Luftfahrtkenner aufgepasst: Was war das bitte, ich kann es nicht zuordnen?
Ich schaue gerne mal in den flightradar rein, wer so über unsere Stadt brummt.
Dabei ist mir heute etwas außergewöhnliches aufgefallen, was ich nicht zuordnen kann und mich wirklich rätseln lässt.
Statt eines Flugzeugs wurde ein viereckiges, graues Kästchen angezeigt. Neugierig, was das wohl ist, habe ich es angeklickt. Die Anzeige war mehr, als ungewöhnlich und verwunderlich.
Die Kennung des Luftfahrzeug lautetet D-BFVG. Höhe 50 Tausend (!) Fuß, Geschwindigkeit 145 Knoten. Kein Rufzeichen, keine Destination und kein Ursprung. Weiterhin als Erläuterung TABS Awareness Beacon System.
Ein bischen habe ich ja schon recherchiert, aber irgendwie passt nichts zusammen.
So ganz unbedarft bin ich nicht, wenn es um Luftfahrt geht. Aber Flugzeuge mit einem Gewicht zwischen 20-40 t (das legt die Kennung nahe) fliegen nicht so hoch und schon gar nicht dann auch so langsam.
Ein solches Luftfahrtzeug hat auch alle mögliche Technik an Bord, benötigt also kein TABS, wie es für nicht registrierte Luftfahrzeuge zur Anwendungen kommen kann (Ballone z.B.). Die Höhe und der geringe Speed erscheinen mir auch außergewöhnlich.
Hat irgendwer eine plausible Erklärung dafür?
4 Antworten
- ist flightradar kein offzielles Instrumentarium der Flugsicherung, so dass alle Daten mit Vorsicht zu genießen sind.
- gilt die Kennung D-B* nicht für Flugzeuge von 20 bis 40 t, sondern für solche mit einer Abflugmasse von 14 - 20 Tonnen, z. B. für die Dash-8 oder die Do 328 JET.
- könnte es sich um einen Geschäftsreisejet gehandelt haben, denn die fliegen (typenabhängig) durchaus so hoch oder es war ein Testflugzeug.
- sind in der "Kompletten Liste aller Registrierungen" des Luftfahrtclubs Braunschweig genau zwei Flugzeuge mit einer D-B* - Registrierung verzeichnet: a) D-BFFB - ACM Air Charter - Dassault Aviation Falcon 2000EX und B) D-BFJE - FairJets - Bombardier Aerospace BD-100 1A10 Challenger 300. Das wäre ein Hinweis auf meinen Punkt 3.
- Zu TABS "Purpose, Requirements,Status" siehe: https://www.icao.int/APAC/Meetings/2015%20ADSBSITF14/SP08b_FAA%20TABS%20briefing.pdf
- Bleibt die Anzeige der geringen Geschwindigkeit (Flughöhe, Luftdichte?).
Eventuell ein Wetterballon. Die Höhe und Geschwindigkeit wäre zumindest damit erklärbar.
Aber wieso dann die Höhenangabe, selbst mit einem Testsender sollte man die nicht so einfach falsch angeben. Oder soll da etwas getestet werden?
Wie gesagt, ich rätsel selbst. Der Kennung nach handelt es sich um ein Flugzeug. Aber ich habe mir für heute vorgenommen, die DFS anzuschreiben.
Die Frage tauchte auch mal in einem Forum auf.
Ist wohl kein echtes Flugzeug, sondern ein stationärer Test Transponder.
Aber frag mich nicht, wie genau das funktioniert :D
ähm, kommst du aus der nähe frankfurt? Dann ist es ein testsignal
Nein. Standort ist Hochsauerland, gesehen habe ich das bei flightradar zwischen Breitscheid und Burbach.
Aber nicht mit dieser Kennung!