Wenn dann muss die Einspritzung geändert werden.
Der Diesel fährt immer im Luftüberschuss, der Sprit wird dosiert, die Luftzufuhr nicht.
Grüne Plakette und Euro5 und trotzdem zu hohe Trübung? Da liegt ein Defekt vor.
Dann ist das kein Leihwagen, sondern ein Vorführwagen.
Die Kilometerbegrenzung sagt dir der Händler eigentlich bei Übergabe und/ oder es steht im Mietvertrag.
Sprich am besten mal mit dem Händler.
Einfach einen Gebrauchtwagencheck bei der Dekra/ ADAC/ etc. Machen lassen kostet ca. 150€.
Am besten paar Taler drauflegen und beim Händler mit Gewährleistung oder noch besser Garantie kaufen.
M-Sportpaket wäre für mich bei der Motorisierung ein Muss.
Ist eigentlich ein solider Motor, gab aber vermehrt Probleme mit der Vanos (wie bei fast allen N-Motoren)
Am besten bei Kaltstart (vorallem beim Kaltstart) und bei Motorlauf auf ungewöhnliche Geräusche wie Rasseln achten.
Hast du das rasseln nur beim starten/ nur bei Kaltstart?
dann liegt’s vermutlich am Kettenspanner/ zu wenig Öl im Kettenspanner (läuft kurzzeitig trocken).
Kleine Benziner und Automatik von den deutschen herstellen nur MB.
BMW, wenn du keinen 4 Zylinder Benziner der „N-Motoren“ kaufst, also 6 Zylinder Benziner aufwärts.
Ansonsten Japaner wie Toyota/ Lexus und Honda.
Supercharger = Kompressor
Die Idee hinter Turbo und Kompressor ist die selbe, der Motor wird aufgeladen, bekommt also zusätzliche Luft reingedrückt.
Die Arbeitsweise unterscheidet sich aber.
Beim Turbo gibt es Unterschiede, die Funktionsweise ist aber die selbe.
Bei Kompressor gibt es auch Unterschiede.
Der Turbo wird über die Abgase angetrieben, der Kompressor in den meisten Fällen über den Keilriemen.
Da der Kompressor direkt mitläuft sobald der Motor läuft, arbeitet er auch direkt, der Turbo muss erstmal Drehzahl entwickeln durch die Abgase, kommt also erst später als der Kompressor.
Gibt auch beides in Kombination, hat VAG z.B. beim 1.4 TSI.
Du musst die kroatische Länderverwahl schreiben und nicht einfach „0“
anstelle der 0 musst du +385 eintippen
Also „+385-7-83-24…“
Liegt meistens am Luftwiderstand und Gewicht.
Meiner verbraucht im Schnitt mit seinem V8 Diesel ca. 12l/ 100km.
Das Teil hat aber auch einen cw-Wert wie eine Couch oder ein Einfamilienhaus.
Neuer Motor ist meistens gut.
Problematisch ist es, wenn der Motor getauscht wurde ohne genau zu wissen was die Ursache war.
Austauschmotoren kommen meistens ohne Anbauteile, das heißt die Anbauteile vom alten Motoren werden am neuen Motor montiert.
Ist die Ursache also ein Anbauteil gewesen und du hast das selbe auf dem neuen Motor, ist es sehr wahrscheinlich dass du wieder auf die Schnelle einen Motorschaden bekommst.
Wenn das ganze über Garantie beim Vertragshändler gemacht wurde ist das eher kein Problem, wäre aber gut zu wissen was die Ursache war.
Irgendwo im All zwischen Mond und ISS.
Nur wenn der Verkäufer damit einverstanden ist.
Du kannst das Auto nur auf dich anmelden, wenn es bereits abgemeldet wurde oder das Fahrzeug in einem Zug umgemeldet wurde.
Gibst du dem VK die noch angemeldeten Schilder zurück, musst du warten bis er es abgemeldet hat.
Bist wahrscheinlich zu vorsichtig.
Motoren können den Begrenzer locker ab, sollte man aber nur machen wenn der Motor warmgefahren ist.
Der Begrenzer ist ja wie der Name schon sagt ein Begrenzer, erst danach wird’s kritisch. Kritisch wird’s auch wenn man regelmäßig im Begrenzer bei kaltem Motor fährt. Warm ist der Motor erst, wenn das Öl auf Temperatur ist.
Meinen 5er GTI hab ich mit rund 300.000km gekauft und als Daily geprügelt und sehr oft in den Begrenzer gehauen, konnte der locker ab :)
Zange? Meinst du zufällig den Schraubenschlüssel?
Ölwechsel selbst gemacht?
Da wurde wohl der Service nicht zurückgesetzt, der zeigt jetzt an, dass er um 6 Tage überzogen wurde.
Ist ein Hatchback.
Zählen als Limousine.
Glasreiniger und ein Mikrofasertuch.
Das Tuch Regelmäßig ausklopfen/ ausschütteln.
Diesel und Schalter ja, Benziner und Automatik nein.
Kilometer sagen außerdem nicht viel aus.
8,5L = 100%
11:14 -> 25 = 100%
Frostschutz = 11
Wasser = 14
8,5l /25 * 11 = Frostschutz in L
8,5L/25 * 14 = Wasser in L
Einfacher Dreisatz :)
zur Kontrolle den Frostschutz in L mit Wasser in L addieren, da müssen zum Schluss 8,5L rauskommen.
Das ist kein Batteriekontakt, sondern der Halter für die Batterie.
Der Gaszug hat einen Halter am Batteriehalter, dass der sauber über die Seite läuft.
roter Kreis = Halter für Gaszug
gelber Kreis = Halter für Batterie
rosa Pfeil = Gaszug
Vergleich die Preise auf mobile.de/ autoscout24
2-2.500€ sollten schon drin sein, solange er noch TÜV hat.
Händler zahlen selbstverständlich nicht so viel dafür.
Den Händler damit konfrontieren.
Ein Händler darf die Gewährleistung bei Verkauf an Privat nicht ausschließen.
Du musst das ganze direkt anfechten.
Er kann nämlich sagen, dass du dich als Gewerbetreibender ausgegeben hast, Händler sind nicht verpflichtet das ganze zu überprüfen.