Schrauben im Motor lösen sich nicht, was tun?
Guten Tag,
Ich bin 17 und möchte bald mein Motorrad zur HU bringen.
bei meiner Maschine (Kymco Zing 125) muss die Kupplung gewechselt werden, also Seiten Deckel runter und siehe da, ein Ölfilter der runter muss um die Kupplung zu tauschen.
Der Ölfilter, rechts neben der Kupplung, sitzt mit 3 Kreuzschlitz schrauben fest.
Ich versuchte einiges um die Schrauben zu lösen aber kein Erfolg.
Ich habe die Schrauben mit einem Heißluftföhn erwärmt, sie mit Kriechöl oder ähnlichen zu lösen ist hoffnungslos.
Dezente hammerschläge brachten auch nichts, ebenso wenig wie den Schraubendreher mit einem Schraubenschlüssel zu kombinieren.
Aufbohren kann man quasi auch vergessen, so zentriert zu bohren ist für mich im diesen Fall nicht möglich.
Ich bitte um Hilfe, ich bin mit meinen Ideen am Ende
Ich finde leider so gut wie nichts zu meiner Maschine im Internet.
(Auf dem Bild sind die Schrauben gelöst, Bild stammt nicht von mir.)
Evtl kann man den Filter anders lösen ?
Vielleicht hat ja einer von euch ein ähnliches Problem
Ich danke
LG
Bild:
https://www.motor-talk.de/forum/lagerschaden-oder-nicht-kymco-hipster-t5243430.html?page=1
Warum stellst Du hier kein Bild ein? Das wäre hilfreich!
Ich werde nachher eins reinstellen
5 Antworten
Das gängige Werkzeug in dem Falle ist ein Schlsgschrsuber und ein großer Hammer oder Fäustel. Dann ein kräftiger Schlag, ins los ist die Schraube, Der Schlagschrauber sorgt dafür, daß auch genug Anpressdruck da ist, damit er nicht herausrutscht und die Schraube vermackelt.
Kein elektrischer oder pneumatischer, sondern sowas: https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwi30eDAnab8AhWame0KHUR9BSQYABAKGgJkZw&ae=2&ohost=www.google.de&cid=CAESbeD2zbSErf6HFWNix8bYm1v6GOtZRLtBT87_vinMgj5Ae2fSG9BraUPMZqWAzpR_rIzPI_-jbNQRinD7KxxoeGBQBjAg6hUZxPyRYALxrChB2wHA-4uxf9CtVEWlVOKJS_u-4UqKX9wkiqytNLw&sig=AOD64_1VSniPVG7bqnBmOCQ6Hu6xzGQasg&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjI0dnAnab8AhUSZsAKHQSdAD8Qwg8oAHoECAcQKw&adurl=
Du musst ja auch das drum rum um die Schraube warm machen und nicht die Schraube.
Schraubendreher nehmen, dann hinten mit dem Hammer ein paarmal Kräftig drauf hauen um die Schrauben zu prellen, sollte die Mal jemand mit Loctite eingeklebt haben, wird das ganze sehr sehr unlustig und grob.
Wenn du bohren musst, kannst du ja in dem Kreuzschlitz zentral ansetzen. Außerdem muss ja erstmal nur der Schraubenkopf weg. Dazu brauchst du einen Bohrer der mindestens genauso groß ist wie der Kopf oder maximal nur geringfügig kleiner. Ist der Kopf weg, ist der Druck auf das Schraubengewinde auch weg.
das Problem ist das sich der Kreuzschlitzeinsatz beim drehen aus der Schraube drückt.
Um das zu verhindern musst du soviel Druck wie möglich auf die Schraube bringen und dann den Schraubendreher erst drehen.
Es gibt hierzu chemische Helferlein die die Haftreibung erhöhen.
Hilfreich kann auch ein manueller Schlagschrauber sein.
Naja im Endeffekt ist es so wenn dezent nicht funktioniert dann wird es immer brutaler.
Ich würde es mit einem schlagschrauber probieren vorsichtig
Beim ersten Schlag springt der Bit drüber. Bein zweiten ist das Kreuz hin. Und dann? Eine Kreuzschlitzschraube löst man mit dem passenden Werkzeug und Einsatz von Gehirnzellen.
Unsinn, Bei einer handwerklichen Flachpfeife vielleicht, bei dir mag das nicht funktionieren was ich diverse Male erfolgreich mache.
Da ist keine gegoogelte Schnaps Idee, das ist Erfahrung aus 22 Jahren heim und Handwerk, es geht halt nicht immer mit sanften mitteln
Das sind vielleicht 3 oder 4 mm Schrauben mit Kreuzschlitz. Da willst du mit einem Schlagschrauber arbeiten? Wenn du ein Drehmoment einstellen kannst, mag das gehen. Vom Aufbau her braucht er die Schrauben gar nicht zu öffnen. Das ganze Teil ist abnehmbar. 22 Jahre, da hast du die Lehre mit einbezogen und vom ersten Tag an mit Schlagschraubern gearbeitet. Als SHK Monteur lass dir seine Adresse geben und fahre hin.
Wir brauchen nicht häufig einen schlagschrauber tatsächlich ist es kein Standard Werkzeug und genau das ist der Punkt warum wir eher kleinere haben mit nicht unberechenbarer Kraft.
Kleine Akku schlagschrauber und ja einstellbar.
Richtig mit Ausbildung allerdings war ich nie auf Baustelle sondern von Beginn an im Kundendienst also immerwieder unerwartete Reparaturen und privat kommt sowieso alles an arbeiten zusammen von kfz bis trocken Bau und einfachere Tischlerarbeiten, Dorfleben halt.
Übrigens brauchte das bei mir nicht zu funktionieren. Mit dem passenden Werkzeug ging bisher alles. Ich mache als Hobby viel mit Oldtimern. Da ist jede Schraubverbindung anders. Das letzte Projekt war aus einem Schrott S51 ein fabrikneues aufzubauen. Bekommt mein Enkel. Ich habe mir eine AWO Sport aufgebaut.
Es gibt für solche fälle Schlagwerkzeug. Sind unterschiedliche Bits aus schlagzähem Stahl und Sieht ein wenig aus, wie ein Schraubendrehergriff für Bits. Allerdings robuster und mit einer Schlagfläche. Haust nun mit dem Hammer drauf, wird ein kurzer Impuls in Drehrichtung auf den Bit und damit auf den Schraubenkopf ausgeübt. Von Hazet kenn ich das und hat mir schon das ein oder andere mal geholfen. Sehr gut dosierbar und Wirkungsvoll...
Schlagschrauber und Vorsichtig?