Chef der Deutschen Bahn verspricht mehr Pünktlichkeit ab 2025.
Bahnchef Richard Lutz verspricht die Sanierung des Konzerns in drei Jahren und mehr Pünktlichkeit schon 2025.
Glaubt ihr ihm, dass 2025 vieles besser wird?8 Antworten
Ich hoffe es, aber ich glaube nicht, dass sich viel bessert. Denn das marode Netz ist nur einer von vielen Gründen, warum es mit der Bahn so schlecht läuft. Ich bin Vielfahrer und bin bundesweit unterwegs und außer Stellwerkstörungen, Signalstörungen kommen immer wieder Personen auf den Gleisen, Polizeieinsatz, Lokschaden, kurzfristiger Personalausfall etc. hinzu. Und diese Probleme werden durch die Sanierung nicht behoben.
Und dann kommt die schlechte Organisation hinzu, oft wird z. B. gar nicht angezeigt, dass der Zug nicht kommt, er steht zwar angeschlagen, aber er kommt trotzdem nicht, ohne dass irgendeine Information erfolgt.
Oder manchmal sollen auch zwei Züge gleichzeitig vom selben Gleis abfahren, was natürlich nicht geht.
Und das Kapazitätsproblem bleibt auch: Wir haben einfach nicht die Kapazität für zu viele Fahrgäste. Wenn die Züge überfüllt sind, dauert das Ein- und Aussteigen zu lange, so dass es zu Verzögerungen bei der Weiterfahrt kommt und sich dann alles staut. Und mehrere Züge können auch nicht eingesetzt werden, da es dann wieder zu erhöhten Streckenauslastungen kommt.
Das einzige, was man machen kann, ist das Netz so weit auszubauen, dass der Fernverkehr und der Nahverkehr getrennt voneinander fahren können, so wie es in Japan der Fall ist. Aber das auszubauen würde Jahrzehnte dauern, sofern ein Ausbau in diesem Umfang überhaupt noch möglich ist.
In diesen Fällen war es aber nicht so, es wurde einfach falsch koordiniert. An welchem Gleis dann der andere wirklich halten sollte, wusste dann niemand.
Aber das auszubauen würde Jahrzehnte dauern, sofern ein Ausbau in diesem Umfang überhaupt noch möglich ist.
So wie unser Netz verschachtet ist würde das vermutlich überhaupt nicht gehen. Und mit den ganzen Blockierern sowieso nicht....
Die Pünktlichkeit steigt wenn die Personaldecke stimmt, die Züge technisch ordentlich sind. Und vor allem das marode Netz instand gesezt/getauscht worden ist.
Zuvor bleibt die schon so oft versprochene steigende Pünktlichkeit nur eines: ein Luftschloss.
Das wäre schön, aber ich glaube es erst, wenn ich es selbst erlebe. :-D
Mit dem Zeitpunkt 2025 ist wohl der Abschluss der Riedbahn-Generalsanierung gemeint. Das Thema ist mir zwar medial etwas zu aufgebläht, weist aber grundsätzlich den Weg, um auch auf anderen überlasteten Strecken grundlegende Instandsetzungsmaßnahmen zu beginnen.
Die Neukonzeption der Baufahrpläne könnte ebenfalls zukünftig zu einem besseren Netzzustand beitragen.
Wichtig ist aber auch, dass es nur vorangehen kann, wenn die Politik mitmacht. In den letzten Jahren hat der Staat die Situation nicht ernst genommen und immer neue Sparprogramme helfen einer überalterten und überlasteten Infrasteuktur auch nicht.
Einiges wire besser da es neue Stellwerke auf dem Stand von 1990 gibt. Ich hoffe sie nutzen auch Fax.
Geht doch. Oft sind Gleise geteilt nach A und B und es warten zwei Züge. Wenn die in entgegengesetzte Richtungen abfahren, kann das gleichzeitig sein.