Hey wie oben beschrieben manche Schiffe / Fähren haben ja so viele Auspuffe. Meine Vermutung ist es jetzt vielleicht dass die einen für z.b stromerzeuger oder standheizung oder halt irgend sowas was mit Wärme oder Strom zu tun hat und die dickeren ist klar dann für einen großen Motor. Ist dieser Vermutung richtig

Liebe Community,

meine gebrauchte Piaggio fly 50 will nicht mehr anspringen. Der Autostarter macht gar nichts mehr. Blinker etc will auch nicht. Gekickstartet habe ich wie ein Esel, da hat höchstens eine halbe Sekunde die Amatur aufgeleuchtet, und der Motor fing nur kurz an zu schnurren.

Das letzte mal als der Roller noch starten wollte ist folgendes teil klirrend zu Boden gegangen. Hat das Teil etwas mit den Starten des Motors zutun?
Wie bekomme ich das Ding wieder an?

Vielen Dank im Voraus!

Hallo, ich habe mir vor kurzem einen Beta rr50 zugelegt und suche nun nach einem Auspuff am besten mit abe oder wenigstens e Nummer, der trotzdem einen guten Sound hat. Ihr würdet mir auch schon helfen, wenn ihr einen Onlineshop reinsendet der vertrauenswürdig ist. Also konkret suche ich nach einen sportauspuff oder endschalldämpfer und dazu bitte einen links zum Onlineshop

Und kann mir jemand welches schenken vielleicht wäre cool

Hallo,

ich habe eine alte Simson von meinem Opa aus der Scheune. Die hat keine Blinker und glaub ich auch keine Batterie. Im Seitendeckel sind die Löcher für einen Zündschlüssel, aber dahinter ist keine Verkabelung für einen Zündschlüssel. Am Lenker ist auch alles wie bei der N glaublich, also zumindest ist dort ein Knopf, um sie auszumachen, und halt nichts für Blinker. Mein Vater meinte deshalb es ist eine S51 N.
Auf dem Ramen der Simson steht allerdings nur S51.

Also was ist das jetzt? Eine S51 N, die einfach nur S51 Seitendeckel, mit Loch für Zündschlüssel hat, oder ist es eine S51, bei der Blinker, Batterie und Verkabelung für Zündschlüssel entfernt wurden?

Auf der Seite des Motors steht eine 3, sie hat aber vier Gänge.

Kann mir bitte jemand helfen? Danke schonmal im Voraus. :)

Hallo, ich würde gerne wissen was mit meiner Rieju Mrt 50 2018 nicht stimmt. Sie ist Orginal und fährt auch stabile 55 kmh, aber zwischendurch fährt sie im sechsten Gang auf Höchster Drehzahl nur 30kmh sie stinkt auch jedesmal nach dem Fahren. Damit sie wieder mehr als 30kmh fährt muss ich die Maschine abstellen, warten und wieder neu starten oder es geht nach einiger Zeit von selbst. Aber kurz danach ist wieder dasselbe. Was kann da falsch sein? Liegt es am Vergaser? Ich würde mich über Antworten freuen. Lg

Hallo, auf meinem Typenschild steht nur S51 und nicht S51 E so wie es sein sollte. Es ist nämlich eine Enduro wie kann das sein?

Servus

habe seit kurzem eine s50 bj ‘78

Mein Problem ist das sie mir vom Anzug zu langsam ist. Habe vieles überlegt und bin zum Entschluss gekommen: warum nicht einen 60er Satz nehmen und dann wieder so anpassen das sie ihre 60-65 läuft.
Würde das klappen bzw. ist das legal, weil ich überschreite die Höchstgeschwindigkeit eigentlich dann nicht.
Bevor mir jemand erzählt das es Geldverschwendung ist wegen runter ritzeln, mein Geld meine Entscheidung!

