Völlig überholte Regel aus damaliger Zeit. Früher war es noch so, dass der Mann das Geld verdient hat und die Frau zuhause geblieben ist. Da mag das ja noch seine Berechtigung gehabt haben. Heute verdient die Frau aber genauso ihr Geld und kann damit auch ihr eigenes Zeug bezahlen.

Eine Ausnahme besteht natürlich darin, wenn man jemanden ausdrücklich einlädt. Dann bezahlt natürlich die Person, die die jeweils andere eingeladen hat. Das kann aber auch genauso gut die Frau sein, das ist auch nicht mehr die Sache der Männer.

Was verstehst du unter "richtig gut"? Wenn du eine korrekt abgestimmte und eingepegelte Musikanlage haben willst, reichen da nicht einfach nur neue Chassis. Da muss dann schon eone komplette Anlage mit Verstärkern, DSP und anständigem Radio verbaut werden. Da kommt man dann aber auch schnell auf 2000-3000€.

Definitiv Parmesan. Pecorino ist nicht mein Fall.

Prinzipiell unterscheidet man beim Subwoofer zwischen passiv und aktiv.

• Passive Subwoofer bestehen nur aus einem Chassis (= Der Teil eines Lautsprechers, der das elektrische Signal in Schallwellen umsetzt.) in einem Gehäuse, das ein Anschlussterminal für die Lautsprecherleitungen hat. Hierfür wird ein separater Verstärker benötigt. Bei dieser Lösung wird oft auch das Gehäuse selbst gebaut.

Vorteil: Durch den modularen Aufbau hat man viel mehr Möglichkeiten, man kann somit also sehr viel besser auf die Beschaffenheiten des Fahrzeugs eingehen und potentiell ein idealeres Ergebnis erzielen.

Nachteil: Die Konfiguration erfordert sehr viel Fachwissen und der Aufbau sowohl technisches Verständnis als auch Geschick.

• Aktive Subwoofer haben bereits einen zum Chassis passenden Verstärker mit im Gehäuse integriert. Hier wird also direkt am Lautsprechergehäuse die Spannungsversorgung, das Musiksignal und eventuell eine Steuerleitung angeschlossen.

Vorteil: Erfordert kaum Fachwissen, da es sich um ein geschlossenes System handelt. Man muss sich lediglich über die gewünschte Leistung im Klaren sein. Für manche Fahrzeugmodelle gibt es speziell konzipierte Aktiv-Subwoofer, die z.B. perfekt in die Reserveradmulde im Kofferraum passen.

Nachteil: Stark eingeschränkte Auswahl, gerade was die Einbaumöglichkeit in Hinblick auf das Gehäuse angeht. Auch akustisch ist hiermit oftmals kein ideales Ergebnis möglich, sofern es keinen speziell auf das Fahrzeugmodell abgestimmten Aktiv-Subwoofer auf dem Markt gibt.

Reichen 150 RMS aus um meine Musik ein wenig basslastiger zu machen?

Das kann man so pauschal nicht sagen. Das hängt zum Einen von den Eigenschaften des Subwoofers und dem Einbauort und zum Anderen von der persönlichen Erwartungshaltung ab. Ich weiß ja nicht, was du dir für ein Ergebnis vorstellst.

Ich habe dafür zirka 400 Euro zur Verfügung, kann mir hierfür jemand eine Empfehlung (Sub + Verstärker) geben.

Schwierig so ganz ohne Kenntnisse über das Fahrzeug. Ich weiß ja nicht, was du wo für Einbaumöglichkeiten hast. Am besten liest du dich selbst mal in das Thema ein und entscheidest selbst, was du haben willst. Dazulernen hat noch nie jemandem geschadet.

Wenn z.B. der Kofferraum baulich vom Innenraum getrennt ist, wäre dort ein Subwoofer kaum sinnvoll. Bei Kombis oder Fahrzeugen mit offen zugänglichem Kofferraum bietet sich das hingegen oftmals an. Bei anderen Autos hingegen wäre der Ideale Platz unter den Vordersitzen, hierfür gibt es spezielle flach gebaute "Untersitz-Subwoofer". Bei viele Autosgibt es dort aber aufgrund von Verstellmechanismen gar keinen Platz. In speziellen Fällen wie dem Mercedes 124 als Coupé oder Limousine gibt es nur in der Hutablage gerade so ausreichend Platz für ein speziell daran angepasstes Gehäuse. Das ist also von Auto zu Auto sehr unterschiedlich.

