Da bei meinem Liegerad sowieso bald alle beweglichen Teile, die mit Antrieb zu tun haben, fällig sind und mich der Widerstand nervt, der durch das Kettenrohr entsteht, erwäge ich den voll - elektrischen Antrieb (wie bei Diesellokomotiven). Gibt es Stromgeneratoren, die man an Stelle des Tretlagers verbauen kann und die gut zu gängigen Fahrrad-Motoren passen?

sind ja breiter. wer hat erfahrung?

ist das Training mit einem Liegerad (ohne Motor) genauso effektiv wie mit einem normalen Fahrrad an dem man nach unten tritt?

Soll dienen für Kettenführung am Liegerad. Hab mehr als eine Stunde danach im Internet gesucht. Was ich gefunden hab, war vom Hersteller für 47€ / lfm. Das ist mir zu teuer, oder auf Ebay als Schlauch, das ist mir zu flexibel. Im Grunde reicht ja so ein Rohr, was man sonst als Kabelführung nimmt, im richtigen Durchmesser. Schwarz wäre schön, ist aber nicht Bedingung. Mein Problem scheint zu sein, dass ich nicht den richtigen Suchbegriff finde, oder gibt es ausnahmsweise diesen Durchmesser tatsächlich nicht auf der Welt?

Moin Community! Wieso schafft man sich ein Liegefahrrad an?

Ich meine es bringt nur nachteile mit sich zb, wenn man bergauf fährt ist es kraftaufwendiger, als ein gewöhnliches Bike. Oder wenn man aus einer Ausfahrt raus will, muss man sich langsam raustasten, weil man liegt und nicht nach rechts und links sehen kann.

Versteht mich nicht falsch ich bin kein hater, aber es bringt nur Nachteile oder?

Ich wollte mal so ein Vergleich, weil ich mir das nicht so vorstellen kann und wissen wollte , wie es ist und wie viel Kraft man benötigt um einen Berg hochzukommen. Ist das in etwa vergleichbar?

Alle,die ein Fahrrad mit nur 1 Gang mal gefahren sind oder zurzeit fahren, dürfen sich melden.

Eine ganz blöde Frage, zugegeben. Allerdings hatte ich noch nie ein Fahrrad mit 21 Gängen. Ich habe, um ehrlich zu sein, erst in der 4. Klasse Fahrrad fahren gelernt und zwar alleine im Pausenhof, während andere für eine Fahrradprüfung übten. Erstmal beobachtete ich die Schüler, dann wollte ich es unbedingt lernen und übte für mich alleine - drohte ich zufallen, stellte ich mein Fuß einfach am Boden. Ich gab nicht auf, bis ich schaffte auf gerade Strecke die Balance zuhalten.

Meine Mutter konnte es sowieso nie, wäre mir daher keine Hilfe gewesen. Ich hatte damals ein 3-Gang-Fahrrad. Später hatte ich einen mit 8 Gänge auf der einen Seite und 3 Gänge auf der anderen Seite. Da war ich aber 20+. Habe erst spät angefangen, die Gangschaltung effektiv zu nutzen, doch als ich dann anfing mit sehr großen Radtouren (60-70 Km) fing ich auch an die Gangschaltung zu nutzen. Ich habe meinen Fahrradhändler angesprochen darauf und er erklärte es mir. Nun bin ich schon fast 2 Jahre nicht gefahren, plane mir einen mit 21 Gängen zuzulegen.

Doch bleiben doofe Fragen halt auch nicht erspart, will dann später ja nichts kaputt machen durch falsches schalten.

Ich möchte von euch wissen, wie viel Geld ihr für ein Fahrrad ausgibt oder was ihr euch vorstellen könnt für ein Fahrrad - bitte dazusagen ob Liegerad, Zweirad oder E-Liegerad bzw. E-Bike - auszugeben?

Natürlich dürfen auch Jugendliche mitmachen, die vielleicht auch in der Zukunft neben ihr Auto etc. ein tolles Fahrrad haben wollen :-)

Also ich fange einfach mal. Da ich kein normales Fahrrad mehr fahren kann, wegen Knie-OP und fehlender Beugung, ist mir ein gutes Sesselrad bzw. Liegerad wichtig und ich plane 4.000,00 € auszugeben, (allerdings mit Motor), da meine Liquidität begrenzt ist bzw. ich nicht soviel verdiene. Ich vergleiche aber immer Fahrräder miteinander und finde das Liegerad echt gut.

Ich fahre am liebsten Fahrrad. Ich habe auch teilweise mal Motorrad getestet. Es hat auch Spaß gemacht, aber mein liebstes Fahrzeug ist ein Fahrrad. Ich plane zukünftig aber eher mit Antrieb zu kaufen. Früher habe ich gerne große Touren gemacht, zurzeit leider nicht möglich.

