Werden Verbrenner mit Elektroautos in der Beschleunigung mithalten können?

Also meine Antwort bezieht sich auf den typischen Ampelstart und ein bisschen gehe ich von ähnlichen Leistungswerten aus, also ich vergleiche jetzt keinen 1000PS Elekto mit einem 55PS Diesel und umgekehrt.

Das schafft kein Verbrenner mit der unmittelbaren Beschleunigung. Im Alltag schon gar nicht, da man da keine Dinge wie LaunchControl oder so nutzt.

Das ist mit einer der Gründe, warum in vielen Sportwagen jetzt die Hybridetechnik Einzug hält, klar um den Normzyklus zu erfüllen, aber auch um aus dem Startblock heraus instant beschleunigen zu können bis der Verbrenner in die Puschen kommt.

Aber Verbrenner ist eh der Dino, der Aufwand um mithalten zu können wird immer größer, das lohnt immer weniger.

Moin,

das kommt drauf an. Ich hatte letztens ein Elektro als Leihfahrzeug. Im Stadtverkehr war es wie ein Verbrenner, aber schon auf der Bundesstraße hat man deutlich gemerkt, das es weniger Leistung hatte! ...

Von Leichtbauakkus habe ich noch nie gehört ... auch wenn es andere Technologien gibt hat der Verbrenner 100 Jahre Entwicklung hinter sich und das Elektroauto nicht mal halb so viel ...

Grüße

Niemals. Im Moment braucht es einen high-end Verbrenner um mit dem Mittelklasse-Familienkutsche-E-Auto mit zu halten. Elektromotoren sind einfach effizienter, kräftiger haben diese Pause beim schalten nicht.

Ein Elektroauto ist mur aus dem Stand bis etwa 30 kmh schneller. Und ich kenne niemand, der an jeder Ampel vollgas gibt. Fährt man mit 80 auf der Landstraße hinter einem Lkw und hat 2 identische Fahrzeuge, macht es keinen Unterschied mehr.

PS ist PS die E-Autos haben unten herum im niedrigen Geschwindigkeitsbereich mehr Leistung - also genau da wo man sie nicht benötigt, da wo man dann Leistung braucht bei höheren Geschwindigkeiten wird es bei E-Autos immer dünner.