Ich habe einen gebrauchten Opel Meriva A mit Easytronic Automatik gekauft.
Als Fahrerin mit Schaltgetriebe, habe ich bei diesen an der roten Ampel in den Leerlauf geschaltet, die Kupplung losgelassen um die Feder nicht über gebühr zu belasten.
Ich hab mich bei der Easytronic soweit belesen, das diese vom Prinzip ein Schaltgetriebe ist, nur mit Aktoren (Motoren). Im Automatik Modus an der roten Ampel, 1. Gang, versucht das FZG immer leicht vorwärts zu fahren. Wenn ich in Neutral schalte an der Ampel, "entspannt" sich das FZG.
Heißt für mich rein von der Logik, an der roten Ampel besser auskuppeln.
Von Bekannten und Kollegen habe ich gehört das wäre unsinn und ich soll eingekuppelt lassen und die Bremse betätigen, dann würde die Kupplung trennen.
Wie ist die Erklärung der Profis?
Und für mich nochmal klar, Auskuppeln Ja oder Nein?