In der Winterzeit Tankfüllung von Krad; Motorrad, Moped leermachen um innere chemische Reaktion; Durchrostung zu vermeiden?
6 Antworten
ich kenne es eher andersrum.
Den Tank bis zum Stehkragen voll machen das keine Luftfeuchtigkeit rein kommt.
Und mir ist in 40 Jahren noch kein Tank durchgerostet
Wenn der Tank bis oben hin voll ist, kann er keine Luft enthalten.
alleine durch den Prozess des Tankens, kommt anteilig Luft mit in den Kraftstoff mit herein ...
Ich habe noch nie gesehen, dass sich im Sprit Luftblasen befinden.
Hehe.
Das bedeutet, wer wüßte es nicht, dass darauf geachtet werden soll, dass die Pumpe keine Luft ansaugt, weil der Tank nahezu leer ist.
Das wird ein Schwimmer verhindern, der die Pumpe abschaltet ab einem gewissen Mindest-Füllstand. Allein schon deswegen, um die Pumpe vor Trockenlauf zu schützen.
wird dann beim Reinstecken der Zapfpistole, der Lauf erstmal luftarm/luftleer ("Vakuum") gesogen und dann erst der Sprit durchgepumpt ?
Im Prinzip kann keine Luft beim Tanken mitgefördert werden.
Die Luft bleibt dann ja nicht "unten im Tank" sondern steigt naturgemäß auf und entweicht. Wenn der Tank GANZ voll ist, dann ist er voll Kraftstoff.
Und außerdem: Du hinterfragst intensiv die Gewichtung von eventuellen, wenigen Luftbläschen - und wolltest mit leerem Tank überwintern..??
Korrosion entsteht durch die Reaktion mit Luft (Sauerstoff).
Ein randvoller Tank würde das unterbinden.
ja aber es ist doch schon Luft (Sauerstoff) mit im Sprit enthalten .. d.h. man vermeidet doch damit gar keine Luftkorrosion effektiv, außer dem gibt es auch andere Korrosionsarten; chemischen Reaktionen durch die Kraftstoffe ... oder ?
Mein Bruder hat einen Oldtimer (einen Mercedes "irgendwas Coupé"...) und macht das immer so, damit der Tank nicht rostet.
Hat bis jetzt - wie er sagt - immer funktioniert.
Im leeren Tank hingegen hat der Sauerstoff "freie Bahn", mit dem Blech zu reagieren.
sind im Kraftstoff eigentlich Additive wie Antioxidantien enthalten ?
Allein schon deswegen, dass man es nach längerer Standzeit noch verwenden kann: ja.
welcher hersteller liefert heute tanks aus, die nicht mindestens im inneren lackiert oder beschichtet sind? trotzdem ist es sinnvoll, den tank vor der winterpause randvoll zu machen, auch wenn das bischen restluft ganz oben keinerlei gefahr darstellt.
ich hatte mal in den 90er jahren ein neues re-import motorrad, das leider nur eine mickrige beschichtung im tank hatte. dabei ist mir sogar ein paar mal im reservebetrieb die suzi abgestorben, weil sich in diesem bereich unten im tank rostpartikel (durch wasserreste aus tankstellentanks) angesammelt hatten, die nicht durch den vergaser wollten/konnten. nach einer entsprechenden behandlung war das thema erledigt und sie sprang auch brav im frühjahr nach ende des winteschlafs ohne startpilot an.
Metalltanks macht man nicht leer. Nur Kunststofftanks sollte man ausleeren, da hier die höheren Kraftstoffanteile verloren gehen und dann der Sprit nicht mehr gut zum Starten im Frühjahr taugt.
wieso gehen die "höheren Anteile" bei Kunststofftanks verloren ?
aber es ist doch nicht diffusionsoffen, weil Tank geschlossen und Deckel drauf ?
Nein, genau das Gegenteil ist der Fall. Man soll den Tank vor der Winterpause randvoll machen, damit keine Luft an den Stahl kommt. Dann rostet da auch nichts.
Wie willst du das hermetisch dicht bzw. luftleer machen, es ist doch automatisch Luft mit dabei ...