Also: Du findest kein Verbot dass die Schuhe nicht ausgezogen werden dürfen, also ist es erlaubt. In Japan übrigens gang und gäbe!

Wenn es dir nicht passt, dann geh halt zu Fuss, aber wenn du dich bei mir so verhalten würdest, hättest ein massives Problem!

Erinnert mich stark an Hitlers Breitspurbahn mit 3 Meter Spur:
Die Breitspurbahn Hitlers : Anton Joachimsthaler: Amazon.de: Bücher

Das Bild ist praktisch von dort inspiriert

Vergiss das: Köln ist bei der desolaten Bahn (DB) als totaler Verspätungsknoten bekannt. Und zwar zu jeder Tageszeit!
https://www.flickr.com/gp/r_walther/dvsqep7875

Bei der DB Fernverkehr schaue ich immer, dass mindestens 45 Minuten Umsteigezeit da ist!

Auch wenn du in einer halben Stunde vielleicht einen weiteren Zug hast, verlierst du die Reservation und hast mitunter das Problem, dass du bei Überfüllung den Zug verlassen darfst, weil du keine Reservation hat!

Du hast dann zwar Reisezeiten^, die dem Dampfbetrieb nahekommen, aber du kommst dann mit grösserer Wahrscheinlichkeit an!

Der Flop ist aber von dir:

Wenn ein Asylant sich unkooperativ zeigt, dann wird das Handy ausgewertet.

Auswertung von Datenträgern im Asylverfahren: Eröffnung der Vernehmlassung

sollte gehen: über die Transsib und dann per Fähre nach Japan::

OpenRailwayMap

In den 80ern hat eine Reisebüro aus der Schweiz, das mal gemacht.

Fähre ab Wladiwostok nach Japan - Transsibirische Eisenbahn

Ja das machen sie:

Früher hatte es einen mechanischen Regler wie hier das schwarze Ding in der Mitte:

https://www.flickr.com/gp/r_walther/25UcK483K2

Natürlich abgedeckt. Der verglich die Batteriespannung mit der Generatorspannung und schaltete von Batterie auf Generator um bei ca. 40 km/h.

Nachher wurde die Generatorspannung so reguliert, über die Erregung des Generators, dass die Spannung nicht zu hoch wurde. Damals bekam man das mitunter mit, dass das Licht schlechter wurde bei sinkender Geschwindigkeit, und dann zack, der Regler umschaltete auf Batterie und das Licht dann heller wurde.

Der Regler hat die Anschlüsse LBEDN :Licht,, Batterie, Erregung, Dynamo (Generator) und Null ( Minus)

Die Frage ist, was du unter schweizer Dialekt verstehst:

Das was ein Schweizer in Deutschland spricht ist alles andere als Dialekt!

Schweizer Wegbeschreibung

Appenzeller erzählt auf der Alp einen Witz

Köbi und Jock - Zwei alte in der Migros

Hallo das ist dasselbe:

400 Asa oder 27 Din.

Wenn du auf 27 Din einstellst, dann kommt auch automatisch 400 Asa.

Mach ich immer so und lass dich nicht ins Boxhorn jagen, von solchen, die noch von xx/10 Din schwafeln:

Filmempfindlichkeit – Wikipedia

Im Rahmen der Neufassung der DIN 4512 im Jahr 1961 wurde auch die Zuordnung der Filmempfindlichkeiten zur damals neuen ASA-Norm ASA PH2.5-1960 aus dem Jahre zuvor überholt. Die DIN-Grade wurden nun – wie schon zuvor die ASA-Zahlen – in der Regel um eine ganze Belichtungsstufe angehoben, d. h. ein Schwarzweißnegativfilm, der zuvor mit 21° DIN spezifiziert war, bekam nun ohne Emulsionsänderung eine Nennempfindlichkeit von 24° DIN. Die Film- und Fotoindustrie zog diesbezüglich zum Teil erst mit Verzögerung nach, was über mehrere Jahre hinweg erhebliche Verwirrung bei den Anwendern auslöste.

In der SBB app steht, dass der Zuglauf geändert wurde, wegen Bauarbeiten.

Du hattest 3 Minuten zeit, in Spiez umzusteigen. von Gleis 3 auf Gleise 2:

Bahnhof Spiez | SBB

Im Gegensatz zur desolaten Bahn funktioniert das in der Schweiz einwandfrei

Mindestens 45 Minuten Umsteigezeit einrechnen

Viele schöne Orte, und das Beste, die sind in der Regel nicht von Touris überlaufen, und darum teile ich die nicht mit, damit es so bleibt!
Geh selber mal suchen.

