Seit der Bevormundung, das Tempolimit auf 180 km/h zu beschränken, hat sich der schwedische (bzw. inzwischen chinesische) Automobilhersteller Volvo...
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6 Antworten
Die Bevormundung auf 180 km/h ist natürlich extrem negativ. Aber das heißt nicht dass sich Volvo außerhalb dessen negativ entwickelt hat. Und Volvo ist weiter ein schwedischer Automobilbauer lediglich der Mutterkonzern der Volvo Car Corporation, der im übrigen auch zu ca. 10 % an Mercedes beteiligt ist, ist chinesisch.
Trotzdem ist es immer ein fader Beigeschmack es nervt extrem auf 180 begrenzt zu sein. Der Grund ist natürlich entgegen dem Volvo Marketing nicht die Sicherheit (es geschehen kaum Unfälle bei Ausgangsgeschwindigkeiten von über 180) sondern Kostengründe. Ein Auto auf 180 zu homologieren ist günstiger als auf 250. Daher hat Volvo sich eben ausgerechnet die paar Bestellungen die in Deutschland dadurch wegfallen vermindern den Gewinn weniger als die dadurch generierten weltweiten Einsparungen bei Materialien.
Zudem kommt der Grund dass Volvo sich leider voreilig dazu entschlossen hat vorzeitig eine reine E Auto Marke zu werden. E Autos sind aufgrund der misserablen Akkutechnik fast alle deutlich vor 250 abgeregelt und wenn nicht schaffen sie das Tempo oft nur kurz. Der neue BMW i5 (außer dem M Version) z B bei 192 km/h.
Um die E Auto Verkäufe interessanter zu machen wollte man den Verbrennern keinen Geschwindigkeitsvorteil mehr bieten und regelt sie ebenfalls bei 180 ab.
Marketingtechnisch wird das in Deutschland geschickt mit der Volvo Assoziation "Sicherheit" verknüpft und schon berichten Medien positiv darüber und es finden sich ein paar wenige die das auch noch gut finden. Somit hält man die Bestellungsreduzierungen auch in D im Rahmen.
Alles in allem nichts anderes als ein ausgeklügeltes Marketingkonzept.
Aber der blöde Chinese von Volvo begnügt sich dann mit dem Benz. Da ist er größter Privataktionär mit 9,88%
250 sind schon eine Frechheit, aber ist zumindest ein Kompromiss.
Aber wenn man unbedingt einen Volvo will, baut man das aus.
Was hätte sich groß verändern sollen? Höchstgeschwindigkeiten über 130 km/h haben außerhalb Deutschlands kaum eine praktische Bedeutung. Toyotas verkaufen sich weltweit hervorragend, obwohl deren Hybridantrieb konstruktionsbedingt nur Höchstgeschwindigkeiten zwischen 160 und 180 km/h erlaubt.
Eigentlich weder noch, er hat sich garnicht verändert. Die Begrenzung macht das Auto weder schlechter noch besser. Schneller als 180 muss man auf öffentlicher Straße sowieso nicht fahren.