Ich würde mir irgendeinen Ferrari kaufen. 🚗

Toyota und Hysetco wurden mit den offiziellen Wasserstoffautos für Olympia beauftragt. Die Zapfsäulen hat Cavendish Hydrogen AS für Hysetco hergestellt.

Aber warum hat man das nicht mit Elektroautos gemacht? Tesla und Co hätten das doch auch machen können?

Hi, meint ihr das Wasserstoffautos eher die Zukunft wären als Elektrofahrzeuge?

Also wenn ich mich zwischen den beiden entscheiden müsste, dann ganz klar Elektroautos 😉

Hallo,

für die Produktion von einem Kilogramm Wasserstoff benötigt man ca. 9-10 Liter reines Wasser. Für mich stellt sich die Frage, was ich nirgendwo nachlesen konnte, wie viel Wasser kommt in Endeffekt wieder raus, wenn dieses eine Kilogramm verbrannt wird? Entstehen wieder 9 Liter oder gibt es dort Verluste, durch die Verbrennung?

Wer von Euch hatte schon einmal die Gelegenheit das selbst zu erleben?

Dass Toyota bei jedem verkauften Mirai einen 5-stelligen Betrag drauflegt ist wohl in der Branche ein offenes Geheimnis?

obwohl man bei einem Wasserstoffauto den Vorteil hat, dass man nicht stundenlang an einer Ladestation stehen muss, um Energie nachzutanken?

Bei Doktor Watson wurde erwähnt dass Wasserstoff Autos bis auf das Motoröl klimaneutral sind.
Hab allerdings nichts darüber gefunden dass Wasserstoffautos Motoröl brauchen?

Ich habe mich gefragt, warum es momentan viele Elektroautos gibt, die mit einer Batterie ausgestattet sind aber auch nur mit Strom und nicht mit Wasserstoff getankt werden können.

Währe es nicht besser wenn es mehr Wasserstoff Autos gäbe?

Ich weiß zwar, dass die Herstellung von Wasserstoff teurer ist als normalen Strom herzustellen, aber besser für die Batterie und dessen Haltbarkeit sowie Ladewirkungsgrad wäre.

Dazu würde es auch die Wartezeit beim Tanken reduzieren.

Es gibt ja schon Elektroautos und man experimentiert bereits mit wasserstoffbetriebenen Kraftfahrzeugen. Doch haben diese eine Zukunft?

Sie bieten viele Vorteile gegenüber dem Elektrowagen und dem klassischen Verbrenner, wären aber aktuell noch viel zu teuer, um in Produktion zu gehen.

Hallo,

für die Betankung von Wasserstoffautos (mit Brennstoffzelle) wird ja in der Regel gasförmiger Wasserstoff verwendet und dieser wird auch so angeliefert. Wenn er flüssig transportiert werden würde, könnte man aber wesentlich mehr Wasserstoff auf einmal transportieren. Daher wäre meine Frage, ob es nicht möglich ist den Wasserstoff in flüssiger Form anzuliefern und zu lagern und sobald er getankt wird "einfach" die Temperatur zu erhöhen, sodass er Gasförmig wird?

Falls nein, warum?

Falls ja, inwiefern wird das schon praktiziert und was spricht dafür oder dagegen.

Freue mich über jede Antwort :-)

Hallo,

warum wird im Brennstoffzellenauto ein Platinkatalysator verwendet. Es gibt doch auch andere Katalysatoren.
mfg

Ich finde die Idee an sich gut. Bis 2050 sollte sich die Zahl der Wasserstoff-Autos dann verdoppeln.

Wie groß ist der Akku in einem Wasserstoffauto im Vergleich zu einem Elektroauto? Weil dann könnte man ja gleich ein Elektroauto bauen oder ist der Akku erheblich kleiner?

Hallo Freunde,

hab da mal ne frage, wenn mann mit 200A in 16,5min. 22,4 Liter Wasserstoff herstellen kann (Hab ich irgendwo gelesen), ist es dann möglich Waaser zu Tanken und mit einer entsprechenden Batterie, das Wasser so zu Teilen (in Sauerstoff und Wasserstoff), dass dieser Wasserstoff direckt in den Motor geleitet, als Kraftstoff genuzt werden kann?

Oder anders ausgedrückt, Wieviel Wasserstoff muss in der Minute Produziert werden, um einen Motor betreiben zu können? Und wieviel Ampere/Stunde werden dann benötigt?

Meine Therorie lautet: Batteri liefert Strom für die elektrolyse, der dadurch entstehende Wasserstoff wird in den Motor geleitet, der Motor treibt das Fahrzeug an und die Lichtmaschine lädt die Batterie auf...!