Wann springen die Lüfter der Grafikkarte denn an? Wenn die erst bei 70° angehen, ist es klar dass du immer bei 70° liegst. Stell deine Lüftergeschwindigkeit bei niedriger Temperatur höher ein, dann laufen die Lüfter früher, und deine Grafikkarte ist kühler

Du stellst dir das etwas zu kompliziert vor. Die Platte legt innen natürlich weniger Weg zurück. Darum werden bei den letzten Lieder auf einer Platte die leisesten eines Albums genommen. Um da trotzdem noch den Platz und Abstand der Rillen zu haben.von außen nach innen nimmt die Geschwindigkeit, mit der sich die Nadel auf der Platte bewegt, ab.

An der Turbine hat Nerf gespart. Die ganzen Elite 2.0 Blaster würde ich nicht empfehlen, falls du den Blaster auch warten oder tunen möchtest. Falls du was "kompaktes" haben möchtest würd euch folgendes Empfehlen mit der Voraussetzung dass du eine Tuningfeder einsetzt. Nerfs schießen eigentlich mehr oder weniger gleich.

Ohne Motor: Nerf Rampage oder Mediator

Mit Motor: Rapidstrike/Stryfe oder Hyperfire

Hyperfire ist schlecht für große Hände, da musst du Mal Probehalten. Hat aber eine sehr schnelle Feuerrate. Mit Motor wäre ein Volltage Mod angebracht, die passenden Batterien gibt es auch auf Amazon. Bei der Hyperfire kannst du auch statt der 4x D Batterien mit ein bisschen umbauen einfach einen 8x AA Halter benutzen.

Den Führerschein solltest du dann per Post bekommen. Wenn der vor deinem 17. ankommt ist er aber noch nicht gültig. Erst am Geburtstag darfst du dann Roller fahren

Ist das jetzt der Serienmäßige Auspuff oder ein Sportauspuff. Beim Serien ist alles legal außer der rostet dir schon irgendwo durch. Bei einem Sportauspuff kann man normalerweise die Dämmwolle wechseln. Das bringt wirklich viel. Hat bei mir auch geklappt.

Pack doch auch einfach einen 15er Vergaser drauf. Vielleicht gibt es irgendwelche Gummi Adapter aber das ist ja auch bescheuert. Ich würde sagen: Ganz oder gar nicht! Also lass den Vergaser und Ansaugstutzen oder hol auch den Vergaser dazu. Man kann vom normalen Vergaser ja auch einfach die Hauptdüsen wechseln.

Reden wir jetzt über 50ccm Roller oder diese Elektro Tretroller? Überleg doch einfach Mal, was es alles am Lenker gibt. Der Seilzug für die Bremse, das Kabel/Seilzug für den Gasgriff, Tacho,usw... braucht alles irgendwie eine Verbindung.

Schau am besten Mal nach Datenblättern. Es gibt zum Beispiel Vergleiche auf dem Prüfstand. Dann kannst du das bestimmt abschätzen, wenn du da ein ähnliches Setup findest. Vorausgesetzt du stimmst den richtig ab.

Klar. Schau einfach nach zugelassenen Distanzringe. Je nachdem wie legal du das haben möchtest gibt es mehrere Möglichkeiten

Läuft einfach zu fett. Hättest dir den 17er Vergaser sparen können. Ich hab im den 12,5er eine 98er Düse drin gehabt. Wahrscheinlich ist dein Gemisch zu fett. Die Schraube für den Sprit musst du reindrehen damit nicht so viel da reinkommt. Oder du nimmst einen Sportluftfilter und sorgst für mehr Luft zu der Menge Sprit.

Musst du den Autoführerschein auch selber bezahlen? Mit 15 kannst du die Mofa Prüfbescheinigung machen oder mit 16 auch den A1. Wenn du Auto machen möchtest, kann ich dir empfehlen den Mofa Schein zu machen und mit 17 Auto. Sonst mit 16 Roller oder A1.

Ja der Schnorchel im Luftfilter. Ist um die Luftmenge zu begrenzen. Wenn du die draußen lässt musst du aber auch das Gemisch wieder überprüfen. Lieber etwas zu fett als zu mager. Wegen mehr Luft, wird das Gemisch magerer sein als vorher.

