Hallo, mich interessiert folgendes schon länger...
Wenn man in einem Verbrenner-Auto beschleunigen möchte, nutzt man ja in der Regel einen niedrigen Gang.
Warum aber genau nützt es etwas, einen niedrigen Gang zu benutzen?
Liegt das nur daran, dass Verbrennungsmotoren bei höherer Drehzahl (niedriger Gang) mehr Leistung bringen?
Was wäre, wenn Drehzahlunabhängig immer gleich viel Motorleistung vorhanden wäre?
Würde es dann einen Unterschied machen ob ich bei 80km/h im dritten Gang beschleunige oder ob ich bei 80 km/h im vierten Gang beschleunige?
Also hat die Getriebeübersetzung an sich auch einen Einfluss darauf?
Wenn es nur an der höheren Drehzahl liegen würde, warum dauert es dann länger bei 2000rpm von 100 km/h auf 150 km/h zu beschleunigen als bei 2000rpm von 50 km/h auf 100 km/h zu beschleunigen? Ist das dann nur dem Luftwiderstand zuzuschreiben?
Das ganze ist rein theoretisch zu betrachten...
Verluste und so weiter sind mir egal.
Ich würde mich über eine Aufklärung dieser Fragen sehr freuen!