Ohne das Auto mal auszulesen ist das schwer zu sagen.

Der Luftmassenmesser macht solche Probleme gerne mal, bei dem 200cdi reißen auch manchmal ladeluft schläuche was zu einem ruckeln führen kann.

Ansonsten gibt es noch einige Ursachen die aber dann über den Fehlerspeicher begrenzt werden können

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Ich hatte den gleichen, war mein unzuverlässigstes Auto was ich je hatte, Nockenwelle eingelaufen, ketten Probleme, Ölverbrauch, hatte immer wieder Probleme mit dem.

Muss natürlich nicht bei dem hier genauso sein, kann es aber nicht wirklich weiterempfehlen

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Bei Zahnriemen Intervallen wird die wasserpumpe mit ersetzt, meistens empfiehlt es sich dann sowieso die anstehende Wartung durchführen zu lassen.

Da du nicht erwähnt hast was für ein Motor der Passat hat gehe ich vom 2.0TDI aus, da wäre der reine Zahnriemen Wechsel je nach Werkstatt zwischen 600-1000€.

Ich würde dir eine Freie Werkstatt empfehlen bei der laufleistung, habe schon bei VW gearbeitet und in einer Freien Werkstatt, es ist meistens die gleiche Qualität.

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Hey, für einen zu hohen Ladedruck würden mir die Ursachen einfallen

Elektrische Störung des Druckwandlers für die Ladedruckregelung

Undichte Schläuche für die Unterdruckrgereglung zwischen Druckwandler und Druckdose am Abgasturbolader

Ladedruckregelventil bzw. Wastegate am Abgasturbolader verklemmt oder schwergängig

Regulierungsgestänge zwischen Druckdose und Ladedruckregelventil schwergängig/verklemmt

Ich würde als erstes Fehlerspeicher löschen und nochmal Fahren. Evtl. Kannst du ja auch istwerte vergleichen.

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Falls du die Bremse nicht richtig eingefahren hast musst du die Beläge Abkanten, ist relativ oft in der Werkstatt wenn die Kunden bremsen falsch oder gar nicht einfahren.

Bei manchen Bremsen kann das aber auch nur vorübergehend quietschen und nach 50-100km wieder weg gehen.

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