Loch von der Ölablassschraube hat Risse im gewinde beim Motorrad, was tun?

Hallo ich habe seit längerem ein Problem bei meinen Motocross Maschine (GASGAS MC 125 bj. 2022 2takt). Das Problem liegt bei der Ölablassschraube welche im "Loch"(Fachbegriff weiß ich nicht) für die Ölablassschraube undicht ist.

Ich hatte vor ca. einem jahr dummerweise das Gewinde überdreht wodurch sich jetzt über die zeit Risse im "Loch" gebildet haben wodurch dauerhaft öl austritt. Meine fräge wäre jetzt ob man diesen wieder dicht bekommt ohne das ein neuer Motordeckel gekauft werden muss. Mein Vater und ich hatten damals Hanf auf das gewinde der Ölablassschraube gedreht welche bis vor wenigen Tagen auch über das Jahr gut wirkte und kein Öl durchlasste. Nun wo die Risse im gewinde vom loch aufgetaucht sind funktioniert dies nicht mehr und mit Dichtpasste haben wir es auch schon propiert. Wir haben jetzt momentan wieder Hanf mit einer Blindschraube drinne da diese länger als die Originalschraube ist und wir davon ausgehen das dass erstmal für eine weile wirkt. Einen Trainingstag später fing es wieder an Öl zu Läcken und wir sind erstmal ratlos.

Wie ich bereits erwähnte ist nun die Frage die ich habe ob mann diese wieder dicht bekommt ohne einen neuen Motordeckel zu kaufen.

(Ein neues gewinde in den Motodeckel zu bohren ist nicht mögleich weil dafür zu wenig platz wäre)

bedanke mich für Antworten schonmal im voraus und entschuldige mich für Rechtschreibfehler. Der Deutsch Unterricht an meiner schule ist hart XD

Mfg dominik

Öl, Motor, 125ccm, MotoCross, gasgas
LED Blinker Umbau?

Hallo Zusammen 

Ich möchte gerne meine Husqvarna 701 (Ist ja identisch zur 690 SMC-R) BJ 2021 mit aftermarket LED-Blinker versehen (Hinten Blinker-, Brems- und Rücklicht und vorne jeweils LED-Blinker). Die ab Werk montierten LED-Blinker sind ja nun wirklich nicht schön. Noch zur Information, Husqvarna, respektive KTM, hat -- warum auch immer -- nun auch damit angefangen, dass Relais im Tacho zu verbauen und somit fällt ein: "Du brauchst ein anderes Relais" weg. Wäre ja auch zu einfach, bei meiner 450 EXC war des gar kein Problem -.-"

Aktuelle LED-Blinker (Original) 13.5V 3W

Die neuen LED-Blinker 12V 2/1/1W (Blinker-, Brems- und Rücklicht)

Kann mir jemand helfen, die benötigten Widerstände zu errechnen? Und Muss ich Rück- und Bremslicht ebenfalls mit einem Widerstand versehen? Dort habe ich ja keine Blinkfrequenz. (Sorry ich habe von Fahrzeugelektrik nicht sehr viel Ahnung...)

Meine bisherige Rechnung:

Widerstand R; Spannung U; Leistung P

Es gilt R = U2:P

Aktueller Blinker; (13.5V)2 : 3W = 182.25 : 3 = 60.75 Ohm aber wo befindet sich den dieser Widerstand? Verbaut ist direkt vor den Blinkern keiner. (Sorry falls das ne dumme Aussage ist)

Neue Blinker; (12V)2 : 2W = 144 : 2 = 72 Ohm

= Ich bräuchte einen 5W 82 Ohm (nächst grössere) Widerstand vier Mal vor jedem Blinker???  Ist bei 82 Ohm Hitze-Gefahr da oder bei welchen Widerständen muss man da vorsichtig sein?

Oder muss ich hier jetzt die Differenz zwischen den beiden Ergebnissen als Widerstand einsetzten?

Das kann ja kaum stimmen, oder? Zudem Sagen einige Hersteller ein Widerstand pro Fahrzeugseite, aber da muss ich bei mir schon 4 verbauen oder? Wie würde man denn bei zweien vorgehen? Wäre dies nicht rein wegen der Hitzeentwicklung sinnvoll? Die Widerstände können nicht an der Frischluft und wirklich gut gekühlt verbaut werden.

Danke für deine Hilfe :) 

Elektronik, KTM, LED, Blinker, gasgas, husqvarna 701

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