Also Vollsynthetisches Öl hat bessere Schmiereigenschaften. Verbrennt aber auch nicht so sauber. Meine Aerox fuhr mit einem LeoVince ZX-R bei knapp unter 11.000 Umdrehungen. Das Ding war der Hammer würde mir aber leider geklaut. Ich hab immer Teilsynthetisches Öl genommen. Wichtiger ist, dass du auf jeden Fall genug Öl im Gemisch hast. Immer etwas fetter als zu mager. Nummer eins Regel und ich bin so über 10.000km gefahren. Wichtiger ist die Zertifizierung vom Öl. Irgendwo findest du die API und Jaso Zertifizierung. BGM kann ich da nur empfehlen. Vollsynthetisches Öl brauchst du echt nur, wenn du wirklich mit einem anderen Zylinder auf noch höhere Drehzahlen kommst.

Also Hauptsache du kaufst dir einen Marken Roller und kein 700€ Baumarkt China Ding. Ich hatte eine Aerox mit 9000km gekauft und bis über 30.000 gefahren, bis die mir geklaut wurde. Die Langlebigkeit hängt halt damit zusammen, dass du aufs Öl und die Kühlung achtest und damit ordentlich umgehst. Immer darauf achten, dass genug Öl im Gemisch ist, ist die oberste Regel und immer lieber zu fett als zu mager. Piaggio, Aprilia, Yamaha, Peugeot usw. sind alle gut. Kymco bin ich mir nicht so sicher und am besten Finger weg von 4 Taktern und nichts kaufen was schon "getunt" ist. Die meisten haben keine Ahnung.

Also ich denke Mal du meinst so etwas wie ein Kaltstartventil. Wenn ich mich nicht vertue ist das der elektrische Choke. Ich würde Mal das Standgas überprüfen. Wenn Ihr den E Choke rausnehmt und er dann funktioniert und wenn er warm ist, nicht mehr läuft, dann ist entweder zu viel oder zu wenig Standgas. Ein Kumpel hatte vor 9 Jahren eine Speedfight 3 gekauft und hatte auch nur Probleme. Ich tippe auf dasselbe Problem aber damals hatte ich noch nicht so eine Ahnung. Das Standgas ist nicht richtig eingestellt und die blöde Standgasschraube an dem Ding bleibt nicht so wie du sie einstellst. Hast du Mal gesehen ob die Kerze besonders "nass" ist, wenn du gefahren bist und er nicht mehr anspringt? Ich tippe darauf, dass das Standgas zu hoch ist. Wenn er kalt ist, läuft er mit der Menge Sprit ( Du hast im Prinzip die ganze Zeit den Choke gezogen) und wenn er dann warm ist, ist es zu viel Sprit. Choke musst du googlen. Das erkläre ich nicht :D

Puh also links kann ich nicht bieten, aber du kannst ja Mal nach einem Bösen Blick gucken. Sieht eigentlich immer gut aus. Ich hatte auch im Heck Beleuchtung angebracht. Sticker sind auch nie verkehrt,üssen dir aber gefallen. Für Sticker kannst du ja zum Beispiel einfach auf Streetlights.de durchscrollen.

Wenn du am Bowdenzug die Schraube weiter reindrehst, dann ändert sich nichts. Dann ist dein Gaszug nur länger. Aber es gibt Gaszugdrosseln. Der obere Deckel im Vergaser kann geöffnet werden. Da ist eine Membran drin. In der Regel ist bei einer Gaszugdrossel ein Röhrchen oder ähnliches drin, was dafür sorgt, dass die Nadel nicht ganz nach oben kann. (Klar wie denn auch da ist jetzt was im Weg.) Und dann kannst du nicht mehr Vollgas geben. Das doofe ist, dass das der Polizei auffallen könnte, wenn du tatsächlich Mal einen hast, der Ahnung hat. Drosseln müssen nämlich immer eine Zulassung haben und eingetragen sein.

Mit den Gewichten stimmst du die Beschleunigung ab. Also im Prinzip wie wenn du im Auto schaltest. Machst du schwerere Gewichte rein, dann "schaltest" du früher in den nächsten Gang. Normalerweise stimmt man den so ab, dass der die Drehzahl beim Vollgas geben durchgehend halten kann. Wenn er langsamer fahren soll, dann musst du einen Distanzring einbauen.

Du musst natürlich gucken, dass die Batterie natürlich ins Loch passt. Solange die 12 Volt hat, stimmt das. Das ist dann egal welche man nimmt. Für Mofas gab es damals auch 6 Volt Batterien.

Das Netz ist oben auch nicht fest. Drehen denn die Flywheels noch schnell genug? Wenn die durch zu schnelles Feuern zu langsam werden, kann ein Pfeil auch stecken bleiben. Die andere Möglichkeit ist, dass du billige Pfeile mit harter Plastikkappe benutzt. Die lassen sich nur sehr schwer durch die Flywheels drücken.