Dampflok BR 44 Zugkraft?
Ich bin etwas verwirrt bezüglich der Zugkraft einer Dampflok der Baureihe 44. Diese war/ist dafür ausgelegt 1200t schwere Züge ziehen zu können (auf Ebene). Die Haftreibungskraft errechnet sich doch nun wie folgt: m * g * Haftreibungszahl
Ergo: 1200000kg * 9,81m/s^2 * 0,5 (Anfahren)
Um diese Reibkraft zu überwinden brauche ich ja eine Zugkraft die diesen Wert überschreitet, die maximale Zugkraft der Lok BR 44 beträgt jedoch nur etwa 270kN was nicht im geringsten für einen Zug dieser Masse ausreicht.
Wo liegt mein Denkfehler?
1 Antwort
Der Denkfehler liegt darin, dass du beim Wagenzug mit dem Rollwiderstand rechnen musst. Der bewegt sich im Bereich von 5 N pro KN. Wenn du die 270 KN durch die 5 N rechnest, kommst du auf 54 KN was 5'400 Tonnen sind.
Planmässig sind bis 2'800 Tonnen befördert worden.
Bei der Anhängelast kommt es immer auch auf die Steigung und die Beschleunigung an.
Für die Steigung: 1 N pro KN für jedes Promille Steigung
Für die Beschleunigung: 10 N pro 0.1m/s2
Im übrigen rechnet man bei einer Dampflok mit dem Adhäsionskoeffizienten von 0.2 und heutigen Drehstromloks von 0.3.
Die 44 hat ein Reibungsgewicht von 96 Tonnen, was eine Zugkraft von knapp 20 Tonnen (200KN) ergibt.