Ist das Projekt Deutsche Bahn gescheitert?
Sollte man das ganze komplett einstellen?
18 Stimmen
6 Antworten
Die sollte wieder verstaatlicht werden.
Die Privatisierung ist das Grundübel.
Durch den Druck Gewinne zu machen wurden wichtige Sanierungsmaßnahmen verschleppt.
Die Folgen sieht man heute. Die ganze Infrastruktur ist völlig marode.
Die DB ist ja staatlich, als Aktiengesellschaft mit dem einen Haupt Aktionär Bund!
Nur haben die ihre Funktion als alleiniger Eigentümer nicht wahrgenommen!
In der Schweiz, wo der Bahnverkehr gut funktioniert ist die SBB genau gleich aufgestellt: SBB als AG mit dem einzigen Aktionär Bund!
Auszug:
Art. 7 Langfristiger Werterhalt der Infrastruktur
1 Die SBB sichert den langfristigen Werterhalt der Infrastruktur systematisch mit einer zielgerichteten und geeigneten Substanzerhaltungsstrategie:
a. Bei der Umsetzung ihrer Substanzerhaltungsstrategie, basierend auf Produktlebenszyklen, strebt die SBB an, eine wirtschaftlich optimale Nutzungsdauer der Anlagen unter Berücksichtigung der Interessen der Kunden zu erreichen.
b. Die SBB setzt ihre Substanzerhaltungsstrategie so um, dass der Ziel-Netzzustand langfristig erreicht und erhalten werden kann.
c. Basierend auf ihrer Substanzerhaltungsstrategie gewährleistet die SBB eine hohe Planungssicherheit des Investitionsbedarfs und aktualisiert die Planung kontinuierlich.
d. Die SBB stimmt Substanzerhalt, Ausbau und Angebotsplanung stets aufeinander ab und nimmt notwendige konzeptionelle oder strategische Anpassungen koordiniert und in Abstimmung mit dem BAV vor. Nebst dem Netznutzungskonzept führt die SBB zusätzlich für jede Strecke ein Streckenkonzept, das: – mindestens die zulässigen Zugslängen, die Perron-Nutzlängen, Einschränkungen der autonomen Benutzbarkeit der Publikumsanlagen und die Streckenkapazität im Soll- sowie im Istzustand aufzeigt; – die Funktionalitäten und Kapazitäten für die im Konzept für den Gütertransport auf der Schiene verzeichneten Anlagen enthält.
2 Die Einhaltung der Substanzerhaltungsstrategie, das heisst die Nachhaltigkeit der Investition, wird durch die SBB für jedes Projekt beurteilt und dokumentiert.
Art. 8 Hohe Produktivität und Effizienz
Die SBB steigert die Produktivität in der Bewirtschaftung der Infrastruktur und gewährleistet einen nachhaltigen und effizienten Umgang mit den zur Verfügung stehenden Ressourcen. Sie erhöht die Effizienz der vom Bund gewährten Subventionsmittel wie folgt:
Ich fände es eine übertriebene Entscheidung, den Personenschienenvekehr über die Deutsche Bahn in Deutschland einzustellen. Zumal die Deutsche Bahn kein Projekt ist, sondern ein auf Dauer etablierter Konzern.
Jedes moderne Land braucht eine Bahn, und ich fahre immer noch gern damit. Morgen wieder aus NRW bis München mit ICE erster Klasse. Dieses Gelaber um die pöse pöse Bahn ist wohlfeil und absurd, denn wenn man den Laden erst kaputt spart, dann darf man sich nicht wundern, wenn nichts funktioniert. Daher wird gerade massiv repariert.
also besser dieser mist, als gar keine bahn, man sollte vlt mal da paar hundert mrd reinstecken, damit es gut wird. finde man muss sich actually nicht wundern wenn man da so wenig investiert
Die Deutsche Bahn ist kein "Projekt", das man mal eben einstellen kann.