Was passiert bei einem Lkw wenn man bei 90kmh die Feststellbremse aktiviert?
Wir hatten gerade die Diskussion über das Thema wie es oben da steht. Beim Lkw handelt es sich um einen MAN 3 Achser Baujahr 2013 l. Unser Fahrer meint, dass wenn man die Handbremse bzw Feststellbremse beim fahren (80-89kmh) aktiviert (egal ob absichtlich oder versehentlich) das Abs nicht eingreift und somit die komplette Hinterachse blockiert.
6 Antworten
Hallo Mitkollegen. Als ich vor knapp 7 Jahren meinen lkw Führerschein machte, gab es die gleiche Frage zu diskutieren. Heute nach 6, 75 Jahren habe ich leider die Erfahrung machen müssen und sage euch, wenn ihr Vorhabt einen lkw bei 80-90km/h mit Feststellbremse zum stehen zu bringen, lasst es sein! Bei dieser Geschwindigkeit lässt sich die Feststellbremse nicht dosieren. Und der Lkw lässt sich nicht mehr oder ganz schlecht unter Kontrolle bringen. D.h. es droht ein folgenschwerer Unfall, im optimalen Fall kippt der lkw in Graben und verursacht " nur" Totalschaden am lkw und Ladegut und eventueller Tod des Lkwfahrers. Wenn es aber voll schief geht dann trifft es unschuldige Autofahrer. Mir ist folgendes passiert: Am Ende meiner Tour bin ich aufm weg zu meinem Lager gewesen. An diesem Tage fuhr ich einen MAN 18to Automatik, einen Tag zuvor einen 26to Mercedes Actros, privat habe ich auch eine PKW Schaltwagen als Neuanschaffung machen müssen. Beim MAN ist die Feststellbremse auf der rechten Seite hinten Richtung Rückwand. Beim Mercedes vorne wo sonst alle Schalter sind. Jedenfalls habe ich im wachen Zustand einen Sekundenschlaf gehabt und bei 83 Sachen plötzlich den Gedanken gehabt, ich müsste schalten ( ja nee ist klar bei Automatik). Greife nach rechts hinten und ziehe die Feststellbremse. Als ich mitbekam dass ich gar nicht schalten muss sondern mir dieser sch.... Fehler passiert ist und ich die Handbremse zog, hab ich versucht sie zu dosieren, ging aber nicht mehr, sie war fest. Also war der lkw nicht mehr wirklich Lenkbar. Linken Spiegel geschaut, shit da kommt was auf der mittleren Spur und mein lkw zog aber schon etwas links. Am Lenkrad drehen ging nix und abrupt hätte den Tod bedeutet. Irgendwie hab ich ihn leicht nach rechts bekommen, die warnblinke ging von allein an und ich sah den Graben schon immer näher kommen und mich schon drinnen liegen. Ich weiß noch dass hinter mir auch ein lkw fuhr , glücklicherweise hat dieser die Gefahr erkannt. Aber in dem Moment hab ich gedacht, oh gott scheiße meine Tochter wird Waisenkind. Oder wie erklär ich das meinem Chef. Leute,ich hab so ein Schutzengel gehabt, ich bin aufm Standstreifen zu stehen gekommen, die Reifen waren echt heiß und haben voll gestunken. Hab dann erstmal den Motor aus gemacht. 5 Minuten gebraucht um mich zu sammeln, hab in linken spiegel geguckt ob was brennt oder negativ auffällig aussieht. Bin über der Beifahrerseite ausgestiegen und hab mich da noch versichert dass da alles in Ordnung ist. Hab Motor angemacht nach insgesamt 10 Minuten und bin die restliche Autobahn und kraftfahrstr mit knapp 70km/h zum Lager gefahren. Als ich dann den lkw für den Feierabend abgestellt habe, habe ich nochmal rundumsicht der Reifen gemacht ( nicht dass ich vielleicht Lauffläche verloren habe oder so) und Funktionstest der Feststellbremse. Zum Glück war alles in Ordnung. Trotzdem hab ich seit diesem Tage eine Sterbegeldversicherung abgeschlossen. Man weiß ja nie in dem Fall wars meine Schuld, aber sehr oft bin ich in Berlin unterwegs, da wird einem die Vorfahrt genommen, kurz vor knapp eingeschert. Oder verkehrsrowdies die mit knapp 100kmh die Landsberger Allee ausm nichts auftauchen.
Salue
Bei der Feststellbreme, eben der Handbremse, handelt es sich um ein System, das das Wegrollen des Fahrzeugs unter allen Umständen verhindert. Es ist keine Bremse, die dafür gebaut wäre, ein fahrendes Auto abzubremsen, sondern eine "Feststellbremse".
Das ABS muss daher, er wird auch nicht, in die Regelung eingreifen.
Bei LW ist diese meistens als Federspreicher-Bremse konstruiert.
Das heisst, eine sehr starke Feder sorgt dafür, dass die eine oder mehrere Achsen voll blockiert sind. Gelöst wird Sie mittels Druckluft des Kompressors. Wenn der Fahrer den Hebel dieser betätigt, wird die Druckluft abgelassen und die starke Feder blockiert die Achse.
Man kann deshalb eine solche Stellbremse eigentlich nicht "feinfühlig" betätigen.
Dafür ist sichergestellt, dass wenn alles kaputt wäre, dass heisst, wenn auch die Druckluft entwichen ist, sorgt der Federspeicher dafür, dass der LW blockiert bleibt.
Allerdings, vor dem Abschleppen muss zuerst wieder für Druckluft gesorgt werden. LW abschleppen ist daher eine Sache für Fachleute, die das Druckluftsystem gut kennen.
Gruss
Peter
Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube bei Hinterachsen gibt es kein ABS weshalb das ABS auch bei der Handbremse nicht greift. Vielleicht liegt es auch daran das es die Handbremse anders funktioniert als die Betriebsbremse.
Hallo,
der Peter hat schon alles gesagt, allerdings dient die Feststellbremse beim LKW auch als Hilfsbremsanlage und kann daher auch Feinstufig betätigt werden. Kannste ja mal testen aber bitte bei niedriger Geschwindigkeit:)
Ist wie beim PKW nur das du im LKW kein klicken hast.
Gruß
André
je nach dem ...lkw mit Anhänger ,solo ..ein Sattelzug mit Auflieger .. oder Zugmaschine ..Regennasse Fahrbahn.. trocken ?? in jedem Fall wird es zu einer Vollbremsung kommen.. das Ergebnis hängt von all den erwähnten Faktoren ab !!