Euro 2&Umweltplakette?
Hallo, ich hab mir jetzt als erstes Auto einen Opel Rekord 1.8i aus 1985 angelegt (ich weiß, super Idee). Angemeldet habe ich es noch nicht, da ich meine Fahrprüfung frühstens im April machen kann, somit habe ich zwei Fragen:
- Mein Rekord verfügt schon von Werk aus über einen geregelten Katalysator, somit hat er schonmal die Euro 1-Norme erfüllt. Um auf Euro 2 umrüsten zu können, müsste ich einen Kaltlaufregler verbauen. Von Werk aus habe ich aber schon so ein Ding dass sich Zusatzluftschieber nennt, was anscheinend das gleiche macht, wie ein Kaltlaufregler. Würde der TÜV oder wer auch immer das klärt mein Auto jetzt als Euro 2 anerkennen?
- Ich hab mich versucht zu iformieren, welche Umweltplakette ich bekommen würde, aber habe ehrlich gesagt keine richtige Antwort bekommen. Irgendwo stand "Euro-1-Benziner, die seit 1993 zugelassen wurden, haben automatisch die grüne Plakette." Bei Dekra hab ich ebenfalls geschaut, aber als ich meine Emissionschlüsselnummer (0098) eingegeben hab, kam "Oldtimer (gemäß §2 Nr.22 FZV), die ein Kennzeichen nach § 9 Abs. 1 oder § 17 FZV führen, sind von der Kennzeichnung ausgenommen." § 9 Abs. 1 behauptet "Die Zulassungsbehörde hat dem Fahrzeug ein Kennzeichen zuzuteilen, um eine Identifizierung des Halters zu ermöglichen. Das Kennzeichen hat zu bestehen aus 1. einem Unterscheidungszeichen mit ein bis drei Buchstaben für den Verwaltungsbezirk, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, und 2.einer auf das einzelne Fahrzeug bezogenen Erkennungsnummer." Heißt das jetzt, dass auch wenn ich kein H-Kennzeichen hab, ich dank dem Alter meines Fahrzeuges auch ohne Umweltplakette in Umweltzonen darf? Weil ehrlich gesagt macht es für mich keinen Sinn, ich hätte eher gedacht dass ich einfach eine grüne Plakette bekomme, weil ich ja eh Euro 1 mit einem Katalysator hab.
H-Kennzeichen würde sich ehrlich nicht lohnen für mich, meine Jährliche Laufleistung auf 5.000-9.000km (bei meiner Versicherung 8.000) begrenzt wäre, was ich in Knapp über einem halben Jahr fahre, und ich ebenfalls nicht in den Ausland dürfte, wodurch ich beim Tanken nicht sparen könnte.
4 Antworten
Wenn Dein Auto einen geregelten Kat hat, bekommt er auch mit EURO 1 eine grüne Plakette.
Wenn Du schon ein H-Kennzeichen hast, dann wurde leider der alte Emissionsschlüssel schon geändert, ggf hast Du noch den alten Brief, woraus Du den entnehmen kannst.
ansonsten kannst du über die Schlüsselnummern des Fahrzeuges die Plakette ermitteln.
https://www.feinstaubplakette.de/
Mit der Steuer kannst Du das auch ausrechnen, was günstiger ist.
Beim H-Kennzeichen hast Du die Auflage, dass Du nicht viel ändern darfst, und dass die Versicherung den Oldtimer-Tarif verwehrt, wenn Du kein weiteres Fahrzeug versicherst.
Bei Schlüsselnummer 01 hat das Auto einen G-Kat und eine grüne Plakette
Der Kaltlaufregler muss in einer Werkstatt eingebaut werden, mit der Bescheinigung wird dann Euro 2 eingetragen.
Für manche Autos gibt es aber auch Austauschkatalysatoren mit denen du auch auf Euro 2 kommst.
Prinzipiell kann man mit Umbauten dieser Art trotzdem das H Kennzeichen bekommen. Ich habe meinen aber auch nicht als Oldtimer angemeldet, den trotz 2 Liter bin ich mit der Euro 2 steuermäßig billiger als mit der Oldtimersteuer. Und die grüne Plakette gibt es mit Euro 2 eh.
Frag doch beim Hersteller oder beim TÜV.
Das H-Kennzeichen würde sich vielleicht finanziell nicht lohnen, hätte aber den Vorteil, dass Du in Innenstädte mit Umweltzonen hineinfahren darfst.
Eine grüne Plakette wird es für das Auto wohl nicht geben, es sei denn es hätte einen geregelten 3-Wege-Katalysator mit Lamda-Sonde.
Tatsächlich hat es wirklich einen geregelten Katalysator mit Lambda-Sonde, der Motor C18NV hatte das von Werk aus. ("Zum Modelljahr 1985 kam der Motor C18NV zur Motorenpalette hinzu. Nach Kadett E (C18NT) und Ascona C (C18NE) war der Rekord das dritte Modell von Opel, das mit geregeltem Katalysator ausgerüstet wurde. Der auf Normalbenzin ausgelegte Motor leistete 100 PS, die Gemischaufbereitung erfolgte mit einer aus der Bosch-LE-Jetronic abgewandelten LU-Jetronic, die in der Lage war, die Kraftstoffzumessung anhand des Lambda-Signals zu regeln.")
Das finanzielle ist nicht wirklich das schlimm für mich, viel eher die Kilometerbegrenzung. Ich will am Ende nicht mehr fahren als ich darf und dann wegen Versicherungsbetrug oder was auch immer dran sein, weil ich keine Kompromisse eingehen wollte.
Na dann ist das der Motor, der im möglicherweise im Ascona ohne Katalysator auf 115 PS kam. Ja, dann musst Du Dir überlegen, wie viel Du fahren willst. In dem Punkt kann gutefrage Dir wohl nicht weiterhelfen. Evtl. bekommst Du bei motor-talk weitere Hilfe, aber es ist halt ein nicht so weit verbreitetes Auto.
H Kennzeichen hat keine km Begrenzung.
Die Begrenzung gibt es nur wenn du das Auto auch mit einer verbilligten Oldtimerversicherung versichert.
Bei einer regulären Versicherung hast du keine Einschränkungen und alle Vorteile des H Kennzeichens
Also nur um sicherzugehen dass ich das auch richtig verstanden habe, ich könnte mein Auto normal versichern, mit einem H-Kennzeichen zulassen, keine Kilometerbegrenzung bekommen, und weiterhin ins Ausland fahren dürfen, und nach all dem würde ich immer noch keine Plakette brauchen?
Dankeschön, hab jetzt in der Bescheinigung von 2000 (hab keine ältere gefunden) die Schlüsselnummer 01 gefunden, zählt anscheinend doch als Euro 1