Fahrrad-Reparatur, Shimano Claris?
Moin,
bei meinem Rennrad sind jetzt nach 4 Jahren intensiver Nutzung mehrere Wehwehchen aufgetreten. Unter anderem kann ich nicht mehr vernümftig in 3 meiner 8 Gänge (hinten) Schalten und die Räder sind stark abgefahren (vorne ist schon ein Riss im Mantel, aber auch die Schläuche halten den Druck nicht mehr so gut).
Wie teuer würde das alles werden, wenn man das in einer Werkstatt reparieren lässt?
Hab leider kein Werkzeug zuhause oder den nötigen Platz im Keller. Kette und Ritzel kosten ca. 30€, bei Reifen wäre ich bei Schwalbe bei ca. 25€ pro Reifen + 8€ für den Schlauch.
Reicht es die Ritzel zu tauschen oder müsste ich auch die ganze Schaltung wechseln?
3 Antworten
Normalerweise will die Werkstatt ihr eigenes Material verbauen. Das wird also schon deswegen noch teurer. Dazu kommt die Arbeitszeit, das dürfte in max. 30-45min erledigt sein. Bei dem Alter und der Nutzung dürfte aber noch ein Bowdenzugwechsel für die hintere Schaltung und Bremsservice sinnvoll sein. Eventuell noch Speichen checken/nachziehen. Insgesamt dann 1-1,25h. Die "Schaltung" muss wahrscheinlich nicht gewechselt werden.
Fair fände ich komplett: 160€, preiswert: alles unter 120€, Bezahlbar bis: 210€ - vor allem, wenn das Rad eh nicht so hochwertig ist. (Ohne neue Schläuche, aber inkl. Reifen! sonst noch mal +15-20€)
Selbst Werkzeug kaufen und die Tätigkeiten erlernen wird preiswerter, wenn man sich halbwegs geschickt anstellt. Das spezielle Werkzeug dafür, Kettenpeitsche; große Zange oder passender großer Maulschlüsssel für; Block-Abzieher; Speichenschlüssel; Seitenschneider für harte Stahldrähte, kostet insg. auch nur ~60€.
Aber die Erfahrung ist unbezahlbar. :-)) Ne, im Ernst, bei der nächsten Reparatur hat man es wieder rein.
Selfmade 2 Stunden
Kosten
70€
Werkstatt Made 60 minuten
Kosten
180€
Tauschen Kette
Einstellen youtube + Reifenwechsel..
Kette plus 8-fach Rennradkassette für 30 Euro ist realistisch. Bei den Reifen würde ich keine Kompromisse eingehen. Besser die Conti GP5000, auch wenn sie 10 Euro teurer sind. Rennradschläuche kosten keine 8 Euro sondern weniger (alle Preis im Internet). Nein, Schalthebel, Schaltwerk und Umwerfer müssen nicht getauscht werden. Das ist solides Zeug. Schaltzüge nur, wenn man Schäden erkennen kann. Was eventuell noch getauscht werden müsste, ist das kleinere Kettenblatt vorn, wenn du das oft benutzt hast. Müsste für Claris für 15 Euro zu bekommen sein. Ist aber unwahrscheinlich, dass es schon fällig ist.
Schläuche halten den Druck entweder oder nicht. Manchmal sind die Ventile nicht mehr fest genug eingeschraubt, was zu einem schleichenden Druckverlust führt.
Der Keller ist ein ungünstiger Ort für eine Reparatur. Nimm das Rad mit rein! Du brauchst für den Austausch von Kette und Kassette nur zwei spezielle Werkzeuge, die zusammen höchstens 20 Euro kosten.
Im Radladen sind alle Teile noch einmal teurer, dazu die Arbeit. Alles zusammen 150 Euro kannst du rechnen.
Stimmt. An die Kettenpeitsche hatte ich nicht gedacht.
Meiner Erfahrung nach ist es so, dass die Kosten für eine Reparatur ziemlich genau den Kosten für die Werkzeuge entsprechen. Ich weiß aber nicht, ob das heute noch stimmt. Ich schätze, die Werkstatt ist teurer geworden.