Was tun für die Verkehrswende?
An alle: Was muss Deutschland tun für die Verkehrswende?
1. Einheitliche Fahrkarte für den Nah- und Fernverkehr
2. Gute Anschlüsse zwischen jedem Verkehrsmittel (Ineinandertaktung aller Verkehrsmittel wie in der Schweiz)
3. Ausbau von überlasteten Bahnstrecke
4. Neubaustrecken für den Fernverkehr, wo möglich
5. Umgehungsstrecken in den Städten für Güterzüge
6. Mehr Umschlagplätze für Güter vom Schiff bzw. LKW zum Zug. Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene
7. Frist für die DB in Sachen Pünktlichkeit, ansonsten Strafzahlungen
8. Rechtzeitige Informationen über Verspätungen, Ausfälle und umgekehrte Wagenreihung
9. Bessere Regelungen und mehr Rechte für Fahrgäste bei Verspätungen und Ausfällen
10. Elektrifizierung von Dieselstrecken, wo es sich lohnt
11. Stillgelegte Bahnstrecken reaktivieren
12. Busverkehr auf dem Land ausbauen mit höherer Taktung von 30 min. Im Berufsverkehr alle 15 min. Expressbusse mit direkter Anbindung an die nächste Stadt mit Bahnhof. Aut dem direktesten/schnellsten/kürzesten Weg.
13. Ausbau eingleisiger Strecken auf 2 Gleise.
14. Barrierefreiheit an allen Bahnhöfen und Haltepunkten.
15. Barrierefreiheit in allen Zügen und Bussen
16. Busverkehr auf dem Land bis Mitternacht.
17. WLAN in den Zügen und Bussen, an allen Bahnhöfen und Haltepunkten
18. Steckdosen und WLAN in beiden Wagenklassen
19. Funktionierende, barrierefreie Toiletten ohne Defekt bzw. Vandalismus
20. Mautgebühr für alle Fahrzeuge auf der Autobahn. Preisgestaltung je nach Fahrzeugklasse wie im Ausland.
21. Erhöhung der Parkgebühren, sodass das Auto unattraktiv wird
22. Erhöhung der Tankpreise, sodass das Auto unattraktiv wird
23. Zusätzliche Gebühr für jeden Anwohner in der Innenstadt, der ein Auto hat.
24. Barrierefreie Haltestellen für Busse, Straßenbahnen und Stadtbahnen
25. Parkplätze zu Radfahrschutzstreifen und Busspuren umbauen und Verbreiterung der Gehwege und Radwege
26. Direktverbindungen zwischen allen Großstädten ohne Umstieg.
27. Wasserstoffzüge bzw. Batteriezüge auf Dieselstrecken, die nicht elektrifiziert werden, weil es sich auf Dauer nicht lohnt
28. P&R Parkplätze an allen Bahnhöfen und Haltepunkten
29. Ein einheitliches Tarifsystem
30. Zusätzliche Züge und Busse im Berufsverkehr, Schülerverkehr und Ferienverkehr
31. Bereitstellung von Ersatzzügen und Ersatzbussen bei Verspätungen bzw. Ausfällen
32. Guter Schienenersatzverkehr mit bequemen Bussen, die WLAN und Steckdosen bieten, die den Anschluss zum betroffenen Zug herstellen und den gleichen Takt haben, wie der betroffene Zug. Also zum Beispiel alle 30 min.
Was davon muss Deutschland umsetzen für die Verkehrswende?
2 Antworten
Ich geh mal anders rum an Was du nicht durch dacht hast
1. Einheitliche Fahrkarte für den Nah- und Fernverkehr
Der Nahverkehr ist Länderbetrieben Daher auch Öffis genannt gedacht um grundsätzlich von A nach B zu kommen Dazu gibt es das D-Ticket.
Der Fernverkehr ist aber Privat.
2. Gute Anschlüsse zwischen jedem Verkehrsmittel (Ineinandertaktung aller Verkehrsmittel wie in der Schweiz)
Nicht umsetzbar da die Schweiz deutlich kleiner ist. und nicht den Flicktenteppich von Verkehrsverbünden wie in d Hat. Das Ändern können nur die Nahverkehrs Gremien der Bundesländer.
12. Busverkehr auf dem Land ausbauen mit höherer Taktung von 30 min. Im Berufsverkehr alle 15 min. Expressbusse mit direkter Anbindung an die nächste Stadt mit Bahnhof. Aut dem direktesten/schnellsten/kürzesten Weg.
Dazu müsstest du autos verbieten, Denn die Öffis nutzt nur wer es will. Was heißt ab 20 Uhr fährt mal einer mit. Mit 18 haben die Jungen Leute dann Autos Sind die weg es werden also nie mehr. Das kann sich finanziell kein BL leisten.
17. WLAN in den Zügen und Bussen, an allen Bahnhöfen und Haltepunkten
18. Steckdosen und WLAN in beiden Wagenklassen
Völlig unwichtiges Luxusdenken. Ein Handy hat Mobilfunk.
29. Ein einheitliches Tarifsystem
Das D-Ticket gibt es seit Mai
32. Guter Schienenersatzverkehr mit bequemen Bussen, die WLAN und Steckdosen bieten, die den Anschluss zum betroffenen Zug herstellen und den gleichen Takt haben, wie der betroffene Zug. Also zum Beispiel alle 30 min.
Ebenfalls pures Luxusdenken.
Alles zu Thema Privatverkehr reduzieren Wird nicht funktionieren. Die DDR war So Böse.. Aber da hatten wir, was du willst, perfekte Verbindungen. Und sie war der direkte weg Zum Kommunismus ala Startreck, Da ist der Privatverkehr absolut nicht mehr relevant.
Danke dann erzähl mir mal, wie das von wem gesteuert wird.
Hier wie geschrieben sind es die Länder die den Nahverkehr steuern, finanzieren als Grundgerüst um sich bewegen zu können. Daher wird da D tickt a vom Bund finanziert wird deutschlandweit. Als Grundgerüst um unterwegs sein zu können
Dagegen ist es die BAHN AG Die den FV steuert. Daher muss der halt anders bezahlt werden.
Und IC/ICE haben die gleichen Preise. Es kommt lediglich darauf an. Wann man bucht. Nur der IC hält öfter.
EC müsste ich austesten.
Oh nein, der IC ist günstiger als der ICE. Die DB hat ja die neue Zugsgattung ECE eingeführt um die höheren Fahrpreise erheben zu können.
Irgendwie stimmen deine Informationen nicht oder du sprichst von Flexpreisen, die niemand nutzt. Und ECE gibt wenn überhaupt nur regional
Aber ich hab doch gefragt wie es bei auch finanziert wird darum drückst du dich Leider. Schade aber was soll pass auf dich auf.
Die Kantone bestellen das Angebot für den Regionalverkehr und bezahlen dafür. Der Fernverkehr muss selbsttragend sein. Warum muss ich auf mich aufpassen?
Den Flickenteppich von den Verkehrsverbündrn haben wir in der Schweiz ebenso und die Tarifbestimmungrn sind auch nicht identisch. Allerdings haben wir beim Normaltarif für die gleiche Strecke nicht 3 verschiedene Fahrpreise, Regio, IC/EC und ICE.