öllampe leuchtet obwohl ich öl nachgefüllt (Motorrad)?
Guten Tag, ich fahre jetzt seit etwas über 2 Wochen eine Fantic xmf 125 Performance und habe gestern die 1000km geknackt. Als ich noch bisschen weiter gefahren bin fing dann die Öllampe an Rot zu leuchten. Ich habe dann Öl nachgefüllt, zwar nicht genau das gleiche wie auf der Fantic website, aber eines wo auch „10W-40“ drauf steht. Warum leuchtet meine Öllampe immernoch?
5 Antworten
Ich habe hier auf der Dienststelle leider keine Unterlagen zur Hand aber es ist durchaus möglich, dass die Kontolleuchte nur signalisiert, dass der erste Ölwechsel fällig ist, denn der ist sehr wichtig.
Wie u. a. @WECoyote richtig schreibt, ist 10W-40 nicht 10W-40.....
So hat ein PKW eine Trockenkupplung und für den Motor ist es nur gut, wenn sich unter den Addidiven im Motoröl Friktionshemmer befinden.
Ein Motorrad hat - bis auf wenige Ausnahmen - eine Mehrscheibenölbadkupplung, auch Ölbadkupplung oder Nasskupplung genannt.
Füllt man in ein Motorrad einfach ein Motorenöl der Viskosität 10W-40 ein, was aus dem PKW-Bereich stammt und beinhaltet das Friktionshemmer, dann kann man mit dem Motorrad in jedem Gang anfahren, weil die Kupplung extrem durchrutscht aber das mag nicht jeder....
Deshalb bei Öl für das Motorrad immer darauf achten, dass ein Motorrad auf der Flasche abgebildet ist oder dass auf der Flasche oder in der Beschreibung (sinngemäß) steht: "Für Ölbadkupplungen geeignet".
LG
Du musst doch zur 1000km-Inspektion, zu der auch ein Ölwechsel gehört.
In der Werkstatt füllt man das richtige Öl ein.
Allein schon wegen der Garantie solltest du pünktlich zur Werkstatt und nichts selber am Bike machen.
10w-40 ist nicht 10w-40.
Außerdem wird vor der 1000er-Inspektion ein anderes Öl verwendet.
Warum leuchtet meine Öllampe immernoch?
Durchaus möglich, dass hier lediglich der mit der 1000km-Inspektion notwendige Ölwechsel angezeigt wird, der dann von einer Werkstatt zurückgesetzt werden kann.
Öldruckschalter defekt. Allerdings nach 1000km, wäre das schon bedenklich. Also ab zum Händler
10W40 ist nicht gleich 10W40, die Motorhersteller-Specs müssen stimmen
und warum die Lampe immer noch leuchtet... hmmm darüber könnte man nun spekulieren, fahr in die Werkstatt, die sollen mal nachschauen. Könnte der Öldruckschalter sein
Also soll ich an besten das Öl einmal komplett auslassen und dann neues, richtiges Motorradöl einfüllen?
Und kann ich so in den aktuellen zustand fahren oder ist die gefahr das etwas kaputt geht zu gross?