Das OeV System in der Schweiz ist so gut ausgebaut, dass man sie auch gut erreichen kann.

Mach ich nie, denn ich bin gesund!

Wenn du eine Türklinke in der Hand hast, ist die Ansteckungsgefahr wesentlich grösser!

Bei der DLM:

Home - DLM - MODERN STEAM

Allerdings nicht ganz billig!

Schweizer Züge, vor allem weil sie Pünktlich und sauber sind, und auch in einer schmalspurigen Vorortsklitsche eine anständige Erste Klasse haben:

AAR:

https://www.flickr.com/gp/r_walther/90u1bb13a2

Guggsch mal hier:

Wildcampen in der Schweiz: Erlaubt oder verboten? - Bergwelten

Campieren und Biwakieren | Schweizer Alpen-Club SAC

Und hier die Karte:

Karten der Schweiz - Schweizerische Eidgenossenschaft - map.geo.admin.ch

Geltende rechtliche Bestimmungen

Die rechtliche Lage in der Schweiz ist nicht einheitlich. Grundsätzlich sind gemäss Zivilgesetzbuch  Wald und Weide jedermann zugänglich. Je nach Kanton oder Gemeinde können jedoch Einschränkungen gelten. Zudem ist freies Campieren in gewissen Schutzgebieten ausdrücklich  verboten oder aufgrund von Betretungsverboten nicht möglich. Dazu gehören der Schweizerische Nationalpark, die eidgenössischen Jagdbanngebiete, viele Naturschutzgebiete und die Wildruhezonen (während der Schutzzeit). Ansonsten ist eine einzelne Übernachtung einer kleinen Anzahl Personen im Gebirge oberhalb der Waldgrenze aber meist unproblematisch – wenn sie rücksichtsvoll erfolgt. 

Fazit: Möglich aber muss gut vorbereitet werden. Und ist nicht überall erlaubt.

Nein: Fahrzeuge müssen abgenommen werden und den entsprechenden gesetzlichen Vorschriften genügen.
Hier die Schweizer Version:

Zulassung Eisenbahnfahrzeuge - BAV

Du kannst davon ausgehen, dass das in Deutschland noch einiges komplizierter ist.

Anderten:

https://flic.kr/p/2pK2Xp1

Allerbüttel:

https://flic.kr/p/2pK87M1

Lohnde:

https://flic.kr/p/2pK9McM

die Bilder sind Beifang einer Schiffsreise

jungjunge du bist aber naiv:
Guckst mal, was ein Zug für einen Bremsweg hat. Der ist länger als die Sichtdistanz Ausserdem, wenn du ein Signal überfährst, dann ist erst mal Ende Feuer mit fahren. Kannst dann Dein Mütchen kühlen bei der Wagenreinigung!
Guggsch mal hier: Der macht eine Notbremsung und brettert trotzdem in den Bus rein:

Zug fährt in Bus rein!

Das war auch knapp:

Central Video Photobooks and Prints

Und was meinst du warum die Tante nach dem Wiederholer immer sagt Zugbeeinflussung Zwangsbremsung?

Signal fällt auf Halt - YouTube

Begriffe die du mal googeln kannst!

Es ist Hart, eine Weiche zu sein:

Eisenbahn Weichen und ihr Umstellvorgang

Und hier das Rad:

https://youtu.be/pJw5wpdQ54w

und hier das Herzstück einer Kreuzung, wo das Rad kurzzeitig nicht geführt ist:

https://www.flickr.com/gp/r_walther/zkgZ102241

Da musst du in den Beförderungsbedingungen nachschauen, die können ganz verschieden sein:

Beispiel Tageskarte SBB:
Die Tageskarte ist am Entwertungstag oder am aufgedruckten Datum gültig und berechtigt zu einer unbeschränkten Anzahl Fahrten in der betreffenden Klasse auf den Strecken des GA-Geltungsbereichs bis 05:00 Uhr des folgenden Tages.

24 Stundenkarte Berlin:

Seit 01.01.2021 werden Tageskarten zu 24-Stunden-Karten und gelten nach Entwertung bzw. ab dem auf dem Ticket aufgedruckten Gültigkeitsbeginn ganze 24 Stunden lang.

Wien:

Flexibel für 24, 48 oder 72 Stunden ab angegebenem Datum und Uhrzeit innerhalb Wiens gültig