Bei uns in Hamburg bis vor 5 Jahren noch der HHA DT3 von 1967 und im Moment denke ich der HHA DT4 von 1988.
Beide Doppeltriebwagen fahren / fuhren auf der Strecke der U-Bahn Hamburg (betrieben von Hochbahn AG)
Wirkt dann ähnlich wie ein Resonanz Auspuff (Reso)
Deswegen mehr Leistung
Du kannst mit 125ern eh so schnell fahren wie die Leistung es erlaubt.
Ob du da jetzt 15 oder 30ps hast sieht man von außen nicht.
Klar, du bist dann nicht versichert, aber wenn du nen Unfall baust bist du eh tod also was soll's.
Nein natürlich nicht, aber ich bin mir fast sicher dass du eine alte dt als Einzelabnahme auf die 25ps ca eingetragen bekommst. Wenn Geld für dich kein Problem ist, probiers doch mal aus!
1. Wenn du nichts bestellt hast, sowieso fake.
2. Die Internetaresse ist sehr verdächtig.
Ich mag den Sound von 2 Taktern sehr gerne, egal ob 50, 70 oder 300 ccm.
Ja, genau. Vorrausgesetzt sie Strecke geht nicht permanent in die Höhe, also bergauf.
Fahren ohne Fahrerlaubnis, Fahren ohne Versicherungsschutz, Erlöschen der ABE,
Drossel den Roller oder mach nen Führerschein.
Es lohnt sich nicht.
Nein, steht da doch. Bis 20 Uhr.
CDI ist möglich, wird aber meistens auch in Kombination mit einem verkleinerten Ritzel, entdrosselten Auspuff und Vergaser gebraucht.
Schritt 1: Vergaser ausbauen, Durchlass messen hauptdüse kontrollieren (Größe) und dann nachschauen wie groß die beim Original sind. Wenn sie größer/anders sind als angegeben, ersetzen bzw. Drosseln
Schritt 2: Zähne am Hinteren Ritzel zählen, soweit ich weiß sollten es im Ori Zustand 11 sein.
Schritt 3: Auspuff demontieren und gucken, ob das Blindrohr noch vorhanden ist welches den Auspuff Drosselt
Du hast in einer deiner letzten Fragen etwas von einem 70cc Zylinder gesprochen, das könnte natürlich auch das Problem verursachen.
Fahren ohne Fahrerlaubnis (Straftat)
1 Jahr Freiheitsstrafe oder Tagessätze
Dementsprechend auch :
Fahren ohne Versicherungsschutz (Ordnungswiedrigkeit), da in den AGBs aller mir bekannten KFZ Versicherer steht, dass der Versicherungsnehmer im Besitz der entsprechenden Fahrerlaubnis sein muss, welche hier nicht gegeben ist.
Mach eine "richtigen" Führerschein, oder:
Drossel den Roller, geh zum TÜV und lass ihn abnehmen ODER lass es sein, es lohnt sich nicht das Risiko auf sich zu nehmen.
Aerox, Speedfight 2, Piaggio NRG Power DT
Yamaha Aerox: als "Laie" als ersten Roller nicht zu empfehlen, da er IMMER Wassergekühlt ist und sehr beliebt unter Tunern ist -> oft Verbastelt und somit meistens im Bereich des AM-Führerschein illegal
Preis (fahrbereit und Legal): ca. 750€-1.500€
Speedfight 2: super geeignet, auch für Anfänger, auch hier lieber die Luft anstatt die Wasserkühlung. Bei Baujahr vor 2001 auch noch mit einer 50km/h Zulassung, die fahren dann legal 60GPS
Preis: ca. 500€-900€
Piaggio NRG Power DT: Sportlicher Roller, kann man nix mit falsch machen, ist halt Piaggio (Hersteller von Vespa)
Preis: ca. 400€-900€
Yamaha Aerox:
Peugeot Speedfight 2:
Piaggio NRG Power:
Wenn der Auspuff so :
oder ähnlich aussieht, ist der Roller wahrscheinlich Illegal.
Ich persönlich würde mir als Anfänger einen Speedfight 2 AC (AC = Air Cooled, Luftgekühlt) kaufen da dieser die einfachste Technik (kein Kat, immer 2-Takt, normaler Vergaser) und mit Glück oft eine höhere Legale Höchstgeschwindigkeit hat.
