Was ist der unterschied zwischen regional und ice?
Ich möchte eine Ausbildung machen. Aber ich muss wissen was der Unterschied zwischen rote Bahn regional und weiße Bahn Nahverkehr ist?
Wo liegt denn deiner Meinung nach der Unterschied zwischen Regional und Nahverkehr?
Ich weiß wirklich nicht
5 Antworten
Nahverkehr ist innerstädtisch!
Im Regionalverkehr hältst du mit den RB an jedem Bahnhof. Die RE fast alle, fahren aber längere Strecken und verbinden Städte.
Welche Bahn die Farbe hat, ist im Nahverkehr nicht relevant, es gibt sicher 50 verschiedene eisenbahnverkehrsunternehmen. Da gibt es auch grüne Züge.
Wer wo fährt wird von den Bundesländern per Ausschreibung bestimmt.
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Im Fernverkehr, ICE und IC sind weiß mit Roten Streifen, die halten nur in Größeren Städten.
RB (oder manchmal auch S-Bahn genannt) hält an jedem Bahnhof. Fährt meist ins Umland. wo es irgendwann nicht weiter geht, dass sind Strecken da fährt maximal alle 2h was.
Die RE halten fast immer, fahren aber längere Strecken und verbinden Städte. meist im 1h Takt.
Wenn du weiße Züge im Nahverkehr hast, sind es keine DB-Züge. Die DB fährt im Nahverkehr weitestgehend rot und im Fernverkehr weiß. Dritte Anbieter fahren aber auch andere Farben. So ist Flixtrain im Fernverkehr grün unterwegs und viele Drittanbieter im Nahverkehr z.B. blau.
Die Regional- oder Nahverkehrszüge konntest du von Juni bis August mit dem 9 Euro Ticket benützen. Vielleicht hilft dir diese Definition etwas weiter.
Ich gehe mal etwas in der Bahngeschichte in die 1960er -70er zurück. Da war das Personenzugangebot in 4 Kategorien aufgeteilt. Da die damalige Deutsche Bundesbahn ein Staatsunternehmen war, konnte die Aufteilung einfach vorgenommen werden. Nahverkehr war aber auch da schon im Auftrag der Bundesländer organisiert. Im Volksmund "Bummelzüge oder Milchkannenexpress" waren Nahverkehrszüge die über geringe Entfernungen jede Station oder Haltepunkte anfuhren. Eilzüge fuhren etwas größere Entfernungen, ließen aber die kleinsten Orte (Dörfer) mit weinigen Einwohnern "links liegen". Die geringere Anzahl an Halten machte die Verbindung von A > B etwas schneller. Der D-Zug (Durchgangszug) machte ich größeren Städten halt. Der TEE fuhr direkt nur Metropolen an und erreichte z.T. größere Fahrgeschwindigkeiten, als D- und E- Züge.
Beispiel Strecke Hamburg, Bremen, Osnabrück, Münster ... Köln (über Düsseldorf).
NV Abschnit OS- MS mit halt in Hasbergen, Natrup-Hagen, Lengerich, Kattenvenne, Brock-Ostbevern, West-Bevern und dann Münster.
