Fahrwerk Motorrad einstellen (Motocross)?
Hab erst ein neues Motorrad bekommen und muss noch mein Fahrwerk einstellen, was ich aber noch nie gemacht habe. Hab mich da jetzt bisschen reingelesen, bin aber noch unsicher wie genau ich das Fahrwerk einstellen soll.
Mein Plan war jetzt es erst einmal auf die Grundeinstellung zu stellen und dann weiter zu schauen. Ich weiß in welche Richtung ich die einstellschrauben drehen muss um zum Beispiel die Kompression weicher oder härter zu machen, weiß aber nicht was davon jetzt für leichtes Gewicht besser ist.
Ich wiege mit 50kg relativ wenig und wollte fragen, ob mir jemand einen Tipp geben kann was für Einstellungen da besser sind. Dazu fahr ich wahrscheinlich demnächst auf härterem Boden, da ist ja eine weichere Einstellung besser. Soll ich jetzt erstmal mit der Grundeinstellung probieren und dann weicher und härter ausprobieren oder was ist da empfehlenswert?
Außerdem kann man die Druckstufe beim Stoßdämpfer ja in highspeed und lowspeed stellen. Wann ist es in highspeed und wann in lowspeed?
Falls es was zur Sache tut, ist ein Fahrwerk von Winkler Suspension und soweit ich weiß eine luftfeder.
Danke schonmal im Vorraus :))
2 Antworten
Highspeed = Dämpfung bei schnellen Schlägen
Lowspeed = Dämpfung bei langsamen Schlägen
Wenn es keine Empfehlung für dein Gewicht gibt, würde ich anfangen, indem ich die gesamte Dämpfung raus nehme. Dann würde ich vorsichtig eine Testfahrt machen, natürlich auf üblichem Gelände. Dann würde ich die Dämpfung ganz reindrehen. Danach die selbe Probefahrt nochmal. So bekommst du ein Verständnis dafür, was die Einstellungen überhaupt bewirken.
Bei der ersten Fahrt wird Dein Fahrwerk vermutlich etwas "springen", also zu schnell wieder ausfedern. Bei der zweiten Fahrt wird das Fahrwerk "wegsacken", also zu langsam wieder ausfedern. Ziel ist es, den optimalen Kompromiss für Dich, Dein Motorrad und Deinen Fahrstil zu finden. Den einen, den richtigen Weg gibt es nicht. Aber wenn Du Dir einmal die Mühe gemacht hast, alles von grundauf einzustellen, kannst Du das bei Bedarf immer wiederholen und das Setup so auf unterschiedliche Strecken anpassen.
Luftfederung- aha- da hat jemand eine KTM
du nimmst dir das HAndbuch- und schaust dir die einstellungen an.
für dein Gewicht wird die Vorspannung eingestellt. fürs Fahren nimmst du die Grundeinstellungen.
Anderes brauchst du noch nciht machen. Lerne erstmal die Grundeinstellungen zu fahren- sonst kapierst du nie die Fahrwerkseinstellungen.
Fazit: als erstes die Vorspannung einstellen- dann die Grundeinstellung für Gabel und federbein.
Fertig ( erstmla lernen- mehr nicht)
ok- Luft oder Feder-
dioe antwort bleibt gleich.
Erstmal das fahren mit Grundeinstellungen lernen-
Weil- wenn du nicht weißt- wie sich die Maschine auf Grundeinstellung fährt- weißt du auch nie, was du bei welchen Bodenbedingungen verändern musst.
und die Bedingungen auf der Stecke , ändern sich stündlich- ( was vormittags weich ist- ist nachmittags hart- oder umgedreht- oder teil, teil) -
wer nie die Grundeinstellungen gelernt hat- wird immer nach ein paar Trainingsrunden ( 3x 20 min )- und sagen " der Boden ist jetzt scheis.. - , für heute können wir schluss machen"
Grad nochmal recherchiert, ist ne Stahlfeder keine luftfeder und ist keine ktm :)