Audi 80 B4 2.0E ABK Motorklackern?
Hallo,
undzwar habe ich seit kurzen ein Audi 80 mit 160tkm, Zahnriehmen neu, Öl neu Kühlflüssigkeit neu etc..
und seit ein paar Tagen kommt ein gewisses klappern/klackern(Metallischer Sound) aus der Motorgegend ca mittig vom Motor, das geräusch kommt wenn ich vom gas weggehe, als beispiel ich drücke das Gas auf 2000 Umdrehungen und gehe dann vom Gas, dann kommt das klackern bis 1000 Umdrehungen und ist dann weg im Stand, andersrum geht das geräusch weg wenn ich über 5000 Umdrehungen ca bin, im Stand ist das klackern absolut nicht da und ansonsten Läuft der Motor sehr gut. Ich kenn mich damit noch nicht so richtig aus und wollte mal Fragen ob da jemand bescheid weiß, denn ich habe in meinem umfeld ein bisschen rumgefragt und die meinten oft das die Hydros so klackern, weil das Auto recht lang stand oder das es die Pleuelager sind. Nun die frage, weiß jemand da besser bescheid?
Im Anhang ist noch das geräusch.
LG
2 Antworten
Dieses metallische Schnarren klingt nach einem Lagerschaden. Die Hydros wären dauerhaft zu hören und würden auch nicht so metallisch-hohl schlagen, sondern eher nageln wie das Laufgeräusch eines Dieselmotors. Allzu weit würde ich nicht mehr fahren und den 80 in einer Werkstätte prüfen lassen, aber nicht unbedingt bei einem "Schrauber" (mit denen habe ich verheerende Dinge erlebt).
Gut, am Audi 80 (ich habe selber einen) können auch Pfuscher wenig kaputtmachen, aber trotzdem - es gibt hier ganz üble Sachen zu berichten, ich will da nichts mehr mit zu tun haben. Und gute freie Werkstätten sind so teuer, da kann man gleich zum Markenhändler.
Ich fahre seit vielen, vielen Jahren zu diversen Schraubern. Mit denen hatte ich noch nie ein Problem. Gut - ich kenne mich mittlerweile selbst ganz gut aus - und helfe vorzugsweise mit.
Gleiches gilt (wenn auch in geringerem Maße) sowohl für freie als auch für Marken-Werkstätten. Wobei letztere sich oft nur mit den eigenen Autos der letzten paar Jahre auskennen.
Schon vor 15 Jahren brauchte ich mit meinem Golf 2 zur VW-Werkstatt gar nicht erst hin zu fahren. Denn da arbeiteten oft nur "kenn' ich nicht" und "keine Ahnung". Gleiches galt genauso oft für die Ersatzteil-Verkäufer.
Das hört sich nach einem Lagerschagen an. Werkstatt fahren.
Gern, ich habe selbst solch ein Auto mit nem 6 Zylinder. Da kannst du am kleckern der Ventile hören, wie voll das Öl drin ist.
Nun - es gibt Schrauber - und "Schrauber".
Etwas Menschenkenntnis ist da durchaus hilfreich....