1. Nicht erlaubt.
2. Registrierung ist erforderlich.

Nein, die Strecke ueber Singapur ist kuerzer.

Falls man nicht eine massive Umsteige-Pause in SIN hat, dann geht es deutlich schneller als westwaerts via USA.

Ryanair ist dafuer bekannt, dass sie fuer alles, was laut deren AGB aus der Norm geht, zu Wucherpreisen extra abzocken.

Und die Messlatte deren Norm ist sehr gering. So kann mal ein schaebiger Ryanairflug schnell teurer werden als ein entspannter Lufthansaflug.

Lufthansa ist eine Premiumairline, die Service bietet und ihre Mitarbeiter nicht bis auf's Blut ausbeutet. Daher ist der Preis absolut in Ordnung fuer 2 Passagiere.

Bei Ryanair geht es sicher billiger, dafuer muss man jeden Furz dort extra bezahlen, fliegt zu unmoeglichen Zeiten von und zu Flughaefen am Ar*** der Welt und weiss, dass man ein Unternehmen unterstuetzt, das seine Subunternehmer aka Mitarbeiter dreckig behandelt.

Kommt - wie ueberall - auf die Branche, die Stadt und die Arbeitstelle an.

Ein Billiglohnland ist China seit etlichen Jahren nicht mehr.

Man verdient im Schnitt auch nicht weniger als in manchen suedeuropaeischen Laendern.

Da, wo gerade Kontingente frei sind. Logistikunternehmen kaufen sich Kontingente bei diversen Airlines.

Manche Logistik-Dienstleister haben ihre eigene Flotte, manche kaufen zusaetzlich noch Kontingente bei anderen Airlines, manche verschicken nur mit Fremdairlines.

Kann man pauschal nicht sagen. Wenn ich was von China hin- und herschicke, dann geht das oft von Shanghai PVG oder Guangzhou nach Amsterdam (China Southern), manchmal auch ueber Nowosibirsk (LH Cargo?), manchmal auc Frankfurt - Peking direkt.

Der Lohn in China ist billig??? Na ja, nicht wirklich.

Der Durchschnittslohn in China hat sich in 15 Jahren verdreifacht und ist mittlerweile auf Gleichstand mit Portugal.

Das lokale Gehalt wird immer beinflusst von den Lebenshaltungskosten vor Ort. Wenn diese steigen, dann geht das Gehalt mit hoch.

1. Check-in am Business Class-Schalter, wo gewoehlich weniger Passagiere warten.
2. Mehr Freigepaeck.
3. An manchen Airports gibt es bei der Sicherheitskontrolle eine "Fast Lane" fuer Business und First Class Passagiere.
4. Kostenfreier Zugang in die Business Class Lounge der Airline, mit der man fliegt (oder Partner-Lounge). Achtung: man darf nicht in jede Lounge, die kann man sich nicht aussuchen.
5. Priority Boarding.
6. Mehr Platz und besserer Service an Bord.
7. Bei der Landung duerfen die First und Business Passagiere standardmaessig als erstes aussteigen, damit sie schneller durch die Kontrolle und Gepaeckabholung sind.
8. Priority Luggage: das Gepaeck von First und Business Class Passagieren wird zuerst ausgeladen, damit diejenigen Fluggaeste schneller den Flughafen verlassen koennen.

Soviel meine kurze Uebersicht im Groben, bezogen auf Langstrecke.

Auf der Kurzstrecke sind die Unterschiede weniger gravierend, zumindest hinsichtlich Platz und Bestuhlung an Bord.

Ich kann auch nicht 4 Tage vor Beginn meines Urlaubs einfach abhauen und wegfliegen.

In Deutschland gibt es die Schulpflicht. Wer sich nicht daran haelt, der hat zu Recht empfindliche Geldstrafen zu befuerchten.

Da bleibt nur eine aerztliche Krankmeldung. Und man sollte hoffen, dass man am Flughafen als Schulschwaenzer nicht an der Abreise gehindert wird. Das ist auch schon vorgekommen.

Handelt es sich dabei um ein Pflichtpraktikum, so besteht laut Gesetzgeber kein Anspruch auf Gehalt im Praktikum. Als Pflichtpraktikum gilt in diesem Falle ein Praktikum, welches im Rahmen des Lehr- bzw. Studienplans vorgeschrieben ist und zum Erlangen des Abschlusses absolviert werden muss.

Freiwillige Praktikanten gellten vor dem Gesetz als Auszubildende und haben damit gemäß Paragraph 17 des Berufsbildungsgesetzes einen Anspruch auf Vergütung.

Keiner faehrt perfekt. Erst recht niemand, der keine Routine hat.

Also keine Panik machen, sondern entspannt zur Pruefung erscheinen.

Wer keinen Bock auf Ausbildung und/oder Studium hat, der wird sich sein Leben lang mit schlecht bezahlten Hilfsarbeiterjobs herumplagen.

Vielleicht weniger Stress und Anstrengung, dafuer im Gegenzug kein Eigenheim, kein tolles Auto, keine exotischen Fernreisen (wenn ueberhaupt Reisen).

Ich brauche auch 60% des Schulstoffs seit dem Abitur nicht mehr. Nur etwa 70% aus dem Studium finden in meinem Job direkt oder indirekt Anwendung. Dennoch waere ich ohne das Fundament Schule & Studium nie zu einem Job gekommen, wo ich First Class um die Welt fliege(n muss), Porsche fahre und zwei Immobilien besitze, zudem gut fuer mich und meine Familie sorgen kann.

So wie es regionale sprachliche und kulturelle Unterschiede gibt, so macht man sich ueber andere gerne mal lustig (manche mehr, andere weniger).

Ich glaube, im Geben und Nehmen von Vorurteilen und Witzen ist keine Region ein unbeschriebenes Blatt.

Deine Eltern sind volljaehrig, haben das Hausrecht und die Fuersorgepflicht fuer Dich.

Folglich koennen sie entscheiden, ob interne Tueren abgeschlossen werden duerfen oder nicht.

Reine Geschmacksache.

Ich bevorzuge Nordindisch.

Bei manchen suedindischen Gerichten wuerde ich doch das tuerkische Essen bevorzugen.

Das kommt sehr darauf an, welche Fahrleistung man jaehrlich hat und wie man den Wagen versichern lassen will sowie welche Einstufung man hat.

Zudem waere es wichtig zu wissen, ob es sich um einen Neuwagen oder einen Gebrauchten handelt. Falls gebraucht, dann wie alt...

30 Liter / 100 km entsprciht 0,3 Liter / km

300 Liter : 0,3 Liter / km = 1.000 km

Das spielt keine Rolle.

Wichtig ist nur, dass man den kalten Motor nicht gleich voll hochdreht. Sowas mag der Turbo nicht auf Dauer.

1. Weniger als 3% der weltweiten CO2-Emissionen werden durch Flugzeuge verursacht. Dem stehen ueber 18% Anteil durch Strassenverkehr gegenueber, vor Allem Lkw und Busse sind CO2-Schleudern.
2. Haeufiges Fliegen ist fuer mich notwendig, um meinen Beruf ausueben zu koennen. Ich kann Projektbewertungen, Planungen und Entwicklungen nicht per Video machen.
3. Zudem haengen etliche Branchen finanziell an der Luftfahrt, deren Arbeitskraefte auch nicht unbezahlt zuhause blleiben koennen.