Hallo ich habe mir ein Peugeot Speedfight 2 Roller gekauft und einen neuen vergaser eingebaut. Ohne den Gaszug zu ziehen läuft der Vergaser komplett über. Die schwimmernadel schließt komplett ich versteh es nicht ich hau des scheiß ding bald zusammen. Schwimmer bewegt sich Sitz nicht fest aber bald bewegt er sich gar nicht mehr wenn der so weiter macht.

moin,

die Original Düse hat eine Länge von, 3,57cm die neuen aber nur 8mm ist das schlimm?

Hallo ich habe eine Beta RR 125 2T Bj. 2019. Ich bekomme keinen Zündfunken mehr also habe ich sie zu einem Händler gestellt. Dieser hat leider auch keine Zeit alles durch zu testen also würde ich gerne wissen welche Bauteile was mit der Zündung zu tun haben und diese alle austauschen. Den Kabelbaum habe ich schon neu gegeben weil er Kabelbrüche hatte. Da ich nicht lust habe noch mal 3 Monate zu warten bis der Händler anfängt würde ich gerne die Teile selber wechseln. Gibt es dazu einen Bauplan oder sowas in der Art damit ich nicht falsch zusammen baue?

Hallo,

ich hab eine cpi hussar die ne zeit lang nicht funktioniert hat,

jetzt läuft die aber sobald die angeht dreht der motor auf maximale drehzahl ohne dass ich am gaszug ziehe

Den standgas hab ich versucht einzustellen aber entweder springt die nicht an oder dreht sehr hoch

was kann ich tun?

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem 50ccm Roller und hätte gerne ein paar Empfehlungen von euch. Mein Erstwunsch wäre ein Roller, der optisch und von der Bauweise her der Yamaha XMAX 125 ähnelt. Falls es in dieser Richtung nichts gibt, wäre auch ein Modell im Stil der Beta RR 50 in Ordnung.

Wichtig ist mir:

• Der Roller sollte keine Vespa sein oder ähnliches

Der Roller sollte kein Elektro sein.

• Er sollte neu sein, also nicht gebraucht.

• Ich hätte gerne 5 Modellvorschläge zur Auswahl.

Ich freue mich auf eure Empfehlungen und danke schon einmal im Voraus!

Viele Grüße

Ich weiß die Frage wurde schon öfter gestellt aber mein Problem ist ich hätte gerne einen schnellen Roller der gut funktioniert ich will nicht dran rum schrauben bitte hilft mir

Moin, bei meinem 50ccm Roller läuft Benzin aus
Allerdings nur wenn der Motor läuft und ich fahre
Wenn der Motor aus ist läuft auch kein Benzin aus
Ich konnte noch nicht schauen was es ist
Es war sehr unklar alles
Es schien mir so als würde es irgendwo aus dem Variomatikdeckel kommen was ja nicht sein kann
Kann sich eventuell jemand denken was es sein kann ?

Kurze Frage:

Habe einen alten Keeway Roller RY8 oder so. Der Vergaser wurde aus nem alten Peugot eingebaut. Jetzt die Problematik.

Er lief ganz normal. Nun ist er beim Vollgas immer abgeschmiert und lag am Gemisch halt. Es ist aber egal wie ich die Gemischschraube drehe (ímmer in 1/8 Umdrehung ca. geprüft) ist der Roller im Vollgas ausgegangen. Ca 2 Umdrehungen insgesamt hatte er Tolleranz wo der "nur" bei Vollgas absoffen ist. Was auch komisch ist: Bekomme ca. die "vollen" PS, wenn ich den luftansaugstopfen um 3/4 Verschließe, was schon ziemlich viel weniger Luft für Vergaser ist. Bis auf Fuschen mit Klebeband fällt mir keine Lösung ein.

