Was ist derzeit mit Shell V-Power und Aral Ultimate los?
Normalerweise tanke ich nur reguläres Super, aber hin und wieder auch mal eine Tankfüllung Shell V-Power oder Aral Ultimate.
Nicht wegen einer Leistungssteigerung (die ist sowieso kaum messbar), sondern wegen der reinigenden Additive, die dem Motor zwischendurch ganz gut tun.
Das sagen sogar Fachleute, während eine spürbare Mehrleistung oder einen geringeren Verbrauch bisher kein Experte bestätigt hat.
Aber der langen Rede kurzer Sinn, beides ist derzeit nicht erhältlich.
Klar kann es mal an einer Tankstelle ausgehen, aber es betrifft angeblich den kompletten süddeutschen Raum und nicht nur Shell, sondern auch Aral.
Allerdings nur beim Benzin, nicht beim Diesel.
Was liegt da also zugrunde?
Ist etwa ein spezielles Additiv nicht verfügbar, welches in beiden Sorten enthalten ist?
Und warum betrifft es nur Süddeutschland?
4 Antworten
Was soll damit sein!?
Diese Sorten sind und waren schon immer unnütz und vielleicht haben sie es nun selbst eingesehen
ich hat mal zwei Jahre für ne Firma im Außendienst gearbeitet (im Einsatz ~120 Diesel-Autos mit Jahreslaufleistungen über 50tkm) und hier gabs ne Sperre für diese Sorten, da kein Mehrwert erkennbar (nix mit geringerem Verbrauch und auch nix mit weniger Motorabnutzung oder sonstigen Propagandasprüchen) und wer dennoch diese Sorten tankt bekommt die Mehrkoten vom Lohn abgezogen
Im übrigen hat u.a. der ADAC den Nichtnutzen bewiesen, aber gibt ja immer Leute, die denken sie wüßten es besser nur um sich die Taschen voll zu stopfen und auch Konsumenten, die der Propaganda brav nachlaufen
PS: hier gibts doch auch nen nick, der totaler Verfechter dieser Sorten ist. Schon lange nichts mehr gelesen von dem
Natürlich das ist wie bei den Handystrahlen: kommt ne Studie, die besagt, daß sie schädlich sind, dauerts keine zwei Wochen, dann kommt ne Studie, die da Gegenteil behauptet
Ich kürz das Ganze einfach mal ab: In meinem Bekanntenkreis läuft ein VW Golf 4 1.9TDI, der hat etwas mehr als 900tkm auf der Uhr stehen und hat außer dem normalen Diesel noch nix gesehen auch keine sonstigen Additive und jetzt sag mir einer, daß mit Ultimate-Schwachsinn der Motor länger halten würde oder was auch immer
Rechne da mal auf die 900tkm die Mehrkosten von Ultimate aus und dann weißt, was er sich bislang eingespart hat.
zur Ergänzung: es sind immer noch der Original-Motor, -Getriebe sowie -Tank im Einsatz, den Turbo hatte es tatsächlich bei etwa 650tkm gekostet
Wie gesagt, bei mir rennst du da eigentlich offene Türen ein, weil ich das Zeug niemals regelmäßig tanken würde.
Kann mir halt nur nicht vorstellen, dass so rein gar nichts dran ist und sich der Sprit in keiner Art und Weise vom regulären Sprit unterscheidet.
Sowas wäre doch in Prüflaboren schon längst aufgeflogen, niemand würde mehr das Zeug tanken und Aral oder Shell könnte man wegen Betrugs verklagen.
Neija, die kippen halt das ein oder andre Additiv rein, damit was anders ist zur normalen Sorte und dann "Glaube versetzt Berge" sag ich immer...
Was kosten die Sorten mehr? 20cent pro Liter? die Additive werden wohl mit einem Cent pro Liter in der Fabrik veranschlagt und dann hat der Konzern 19cent pro Liter mehr Gewinn eingefahren
Wenn wir jetzt bei besagtem Motor bleiben macht das auf 900tkm Mehrausgaben von ca 11.000€
Warum nur der Süddeutsche Raum? Naja quasi der Komplette Süddeutsche Raum wird durch die "MIRO" (Mineralöl Raffenerie Öber-Rhein) in Karlsruhe beliefert. Keine Ahnung ob die Grade Schwierigkeiten mit irgendwas haben aber das würde die Nord/Süd Teilung erklären. Die nördlichen Gefilde werden wohl von PCK versorgt.
Nicht wegen einer Leistungssteigerung (die ist sowieso kaum messbar), sondern wegen der reinigenden Additive, die dem Motor zwischendurch ganz gut tun.
Dann verschwendest du zumindest bei ARAL dein Geld. Die Aral-Reinigungsformel ist schon seit mehreren Jahren auch in den normalen Kraftstoffen enthalten und nicht mehr exklusiv für Superkraftstoffe.
Alle Aral Kraftstoffe entfernen – dank unserer innovativen Aral Anti-Schmutz-Formel – den Schmutz in Ihrem Motor. Und das schon ab der ersten Tankfüllung.
Quelle: ARAL
Daher kann ich zumindest auch folgendes sagen: An den Reinigungsadditiven kann es nicht liegen, dass die Kraftstoffe nicht verfügbar sind, denn die sind auch in den normalen Kraftstoffen enthalten.
Dann verschwendest du zumindest bei ARAL dein Geld.
Ja, wenn ich es regelmäßig tanken würde, dann würde ich dir zustimmen.
Aber diese eine oder zwei Tankfüllungen im Jahr machen mich jetzt nicht arm.
Abgesehen davon tanke ich sowieso deutlich öfter bei Shell.
Vermutlich was ähnliches, wie letzten Sommer.
Die Kraftstoffe werden aufgrund der geringen Nachfrage eher "auf Bedarf" geliefert. Bei wenig Regen sind die Pegelstände in Flüssen niedrig und Binnenschiffe können nicht zu jeder Zeit fahren. Dadurch können Kraftstoffe nicht pünktlich geliefert werden und sind nicht verfügbar an der Zapfsäule.
Aber wie schon jemand anders geschrieben hat, kannst du dir Ultimate nur wegen der Reinigung sparen.
Jede Tankstelle hat ja andere Lieferketten. Eventuell wird da anders geplant.
Ich meinte in Bezug auf deinen letzten Satz wegen der Reinigung.
Shell nutzt auch Reinigungsadditive bei den "Fuel Save" Kraftstoffen, und das fängt bei E10 an, also kannst du sogar billig tanken.
Ich stimme dir größtenteils zu und tanke diese Sorten ja wie gesagt auch nur äußerst sporadisch (wie ich auch früher ab und zu mal Super Plus getankt habe).
Aus diesem Artikel geht aber hervor, dass zumindest die Additive schon einen gewissen Nutzen haben:
https://www.autozeitung.de/ratgeber-premium-kraftstoffe-195650.html