Wie wäre es mit Urlaub nehmen, statt den Arbeitgeber mit einer falschen Krankmeldung zu betrügen? Zumal ein gewissenhafter Arzt niemanden einfach so krank schreibt, nur weil man eine Geschichte erzählt. Da könnte ja jeder kommen und sich ständig "AOK-Urlaub" nehmen.

Sowohl Bluetooth als auch LWL sind digitale Übertragungsarten und haben somit keinen Einfluss auf den Klang. Das, was Gerät A absendet, kommt auch 1:1 an Gerät B an.

Es kommt letztendlich also auf die Übertragungsrate bzw. die Datenkomprimierung an. Im Idealfall wird natürlich eine unkomprimierte Datei ohne qualitative Veränderung übertragen. Je höher die mögliche Datenrate der Übertragung, desto besser. Aber auch das bestimmt nicht die tatsächliche Qualität, sondern nur das, was maximal möglich ist. Wenn du eine totkomprimierte MP3 abspielst, ist es Jacke wie Hose, über was du die überträgst. Das klingt dann selbst mit dem hochwertigsten BT Codec kacke.

Nö, ich habe generell keine Angst vor Tieren. Ich habe je nach Art einen bestimmten Grundrespekt, das wars aber auch schon. Warum sollte ich pauschal vor großen Hunden Angst haben? Das ist in keiner Hinsicht sinnvoll.

Mal ganz davon abgesehen sind es doch meist eher die kleinen Hunde, die aggressiv auftreten. Je größer, desto ruhiger und lieber. So zumindest meine Erfahrung.

Sieht völlig unbedenklich aus. Solange es vom Geruch und Gefühl her normal ist, würde ich das ganz normal verarbeiten.

Damit hast du einen 1A Kurzschluss zwischen den geschaltenen +12V des Remote-Ausgangs und Masse (Minus). Damit ist offensichtlich die Sicherung des Radios durchgebrannt. Das erklärt auch, warum das Austauschradio nicht funktioniert.

Viele Autos haben mehrere Sicherungskästen schau mal im Handbuch nach.

Und was bitte soll die Polizei damit zu tun haben? Das ist ne Sache für den Betreiber des Ladens oder den Marktleiter, wenn die Bäckerei in einem Supermarkt ist. Im schlimmsten Fall für das Gesundheitsamt.

Das ist ganz dick aufgetragener Klarlack. Der muss komplett runter und neu aufgetragen werden.

Zum Sattler/Polsterer geben und neu bespannen lassen. Wird dann halt nicht der originale Stoff sein, den wird man wohl kaum noch herbekommen.

Auf jeden Fall mal sehr laut. Lindemann war das einzige Konzert, bei dem ich gerne Gehörschutz gehabt hätte. Die Stimmung war da auch irgendwie nicht so positiv, kann aber natürlich auch am Veranstaltungsort gelegen haben.

Steht doch sogar drauf? :)

Zu dir hin ziehen schaltet den Tempomat ein, ihn nach vorne zu drücken aus. Mit hoch/runter veränderst du die eingestellte Geschwindigkeit.

Nein, kannst du nicht.

Taugt der auch?

Das würde ja implizieren, dass der normale Old Nr. 7 was taugen würde... :D

Das Zeug wird auch mit Honig nicht besser. Dadurch wird dieses Kloputzmittel einfach nur pappsüß.

Keine Ahnung, was du mit "überschreiben" meinst.

Mit dem Gain-Regler am Verstärker stellst du die Eingangsempfindlichkeit ein. Je empfindlicher der Verstärker eingestellt ist, desto mehr verstärkt er auch das Signal.

Mit der Level-Einstellung im Radio nimmst du Einfluss auf den Ausgangspegel. Um Clipping des Radios zu vermeiden, sollte man da nicht so weit aufdrehen und lieber den Gain-Regler am Verstärker nutzen.

Die Einstellung des LPF (low pass filter =Tiefpassfilter) bestimmt die Trennfrequenz und somit den Frequenzbereich, der letztendlich verstärkt und ausgegeben wird. Wird der LPF auf 80Hz eingestellt, lässt der Filter alles bis einschließlich 80Hz zu 100% durch, alles darüber wird mit steigender Frequenz immer stärker gedämpft.