Bremen Steubenstraße geplant
234,8 Bremen-Hastedt
234,6 Bremen Föhrenstraße (oben) geplant
233,4 Bremen-Hemelingen
232,1 Hemelinger Hafen
(Ende Bremer Umgehungsbahn)
229,9 Bremen Gabelung (Abzw)
Landesgrenze Bremen/Niedersachsen
228,6 Dreye
Bremen-Thedinghauser Eisenbahn
224,5 Kirchweyhe
220,0 Barrien
216,5 Syke
210,8 Bramstedt (b Syke)
206,8 Bassum
ehem. nach Bünde
197,8 Twistringen
190,7 Drentwede
184,7 Barnstorf
177,9 Drebber
170,3 Diepholz
161,0 Lembruch
153,9 Lemförde
152,6 Landesgrenze Niedersachsen/NRW ♁⊙
146,7 Landesgrenze NRW/Niedersachsen ♁⊙
ehem. Wittlager Kreisbahn von Hunteburg
142,1 Bohmte
Wittlager Kreisbahn nach Holzhausen
134,4 Ostercappeln
128,4 Vehrte (Reaktivierung PV geplant)
124,8 Belm
120,1 Osnabrück Hbf Vorbf
118,4 Klus (Abzw) „Kluskurve“ nach Rheine
„Schinkelkurve“ von Osnabrück Hbf (tief)
117,7 Osnabrück Hbf (Turmbahnhof, hoch) ♁⊙
116,4 Osnabrück-Rosenplatz (geplant)
114,3 Osnabrück-Hörne Bbf
ehem. Perm-Bahn Velpe ↔ Georgsmarienhütte
109,1 Hasbergen (Kr Osnabrück)
ehem. Perm-Bahn von Velpe
Landesgrenze Niedersachsen/NRW
106,6 Leeden
Landesgrenze NRW/Niedersachsen
104,2 Natrup-Hagen
102,5 Landesgrenze Niedersachsen/NRW
Lengericher Tunnel (581 m)
98,8 Lengerich (Westf) 79 m
94,1 Ringel
91,1 Kattenvenne
85,1 Ostbevern
78,9 Westbevern (ehem. Bf) 53 m
76,2 Münster Ems
72,2 Sudmühle
(Beginn Güterumgehungsbahn Münster)
~70,9 Dortmund-Ems-Kanal
Strecke von Rheine, Strecke von Enschede
Warendorfer Bahn von Rheda-Wiedenbrück
Üst Pleister
67,6 Münster (Westf) Hbf ♁⊙
Die eingelinkte Übersicht zeigt alle Bahntechnischen "Ereignisse bzw. Betriebsstellen" zwischen Bremen und Münster. Ich habe Fett Kursiv herausgehoben, welche Haltestellen der Eilzug zwischen Osnabrück und Münster anfuhr.
Der D- Zug hielt dann nur noch in Diepholz, Osnabrück und Münster, fuhr aber darüber hinaus.
Der TEE fuhr Hamburg- Bremen- Münster, Dortmund, Köln und weiter in die Schweiz, oder Belgien und Frankreich. Also Europa-Metropolen. Aber das sagt ja die Zugbezeichnung Trans-Europa-Express auch aus.
Vergleicht man das mit heute: Bummelzug ~ RegionalBahn, E-Zug ~ Regional-Express, Interregio (wird nicht mehr angeboten), D-Zug ~ Intercity, und TEE ~ EuroCity.
Sorry, die Antwort ist etwas umfangreicher geworden, sollte aber die Unterschiede der Züge darstellen. Die Farben sind aber auch gewisser Maßen bedeutsam. Die heutige DB nutzt für den Fernverkehr, also IC und EC lichtgrau mit rotem oder magentafarbigem Streifen. RE sind in der Regel rot. Der Nahverkehr ist "kunterbunt", weil das Sache der jeweils beauftragten EVU ist bzw. auch der Gesellschaften, die die Fahrzeuge verleasen. So kann auch mal ein Mix herauskommen.
Ganz platt gesagt:
ICE ist Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitszug, hält nicht überall
Regional ist Bummelzug und hält an den meisten bahnhöfen
Arsooo Nahverkehr fährt ganz schnell und er hält nicht an also kleine Bahnhöfen sondern sozusagen Hbf? Und regional hält überall an? Hoffe ich habe es richtig verstanden
Regional ist Nahverkehr. Denn könnte man auch mit dem 9€ Ticket nutzen.
ICE ist Fernverkehr, der fährt auch von Hamburg nach München durchgehend. Je nach baualter sollten sie auch besser ausgestattet sein.
RB, re etc (steht eben für regional) sind "Pendlerzüge"
ICE IC ec (inter /Euro) sind sozusagen der Ersatz für flugzeuge
Vielen dank habe da was verstanden aber was ist RB und Re? (: