BMW hat von Isetta bis 760i einiges gebaut.

Warum soll der Verkehr ruhiger werden?

Weil Lärm gesundheitsschädigend ist.

Und was ist mit den PS starken Motoren aus den 80er und 90er Jahre?

Was war damals denn bitte PS-stark? Die Kleinwagen gabs noch mit 40 PS und weniger, die 12 Zylinder S-Klasse hatte genau so viel Leistung wie heute der 6-Zylinder.

Abseits davon genießen diese Fahrzeuge Bestandschutz.

Motorräder sind auch sehr laut im Stand.

Für die gelten üblicherweise höhere Grenzwerte, und solange die keine illegalen Teile verwenden und es die Fahrer nicht übertreiben innerorts, gibts auch bei denen keine Probleme.

Wenn du dich immer um die Motorpflege vor allem hinsichtlich Ölwechsel und richtigem Motoröl gekümmert hast und der Rest vom Auto auch in gutem Zustand ist, spricht da nichts dagegen.

wie mache ich diese Schraube fest ?

Mit einem passenden Schraubenschlüssel auf der einen und einem Maulschlüssel auf der anderen Seite, hoffentlich.

Und was bringt der Ring

Das ist ein Sicherungsclip, der in eine Nut auf einer Welle kommt. Sollte Bauteil Nr. 4 in der Zeichnung sein, die aber mies übersetzt ist.

Teile, die aus dem Motorblock gucken und ein Riss im Motorblock?

Ja, den kannst du wegschmeißen. Wenn Bild 1 und Bild 2 wirklich den Motor und nicht das Getriebe zeigen.

Die erste und auch einzige deutsche Automarke, die jemals ein E-Auto für unter 10.000€ gebaut hat, war die Smiles AG, und deren einziges Modell, das CItyel, hat sich in den 2000ern nicht besonders gut verkauft.

Der E-Up ist eingestellt worden, der Opel Adam und Karl und auch der Audi A2. Der Fokus liegt bei den deutschen Herstellern längst im Premiumsegment. Mit billigen AUtos musst du da auf absehbare Zeit nicht rechnen.

80 sind deutlich spritsparender, wie nahezu jeder Verbrenner hat auch der i10 seine verbrauchsärmste Geschwindigkeit im Bereich 50-60 km/h. Je schneller, desto höher dann der Verbrauch.

Das mit dem WIndschatten kannst du dir aber schenken, um daraus einen tatsächlichen aerodynamischen Vorteil zu gewinnen, müsstest du auf völlig unverantwortliche Weise dicht auffahren (wir sprechen von weniger als 3m Abstand!). Mit den üblichen 40-50 m Abstand hast du keinen großen Gewinn und kannst durch schlechte Anströmung und Luftverwirbelungen sogar noch eine zusätzliche Verbrauchssteigerung haben.

Die Reparatur wird bei VW teurer sein, aber ATU ist bekannt dafür, dass die gerne noch mehr "finden". Am Besten wäre eine kleine unabhängige Werkstatt.

Darüber hinaus würde ich mir an deiner Stelle keine all zu großes Sorgen machen, ein kombinierter ABS+ESP-Fehler ist in den allermeisten Fällen ein defekter Radsensor oder Geberring, die Kosten für beides sind überschaubar.

Bei uns war und ist der Sprit teuer und der Platz in Städten mit Straßenlayouts von vor 500 Jahren begrenzt.

Dass wir den verschwenderischen Lebensstil der Amis beim Thema Auto nicht komplett übernommen haben, ist eine begrüßenswerte Einstellung.

Kann es sein,d ass die EU auch die Steuer auf chinesische E-Autos erhöht wie die USA gemacht hat?

Unwahrscheinlich, zumindest bei PKW haben die Amis nicht viel zu befürchten, da mit Ausnahme von Tesla die Chinesen praktisch keine amerikanischen Autos kaufen.

Das sieht bei uns anders aus, der chinesische Absatzmarkt ist der wichtigste Absatzmarkt für deutsche PKW, wenn wir Strafzölle verhängen auf chinesische Autos, machen die Chinesen das bei sich genauso, und das tut uns mehr wie als denen.

Definiere "VIel PS" und "sparsam", anders als bei Benzinern sind niedrige Verbräuche beim DIesel fast ausschließlich älteren und sehr leistungsschwachen Klein- und Kleinstwägen vorbehalten, allen vorran VWs legendärer 1.2 TDi Lupo.

