Warum ist eine Runde Zugschlussscheibe bei alten Zügen am ende?
Ich kenne ja die beiden Zugschlusstafeln die am ende des Zuges eingehangen werden um dem Fdl zu zeigen dass der Zug keinen Waggon verloren hat. Aber warum haben alte Züge, meist an Dampfloks eine Scheibe am Puffer hängen? manchmal sogar am ende des Zuges zusammen mit den Schlussscheiben?
1 Antwort
Das ist in Deutschland das vereinfachte Schlusssignal (Signal Zg 5, später Zg 4, zum Schluss Zg 102). Es wurde aber nur bei einzeln fahrenden Loks, Schiebeloks, Lokzügen, Arbeitszügen, Nebenfahrzeugen, einzeln oder am Schluss fahrenden Dampfloks oder auf Nebenbahnen angewendet. Das Signal existierte noch nach 2000 im Signalbuch der Deutschen Bahn, heute jedoch nicht mehr. In anderen Ländern, zum Beispiel in Rumänien, sehen Schlussscheiben aber immer so aus.