Zylinderausfall bei über 4000 U/min? Was ist da bitte defekt?
Hallo GF-Gemeinde,
hier folgende Problematik:
Ich habe einen 9,5 Jahre alten Mercedes C 180 T - Benzin , mauell - Classic ( Holzkistenaustattung ).
Der Motor ist bekannterweise im unteren Drehzahlbereich mehr als schwach. Also fahre ich wenn es nötig ist meist sehr hochtourig ( 3000 - 4000 U/min ).
Das ist bei normalen Überlandfahrten kein Thema. Fahre ich nun , was selten der Fall ist, auf die Autobahn beschleunige auf Reisegeschw. von ca 150 ( innerhalb D ) ist auch noch alles in Ordnung.
Kommen nun aber Steigungen oder größere Kolonnen von "Trödlern" , die es zu über holen gilt, so habe ich seit dem letzten Mal folgendes festgestellt :
Dreht der Motor mehr als 4000 und ist die Geschwindigkeit höher als 150, so fängt er als "Warnzeichen" erst paar Mal zum stottern an.
Überhöre / Ignoriere ich dieses Verhalten, so lässt die Leistung rapide nach. Die Drehzahl sinkt auf max 3000 ( mit Bleifuss ) die Geschwindigkeit sackt parallel dazu. Fahre ich auf einen Rastplatz und bleibe stehen, so ist eine Unwucht des Motors festzustellen.
Stop und Anlassen behebt das. ( Geht auch wärend der Fahrt )
Zündpunkte sind ok, Luftmassenmesser auch.
WAS kann das bitte sein ?
Konstruktive Meinungen erwünscht. Vielen Dank !
4 Antworten
hmm... Warnzeichen?? es müsste eigentlich dein ESP sein...falls du eine HAst?? ESP greift ein und versuch das Auto unterkontrolle zu halten, obwohl es nicht nötig ist.. deshalb wird der Wagen automatisch abgebremst bzw. Leistung zurück gezogen...geh zu einem Werkstatt und lass dein Steuergerät für den Bereich ABS/ESP diagnostizieren und den Fehler zu löschen.... es ist höchstwahrscheinlich das es am Steuergerät liegt..also elektrisches Problem,...viel Erfolg
achso ok... wenn du schon mal dort bist, überprüf unter der Motorabdeckung die Einspritzdüsen auf Leck (aus Erfahrung) ... dauert nicht lang nur paar Schrauben am Abdeckung lösen und nachschauen...
soweit bin ich noch nicht vorgedrungen. ich hatte heute die Abdeckung von den Zuendkerzen herunten. Dort hatte sich etwas Öl gesammelt. Bei den Düsen werde ich morgen mal nachsehen. Letzter Stand von vorhin: im Ausgekuppelten Zustand Max RPM ca 4000 dann ein Verhalten wie Briggs and Stratton unter Last, immer wieder "Gas, Gas weg, Gas, Gas weg" ... Benzinmangel ?
hmm.. es könnte auch Luftmassenmesser sein ?? hört sich nach Luftmangel... du musst zur Diagnose... da werden alle IST-Wert überprüft...kann man so nicht sagen, müsst aber nichts großes sein :D
also ich habe heute nachdem ich tage lang foren studiert habe folgendes gemacht ... LMM ausgebaut, einmal ordentlich mit kaltwaesche durch gepustet ( bremsen und teilereiniger ), eingebaut getestet und voila ... das motörchen schnurrt wieder wie eh und jeh !!!
las dir doch einfach mal fehlercode auslesen evtl einfach mal neue kerzen. wenn die weiter auf 3 pötten und mit fehlzümdungen fährst kannst dir dein katalysator schnell kaputt machen und der kost denn richtig ;)
Danke für den Tip, Zündkerzen sind jedoch "fast" neu und haben erst so 10 TKM drauf. Werde dem aber nachgehen.
vielleicht hilft dir das oder schau einfach mal auf motor-talk.de vorbei. die können auch gut helfen
Könnte auch einer der Zündspulen sein. Das wird dir aber bei der Fehlerauslesung angezeigt, ob du Zündaussetzer hast.
nein kein warnzeichen... ESP hat das Auto ja, greift leider nur dann wenn es nicht soll, wie z.b. beim Einbiegen in eine Hauptverkehrsader. Aber ich werde auch diesem Tip nachgehen. Vielen Dank