Auf jedenfall spielt die Qualität für mich eine Rolle.

Wisst ihr ob man Dreiräder, egal in welcher Form (also ob als Liegeräder oder als klassischen Dreirad) mit im Zug nehmen kann? Passen die im Zug?

Wie schon mal berichtet, habe ich Interesse an einen Dreirad. Da ich mir überlege, will kein Führerschein machen (brauche ich nicht; kam lebenslang mit Fahrrad zurecht), Elektromobil auch nicht unbedingt, will mich noch bewegen, auch gut für meinen Knorpelschaden 3. Grades und nach der ganzen OP-Geschichte, dass ich mir ein Dreirad zulege.

Nun soll es kein klassisches Dreirad sein, weil ich damit ebenfalls nicht zurecht komme. Es ist eher ein Liegerad bzw. eigentlich würde ich eher die Bezeichnung Sesselrad nehmen. Das ganze würde ich gerne mit Motor nehmen, vielleicht, also je nach Arbeitsplatz, auch irgendwann damit zur Arbeit fahren. Für mein operiertes Knie wäre das auch eine Entlastung.

Nun weiß ich nicht, wie es mit der Bahn steht, wenn man vielleicht mal plant eine Radreise zu machen. Hier steht zumindest, dass es offiziell erwünscht ist: http://www.velomobile.de/D/Technik/Bahntransport/bahntransport.html

Jemand persönliche Erfahrung damit gemacht? Kann man mit Dreirad reisen?

Noch eine Frage diesbezüglich: Gibt es auch Serviceangebote bzw. Hilfen von der Bahn, wenn einer eingeschränkt ist und das Dreirad, welches ja 45 Kg (mit Motor) wiegt, nicht allein in den Zug bekommt?

Hej Leute,

ich würde gerne öfters mit meinem Fahrrad zur Schule fahren (44 Kilometer insg.). Nun bin ich auf die Idee gekommen, mir ein Liegerad anzuschaffen, da dieses anscheinend so total bequem ist. Nun bin ich auch noch dazu zum Entschluss gekommen, dass ich anstatt nem Motorroller gleich dazu auch noch nen Elektromotor kaufen könnte. Heißt, dass ich, anstatt nem Motorroller, mich wirklich täglich (und nicht nur zwei mal in der Woche) sportlich betätigen möchte, indem ich dann mit dem Elektro-Liegerad fahre.

Nun ist meine Frage: Kann ich, wenn ich dann nen Berg herunterfahre quasi wie bei nem Dynamo den Akku vom Fahrrad gleichzeitig durch die Reibung wieder aufladen, oder gibt es so etwas noch gar nicht / muss ich dann jeden Tag das Rad an der Steckdose aufladen?

Dankeschön :)

Hallo, auf einer Messer bin ich mal mehrer Trike Liegeräder probegefahren (für alle die nich wissen, was das is --- ich kannte es vorher auch nicht --- siehe Bild) und ich muss sagen, vom Fahrcomfort hat es mich sehr angesprochen. nicht unbedingt für den Alltagsgebrauch, sondern eher im Hinblick auf lange Strecken. Darum meine Fragen:

1. Wie gut sind Trikes für lange Distanzen geeignet? (100 bis 200 km) ? [ermüdet es schneller?...sind in der Regel Radwege breit genug dafür?...etc)

2. Gibt es auch für Trikes geeignete Transporttaschen etc. ?

3. Welche Hersteller von Trikes sind gut? (Preis-Leistungs-Verh.)

Hi, ich interessiere mich etwas für Liegeräder ( Trikes) , bin Rennradfahrer mich würde mal interessieren ob so ein Fahrzeug schneller ist als ein Rennrad, ich bin seit einem Jahr aktiv in Sachen Training, Jahreskilometer um und bei 10000Km +- 1000. Meine Durchschnittsgeschwindigkeiten auf dem Rennrad liegen je nach Strecke zwischen 23 und ca. 31Kmh im Schnitt, warieirt stark, kommt drauf an ob der Radweg gut ist und ob ich in der Stadt fahre. Mal angenommen ich fahre mit dem Rennrad ohne Anstrengung 25Kmh im Schnitt, wieviel schneller wäre ich auf einem dreirädrigen Liegerad? Ich bin kein Sportler sondern nur Tourenfahrer, das heisst das Rennrad ist Trainings und Altagsfahrzeug. Von einem Trike erhoffe ich mir das es bequemer auf schlechten Radwegen zu fahren ist und auch schneller.

Wenn man ein Liegerad kauft, wie schwer ist dann am Anfang das Gleichgewicht zu halten? Wie schnell ist es Routine und ist es eigentlich anstrengender auf eine Liegerad zu fahren?