Danke im Voraus

Mein roller läuft seit längerem schon mit problemen

es hat leicht angefangen mit leichtem stottern/zündungsasussetzer beim losfahren

das problem hat sich über eine zeitspanne von etwa 4 monaten verschlimmert soweit das ich kein gas mehr geben kann ohne das er stottert

Sobald ich Gas gebe, stottert der Motor und kommt nicht über 35 km/h (vorher waren es 90 km/h). Vor ein paar Tagen begannen außerdem Startprobleme: Er springt nur noch mit dem Kickstarter an, und selbst dann nur schwer. Wenn er dann anspringt, gibt es viel Rauch, der nach kurzer Zeit aufhört. Manchmal geht er sogar aus.

Die Probleme sind unabhängig von Temperatur oder Regen. Ich habe jedoch bemerkt, dass er nach längerer Standzeit besser läuft. Im Standgas funktioniert er normal, aber die Probleme werden schlimmer, je mehr Gas ich gebe. Wenn ich das Gas zu weit öffne, fühlt es sich an, als würde eine unsichtbare Kraft dagegenziehen, und es gibt ein lautes Zischen, wenn ich das Gas komplett öffne.

Ich vermute, dass das Problem am Vergaser oder am Lufteinlass liegt. Ich habe bereits einen Benzinzusatz zur Reinigung des Kraftstoffsystems ausprobiert, der jedoch nur begrenzt geholfen hat. Ich hoffe, jemand, der das liest, hat eine Idee.

Ich fahre eine BMW F650 GS, Baujahr 2000, mit Einspritzer, allerdings habe ich seit einiger Zeit einige Probleme mit der Maschine und es werden immer mehr. Angefangen hat es damit, dass Unterwegs das Tacho (Analog) nichtmehr funktioniert und die Kontrollleuchten Verrückt spielten. Motor ist auch nichtmehr angegangen. Ich also zur Werkstatt, und es war wohl die Lichtmaschine. Das Problem ist dann nichtmehr aufgetreten, dafür aber andere. Zum Beispiel säuft es in verschiedensten Situationen ab. Hier mal ein paar davon: An der Ampel beim schalten in den ersten Gang geht manchmal sofort der Motor aus, bei langsamen fahren, mit niedriger Drehzahl (noch bevor es anfängt zu „stottern“ wie es normal wäre) und beim rollen im neutralen Gang. Neutralleiter wurde auch schon ausgebaut und gereinigt. Manchmal spinnen auch die Kontrollleuchten, zum Beispiel geht manchmal beim fahren die ABS Leuchte und die Öl Kontrollleuchte an und aus. Seit ein paar Tagen passiert aber das Problematischste, der Motor geht beim fahren aus (was so schon zu oft passiert). Wenn ich ihn wieder starte und etwas Gas dazu gebe geht er auch wieder an, allerdings geht der Motor wieder aus wenn die Drehzahl zu niedrig wird. (Im Leerlauf im Stehen, der Motor bleibt also nur an wenn ich dauerhaft eine Drehzahl von ca 2000 Umdrehungen halte, wenn ich kein Gas dazu gebe geht die Drehzahl einfach so lange runter bis sie bei 0 ist und der Motor ausgeht.) Schon tausend mal in die Werkstatt geschickt und nie haben die was gefunden. Vor kurzen hat das Abblendlicht nichtmehr funktioniert und die Werkstatt hat die Birne ausgetauscht. Seitdem funktioniert allerdings nichtmehr das Fernlicht. Ich denke zwar nicht, dass es etwas damit zu tun hat, aber ich wollte es trotzdem mal erwähnen.

Woran könnten diese ganzen Probleme liegen? Es kommen immer mehr dazu und der Werkstatt vertrau ich meine Maschine auch nichtmehr an, die finden nie was und kosten tut es mich dann trotzdem.

Ich habe mir jetzt einen LT51 Pro gekauft und finde das der irgendwie nen bisschen schwach läuft und wollte deswegen fragen wie ich den am besten abstimme bzw das letzte bisschen leistung raus hole.( fahre im moment ori Luftfilter mit 85er HD und ori auspuff )