Warum schiebt man defekte Züge nicht mit den dahinterliegenden?
S-Bahn in München ist ja immer so chaotisch wegen Störungen von den Zügen. Warum schiebt man den defekten Zug dann nicht einfach mit dem dahinterliegenden Zug? Ist doch gar nicht so schwer, eine S-Bahn hat vermute ich mal genug PS um einen anderen zu ziehen/schieben.
Klar bei weichenstörungen ist auch wieder andere Geschichte aber wenn die Züge kaputt sind, warum nicht, maximal 5 Minuten verspätung.
3 Antworten
"Ist doch gar nicht so schwer"
Wenn es so einfach wäre, würde man es machen. Ein Schaden an der Antriebseinrichtung ist äußerst selten der Fall. Meistens sind es eher Leittechnik-fehler oder -störungen. Wenn dementsprechend die Leittechnik vom Fahrzeug sagt, es fährt nicht, fährt es nicht. Da hilft auch kein zweiter Triebzug.
"maximal 5 Minuten Verspätung"
Nein, das Schleppen mit Fahrgästen ist nicht vorgesehen, da ein erhebliches Sicherheitsrisiko besteht. (ausnahmen Bestätigen die Regel)
Beim Schleppen von Fahrzeugen ist eine Menge zu beachten und an Vorbereitungen sowie Vorkehrungen zu treffen. Das schnellste Schleppen was ich mal erlebt habe, war 2 Stunden. Alles andere war drüber.
Bei Mechanischen schäden, welcher Art auch immer, wirds richtig komplex. Aber das auszuführen würde alles zu weit gehen.
Kurzgesagt
Jeder Zug der nicht mehr aus eigener Kraft fahren kann/darf, ist individuell zu behandeln.
Ein Defekt an einem Zug bedeutet nicht zwangsläufig, dass der Antrieb nicht mehr funktioniert, sondern es kann z. B. eine Türstörung oder ein anderes kleines Problem sein, das sich oft kurzfristig beheben lässt, aber halt zu Verzögerungen führt.
Ob so etwas geht, hängt stark von der Art des Defektes ab, zudem ist das oft auch mit Fahrgästen an Bord nicht zulässig.