Nein, das funktioniert nicht. USB-fähige Autoradios gibts aber auf Amazon ab 20€ aufwärts, ab 40 oder 50€ sind die spätestens sehr tauglich für deine Zwecke. Je nachdem,w as du für ein Auto hast, ist eventuell ein Einbaurahmen sowie ein Adapterkabel nötig.

Der Pleuellagerschaden an sich muss noch nicht mal teuer sein, die Frage ist eher, warum der Schaden auftrat und was noch in Mitleidenschaft gezogen wurde. Wäre es billig zu beheben, hätte es der Verkäufer längst machen lassen, so solltest du mal eher davon ausgehen, dass eine Motorrevision oder gleich ein Austauschmotor vonnöten ist.

Was den Preis des Autos effektiv verdoppelt.

Dann schlage ich vor, wirfst du einen Blick ins Felgengutachten, welche Reifen für die Felge und dein Auto zulässig sind.

Als wenn ich denen mit meinen 40 km/h IN DER STADT zu lahm wäre

Klingt, als wenn du §5 Abs. 6 STVO nicht berücksichtigst.

Mich erinnert dieses Auto auch an die Automarke Lotus.

Na das ist ja ein Zufall :)

Fürs Auto völlig umsonst 600€ bezahlt Vollkasko .

Bau nen Unfall und du bist glücklich darüber.

und die Krankenkasse da ist auch die Versicherung Pflicht.

Wenn du nach besagtem Unfall mit dem Rettungshubschrauber abgeholt werden musst, hast du da schon locker zwei oder drei Jahresbeiträge weg. Von den Kosten der stationären Behandlung mal ganz abgesehen. In Ländern, wo es solche Versicherngssysteme nicht gibt, ist man nach sowas gerne mal privatinsolvent (ohne Insolvenzverwalter wie hierzulande).

Angenommen bei 10l Verbrauch 5 Cent pro Liter sparen macht auf 100km 50 Cent Ersparnis, bei 5000€ Umrüstkosten müsstest du 1 Mio km fahren, bis du das wieder reinhast.

Das Problem ist, dass du nicht weißt, was du umbauen musst. Sinds nur neue Benzinleitungen, die rein müssen? Oder Dichtungen, die du dir eventuell anfertigen lassen musst? Oder gleich Alulegierungen in und am Motor, die nicht für den hohen Ethanolgehalt ausgelegt sind? In letzterem Fall wird es zum einen keine werksseitige oder schnell zuhause gebastelte Lösung geben, zum Zweiten wirst du mit 5000€ da hinten und vorn nicht auskommen, je nachdem, was gemacht werden muss.

Wobei es nicht zwingend so sein muss, dass ein nicht für E10 freigegebenes Auto auch tatsächlich kein E10 verträgt, es ist halt nicht von Mercedes getestet worden. In dem Fall kann man sich in Foren mal zum entsprechenden Modell umhören.

Die deutschen Autobauer nehmen seit Jahren und Jahrzehnten zunehmend den Premiummarkt ins Visier, nachdem sie mit den koreanischen preisgünstigen Fahrzeugen der 90er nicht mehr preislich mithalten konnten.

VW kombiniert das zudem mit einer über alle Autohersteller hinweg außerordentlich niedrigen Gewinnspanne pro Fahrzeug, der ID3, der uA in der gläsernen Manufaktur teils im Scheckentempo gefertigt wird, trägt dazu bei.

Jetzt, wo die Wirtschaft weitgehend stagniert, rächt sich die Premiumtaktik, dazu kommt, dass entgegen der Annahme manch konservativer Politiker dem lang geliebten Verbrennungsmotor auch im EU-Ausland langsam der Saft abgedreht wird, blöderweise genau dort, wo man die teuren Premiumfahrzeuge mit Verbrenner immer gern verkauft hat.

Diese Märkte werden in Zukunft E-Autos kaufen, dabei sind die deutschen Hersteller leider spät eingestiegen und versuchen diesen Nachteil durch die Übertragung des Premiumansatzes auszugleichen. Macht die AUtos leider nur noch teurer und die Chinesen haben mittlerweile herausgefunden, wie man selbst eigene E-Autos bauen kann, die auch was taugen.

Die übrigen Märkte wollen angesichts der miesen Luftqualität in den Städten und den absehbar steigenden Ölpreisen sparsame, saubere Autos. Diesen Trend hat speziell VW 50 Jahre lang weitgehend verschlafen und dieses Feld den einheimischen und japanischen Marken überlassen.

Für Russland gilt eine Teilreisewarnung, mehrere Grenzübergänge sind zu, schon die Einreise ist problematisch, empfehlenswert ist eine Reise nach Russland auch nicht unbedingt.