen Fahrrädern nur Schläuche mit Autoventil
Warum haben Fahrräder keine Autoventile mehr?
Es gibt durchaus noch Fahrräder mit Schrader-Ventil. Meins zum Beispiel. E-Mountainbike, letztes Jahr beim Händler gekauft.
Für mich persönlich das beste Ventil, das es gibt.
Also für früher bin ich Spezialist. Durchaus möglich, dass du persönlich 'früher' mal ein Rad mit Autoventilen gehabt hast, die Regel ist das aber nie gewesen. Die letzten gut 70 Jahre, eventuell auch noch davor, wurde das deutsche Ventil bevorzugt, das Dunlopventil, später kam eine verbesserte Version davon raus, das Blitzventil. Das ursprüngliche Dunlop gibt es nicht mehr.
Autoventile waren die Ausnahme. Mountainbikes für Jugendliche wurden wohl oft damit ausgestattet. Französische sind nicht so beliebt. Sie werden oft als zu kompliziert empfunden. So kommt es, dass auch heute noch das Dunlop das am meisten verbaute ist, wenn man sämtliche Billigräder mitrechnet.
Autoventile finde ich nicht so gut. Die Luft lässt sich nur langsam ablassen und oft haben sie keine Mutter, die beim Pumpen verhindert, dass das Ventil im Reifen verschwindet. Beim Dunlop stört mich, dass der vordere Teil, auf dem der Pumpenkopf greifen muss, so kurz ist.
War halt praktisch da man sie an der Tankstelle aufpumpen konnte.
Früher waren Autoventile (Schrader-Ventile) bei Fahrrädern weit verbreitet, aber heutzutage sind französische Ventile (Presta-Ventile) und andere Ventiltypen wie das Dunlop-Ventil üblicher. Der Hauptgrund für diese Entwicklung liegt in den spezifischen Anforderungen und Vorteilen der verschiedenen Ventilarten.
1. **Luftdruck und Leistung**: Französische Ventile sind in der Regel besser geeignet für höhere Druckwerte, die oft bei Rennrädern und hochwertigen Mountainbikes erforderlich sind. Sie sind feiner regulierbar und bieten eine bessere Abdichtung bei hohem Druck.
2. **Gewicht**: Presta-Ventile sind leichter als Schrader-Ventile, was für leistungsorientierte Radfahrer und Rennen wichtig sein kann.
3. **Ventilgröße**: Presta-Ventile sind schmaler und benötigen ein kleineres Loch in der Felge, was bei modernen, schmalen Felgen von Vorteil ist.
4. **Standardisierung**: Die Fahrradindustrie hat sich im Laufe der Jahre auf die Presta-Ventile konzentriert, was zu einer Standardisierung in vielen Bereichen geführt hat, besonders bei hochwertigen und spezialisierten Fahrrädern.
Für dein Mountainbike kann es sinnvoll sein, bei der Wahl des Ventiltyps zu bleiben, um eine konsistente und zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Wenn du weiterhin Schrader-Ventile bevorzugst, könntest du Adapter verwenden oder deine Felgen auf einen Ventiltyp umstellen, der zu deinen Vorlieben passt.