Wieso hat der Aktivsubwoofer überhaupt ein GAIN Regler und LPF Frequenz regler wenn ich das ganze am Radio einstellen kann?

Weil die meisten das eben nicht über das Radio einstellen können. Viele greifen das Signal für den Subwoofer an den Lautsprechern ab, da kann man natürlich nichts einstellen.

Ich brauche den LPF an der Subwoofer-Endstufe auch nicht, weil das Signal bereits gefiltert und eingestellt aus der DSP-Endstufe kommt. Das hat aber eben nicht jeder.

1. Für das 2+2Ohm Chassis würde ich den hier nehmen: https://esxaudio.de/vx5000-pro.html
2. Wieso Zusatzbatterie? Der Strom kommt bei laufendem Motor einzig und alleine von der Lichtmaschine. Eine Zusatzbatterie ist nur dann sinnvoll, wenn du die Kiste im Stand ohne Motor laufen lassen willst. Für die Glättung des Versorgungsstroms, um Spannungseinbrüche zu minimieren, nimmt man Leistungskondensatoren, die können sich sehr viel schneller auf- und entladen. Da wären in dem Fall würde ich mal mit 10 Farat rechnen. Solltest du dennoch eine Zusatzbatterie verbauen wollen, wäre es sinnvoll eine AGM oder Reinblei mit möglichst hohem CCA zu nehmen. Eine Hawker Odyssey zum Beispiel.
3. Lieber zu viel als zu wenig. Ich hab jetzt gerade keine Tabelle zur Hand und auch nicht die Lust es auszurechnen. Aus dem Bauchgefühl heraus würde ich bei 3,5kW RMS-Leistung für die Zuleitung mindestens 50mm² nehmen, für das Chassis 10-16mm², je nachdem, wie weit die Endstufe vom Chassis entfernt liegt.
4. Es reicht eine Sicherung direkt zu Beginn der Zuleitung. Mehrere seriell sind Unsinn. Wie hoch abgesichert wird, hängt letztendlich vom Querschnitt der Zuleitung ab und wie viel der Leistung tatsächlich abgerufen wird. Im Idealfall liegt der Nennwert der Sicherung nicht all zu weit über dem maximalen Strom in der Zuleitung. Wenn man es genau wissen will, kann man ja später mit einem Zangenamperemeter messen, wie viel Strom tatsächlich fließt.
5. Nein, natürlich nicht. Du scheinst keine Vorstellung davon zu haben, was 7kW Spitzenleistung bedeutet. Die LiMa des Golf 7 lädt mit bis zu 140A, das sind bei 14,4V maximal 2kW. Wenn du den Subwoofer voll auf drehst wird das Auto aufgrund des massiven Spannungsfalls vermutlich einfach aus gehen. Du brauchst zwangsläufig eine stärkere Lichtmaschien. Eine DEUTLICH stärkere. Auch der Querschnitt der Plusleitung zwischen LiMa und Batterie und dem Masseband zwischen Motor und Karosserie musst du deutlich erhöhen.

Hast du dir auch mal Gedanken zu verstärkten Scheiben gemacht? Bei der Leistung sprengt es dir die einfach raus, wenn du im geschlossenen Auto aufdrehst. Es wird auch sehr viel Arbeit in die Dämmung und Befestigung der Innenausstattung fließen. Du wirst nämlich keinen Spaß an dem Ding haben, wenn dadurch das komplette Auto anfängt zu klappern. Du musst ALLES mit Dämmung und Kleber so verstärken, dass es nicht mehr klappern kann. Dafür darfst du erstmal das halbe Auto zerlegen.Viel Spaß damit.

Dass du die Leistung dieses Subwoofers dann auch nur auf Messen und Fan-Treffen ausnutzen kannst, weil es im alltäglichen Straßenverkehr deutlich zu übertrieben ist, ist dir hoffentlich auch klar?

Kommt drauf an welche. Wenn die Nebenmission Teil eines Erfolgs ist, dann natürlich schon.

Die sind natürlich immer geschraubt. Wieso sollte man die Chassis in die Verkleidung oder gar Karosserie rein kleben? Oder sind wir inzwischen echt so weit, dass man den Firmen so einen Unsinn zutrauen muss?