Keiner kann mir an meinem Auto das erklären?
Mein Honda Jazz hat eine weitere Macke: am hinteren Kennzeichen brennt mir jede neu erstezte Birne nach 1 tag oder Stunden sofort durch-keiner kann sich das erklären-und wieder hat der Tüv genau dies nicht bemängelt-Habe Baureihe 2013 siehe meine andere Frage hat die Baureihe komplett ein Problem mit der Lischtmaschine- was man beim Stand und laufenden Motor direkt bemerkt, der Motor hat Schwankungen und das Licht flackert ab und zu-seltsam aktuell-mit der neuen Batterie ist das weg, Honda und freier Händler sagen-das ist halt so man kann nichts machen-echt jetzt?
5 Antworten
Klingt nach einem Problem mit deinem Generator - Spannungsspitzen sind für die Bordelektronik extrem ungesund. Daher kannst du dich glücklich schätzen das bisher nur die Kennzeichen-Beleuchtung draufgegangen ist. Eher früher als später gehen nämlich deine Steuergeräte drauf - und dann wird's richtig teuer.
Fahr' damit mal zum örtlichen Bosch-Dienst. Die haben die Gerätschaften und die Fachkenntnis um das mal ordentlich zu prüfen. Vermutlich muss die Lima neu.
Sollte das wirklich normal sein (ist es definitiv nicht!!) kann man immer noch einen Kondensator vorschalten um die Spannungs-Spitzen zu eliminieren.
Fahr' damit mal zum Bosch-Dienst. Die kennen sich mit sowas oft besser aus.
Da das Licht flackert, deutet das immer noch auf Spannungsspitzen im System hin. Die neue Batterie puffert das jetzt wieder besser als die alte. Diese Spitzen sorgen dafür das die Beleuchtung kaputt geht
hmmh okay habe das mal gegoogelt kurz- das müsste dann dennoch doch behebbar sein mit anderen kabeln oder Überbrückung? dann muss ich meine verbraucher Radio usw anders nutzen irgendwie ich merke das am nachgerütsteten radio auch
Die Spannungsspitzen hast du immer im kompletten System. Die Kennzeichenleuchte ist halt das schwächste Glied und gibt als erstes auf. Man könnte Mal eine neue LiMa verbauen oder einen neuen Regler der LiMa. Evtl wird es dann besser. Zusätzlich wäre ein weiterer Massepunkt manchmal nicht so ganz verkehrt
an der Lima scheint da ja das Problem zu sein bei allen Jazz der Baureihe- dann dürften die Lichtmachinen aus der Serie nen generellen defekt besitzen?
Du liest das falsch. Die Lichtmaschinen haben keinen generellen defekt, diese sind nur einfach anfällig für Defekte.
ah okay- kann man dann keine anderen Lichtmaschinen da bauen?
Da kannst du genau die einbauen die Dauer vorgesehen ist. Grundsätzlich könnte man das aber schon. Jedoch muss dann manches umgebaut werden, was nicht unbedingt sinnvoll ist.
Ich würde aber in deinem Fall stark dazu tendieren das bei dir der Regler der Lichtmaschine im Sterben liegt. Das erklärt auch deine kaputte Batterie. Entweder wurde die zu Tode gekocht oder nie richtig geladen
Scheint so zu sein, wenn es die Fachleute auch sagen
zum Glück kein Montagsauto techniscch sonst keine weiteren Probleme
Wurde denn geprüft, ob eventuell ein Kabelbruch zwischen Karosserie und Heckklappe vorliegt?
Vlt ist auch ein Kabel blank und bildet Masse.
nein wurde meines Wissens nicht geschaut muss ich mal asprechen
Was sind das für sogenannte Fachleute, die die Meinung vertreten, das man da nichts machen kann? Hat man schon mal das Masseband von der Batterie zur Karosserie geprüft?
gute Frage-nein Honda sagt generelles Problem si bei allen Modellen nicht lösbar das war was ich bekam als Antwort
Also, gerade bei Honda kann ich mir das nicht vorstellen. Das mag vielleicht für Daihatsu zutreffen oder andere Billigheimer.
Hond aund ADAC sagten das bei dem Modell die Lichtmaschine ein Problem hätte das sie nicht lösen könnten