Umfrage: Sollte die DB verbessert werden?

Das Schienennetz ist total überlastet. Neubauten decken gerade so den jetzt benötigten Bedarf, wenn überhaupt, die Pläne mehr Güte und Menschen auf die Schienen zu bringen sind so gar nicht möglich.

Die Infrastruktur in vielen Bereichen wurde lange kaputt gespart, da muss sich dringend was tun.

Zusätzlich müssen aber auch die Bürger bereit sein, ihren Teil dazu beizutragen. Mehr Schienen geht nur, wenn Anwohner in den Sauren Apfel beißen und mehr Lärm und wenn es blöd kommt Garten und/oder Haus opfern, dafür dass mehr Strecken entstehen können und alte ungenutzt reaktiviert werden.

Stellwerke, Bahnhöfe usw. laufen mit teils extrem veralteter Technik, weil man teils keine neuen Dinge einbauen kann, ohne viel mehr modernisieren zu müssen. Aber für alles auf einmal an einem Bahnhof oder Stellwerk fehlt das Geld, zudem haben andere nicht genug Kapazitäten, um Schließungen für Modernisierungen abzufangen.

Das Thema Schienennetz ist auch nichts, was man in zwei Jahren klären kann, das sind projekte die man jetzt starten und finanzieren müssste, um in 10 Jahren den Erfolg zu sehen. Denn Planung und Bau funktionieren nicht von jetzt auf gleich, gerade mit den hohen Auflagen und vielen Prüfschritten.

Und dann wäre der nächste Schritt erst mehr Züge, besser gewartete damit weniger Defekte etwas behindern und viel mehr Personal.

Das ist unbedingt notwendig und auch allgemein anerkannt. Der Status Quo ist schlecht und es braucht massive Investitionen in die bestehende Infrastruktur und Erweiterung um Ausweichgleise

Zumindest die maroden Gleise und Brücken mussen saniert werden, bevor Schlimmeres passiert.

Man sollte die DB zur Priorität erklären und die besten Anwälte des Landes auf das Management der vergangenen 30 Jahre ansetzen, um die Schuldigen auszumachen und zu bestrafen. Und auch wenn es nur das Liebäugeln mit einer unrealistischen Fantasie wäre, würde ich befürworten, dass alle Spitzenmanager der Bahn sich ausschließlich öffentlich mit Deutschlandticket fortbewegen dürfen.

Konsortien aus Unternehmensberatungen sollten Modelle einer besseren Struktur der Bahn und ihrer Arbeitsbereiche prüfen und notfalls auch eine Zerschlagung oder teilweise Wiederverstaatlichung in Erwägung ziehen, falls festgestellt werden sollte, dass dadurch eine Verbesserung erzielt werden würde.

Zur Beseitigung der eklatanten Dysfunktionalität der Bahn (2024: 67,5% der Personenzüge waren bis zu 15 Minuten verspätet, 32,5% waren demzufolge mehr als 15 Minuten zu spät) sollten massive Investitionen in die Infrastruktur und vor allem auch ein Ausbau der Gleise stattfinden.

Gegenfrage:

Findest Du es gut, DB fast immer zu spät kommt, häufig auch erheblich zu spät, immer wieder auch Ausfälle, kaputte Türen, schäbige Innenausstattung, etc.?
Und möchtest Du, dass das in den nächsten Jahren noch deutlich mehr wird?