Ist das für Autotuner nicht ärgerlich?

Also ob Autotuning heutzutage sich auf die, meist unnötige, Beschallung bezieht.

Tuning ist aus meiner Sicher Veredelung, da kann auch ein Tesla viel brauchen :)

Und für das Posing brauche ich auch keinen Auspuff der lärmt. Das ist doch oldschool oder nur in bestimmten Gruppen ein Thema.

Geht man wirklich in die sportliche Richtung, geht es um sinnvolle Fahrwerke, Gewichtsoptimierung etc. da ist, technologieunabhängig viel Spielraum für richtiges Tuning.

Für jemanden, der sein Auto mit Konzept tuned und das mit Herz und Seele ist das absolut egal.

Da geht es um das Doing, die Details und das Gesamtpaket. Nicht um stupide Beschleunigung (die von laut und breit übrigens auch nicht besser wird).

Ein elektrischer Antrieb kann theoretisch auch mit nur einem einfachen Käfigläufermotor enorm viel Power erzeugen. Eine durchschnittliche Elok hat heute etwa 7500 PS Dauerleistung, da kann kein Verbrenner mehr mithalten, außer vielleicht riesige Containerschiffe. Das einzige Problem sind die Akkus, hier muss man weiter forschen und entwickeln, dies hätte man aber vor dem Verbrennerverbot auf den Weg bringen müssen, und das war der eigentliche Denkfehler der Politik.

Die müssen ja keinen fahren. Es gibt immer noch genug Schüttelbütten, an die man zwei Ofenrohre dran schrauben kann - oder vier. Und Tuning hat ja nicht zwangsläufig was mit Lautstärke zu tun. Oft geht es auch hauptsächlich um die Optik. Ich glaube, so eingefleischte Tuner lächeln eher über Tesla, vor allem der Typ, der einen V8 in seinen Tesla eingebaut hat 😄.

Wenn man als Tuner jemandem erzählt hat, dass man in einen Mittelklassewagen zigtausend Euro steckt, dann kam schon immer der Einwand: pff dafür kriegst schon Auto XY.

Es geht beim Tuning darum etwas individuelles zu haben. Etwas, das man für Geld so nicht kaufen kann. Ein Tesla haut keinen mehr vom Hocker. Kommst du mit nem Lancer Evo, oder nem 240PS Fiat 500 ums Eck, dann kannst dich auf Fragen einstellen...