Ich hoffe ich konnte dir helfen, wenn du Fragen oder Kaufberatung brauchst schreib mich gerne an.
Negative Auswirkungen von Feuerwerk:
lärm, Luftverschmutzung(davon auf das Jahr gerechnet 1% der gesamten Feinstaub Emissionen und 0,00013% der CO2 Emissionen),
Vorteile eines Verbotes:
weniger Lärm
sehr geringfügig wenigere Feinstaub und CO2 Emissionen
Nachteile eines Verbotes:
verlust der Kontrolle über den Markt (Leute die weiterhin Feuerwerk zünden wollen kommen deutlich einfacher in Versuchung illegale Feuerwerkskörper aus dem Ausland zu importieren -> mehr lärm, Verletzungsgefahr
Zusammenfassung:
Ein Verbot ist nicht sinnvoll da die negativen Auswirkungen die Situation unter Umständen deutlich verschlimmern würden. Verbots-Zonen in Bereichen mit sensibler Personen und generell Tieren wären angebracht und deutlich sinnvoller.
Negative Auswirkungen von Feuerwerk:
lärm, Luftverschmutzung(davon auf das Jahr gerechnet 1% der gesamten Feinstaub Emissionen und 0,00013% der CO2 Emissionen),
Vorteile eines Verbotes:
weniger Lärm
sehr geringfügig wenigere Feinstaub und CO2 Emissionen
Nachteile eines Verbotes:
verlust der Kontrolle über den Markt (Leute die weiterhin Feuerwerk zünden wollen kommen deutlich einfacher in Versuchung illegale Feuerwerkskörper aus dem Ausland zu importieren -> mehr lärm, Verletzungsgefahr
Zusammenfassung:
Ein Verbot ist nicht sinnvoll da die negativen Auswirkungen die Situation unter Umständen deutlich verschlimmern würden. Verbots-Zonen in Bereichen mit sensibler Personen und generell Tieren wären angebracht und deutlich sinnvoller.
Es kann, wenn solch ein Fall öfter eintritt zu Ablagerungen von festen Bestandteilen der Abgase kommen welche den Motorverschleiß beschleunigen können .
Außerdem geht der Motor bei Abgasstau sowieso sofort aus, dennoch können bei entsprechender Quantität Ablagerungen entstehen.
-> Folglich: wenn's mal passiert bringt es den Motor nicht um, aber förderlich ist es wahrscheinlich auch nicht.
Sieht gleichmäßiger aus, macht beim Fahren natürlich wenig unterschied aber grundsätzlich auf den Fotos das Zweite
Negative Auswirkungen von Feuerwerk:
lärm, Luftverschmutzung(davon auf das Jahr gerechnet 1% der gesamten Feinstaub Emissionen und 0,00013% der CO2 Emissionen),
Vorteile eines Verbotes:
weniger Lärm
sehr geringfügig wenigere Feinstaub und CO2 Emissionen
Nachteile eines Verbotes:
verlust der Kontrolle über den Markt (Leute die weiterhin Feuerwerk zünden wollen kommen deutlich einfacher in Versuchung illegale Feuerwerkskörper aus dem Ausland zu importieren -> mehr lärm, Verletzungsgefahr
Zusammenfassung:
Ein Verbot ist nicht sinnvoll da die negativen Auswirkungen die Situation unter Umständen deutlich verschlimmern würden. Verbots-Zonen in Bereichen mit sensibler Personen und generell Tieren wären angebracht und deutlich sinnvoller.
Auf jeden fall, amber übertreiben tuh ich auch nicht. So 50-60€ gehen da rein.
Bisschen spaß muss man ja auch haben. Gehört einfach zum Jahreswechsel dazu. Könnte ich mir anders auch nicht vorstellen.
Klingt nach nem Schwimmerproblem.
1. Vergaser ausbauen
2. Schwimmerkammer abschrauben
3. Schwimmer ausbauen
3.1 Schwimmernadelventil auf Verschmutzung auf Verschmutzung und Korrosion prüfen und ggf. reinigen
4. Schwimmer wieder einbauen
5. Vergaser wieder einbauen
Falls das nicht hilft, Guck dir den Vergaser genau an, miss den Durchlass auf der dünneren Seite und such im Internet nach "XX mm Vergaser Standart", Kauf dir einen für 15€ Verbau den, dass klappt meistens.
Bei uns ist das Radio hören am Morgen und Abend mittlerweile fast ein "Ritual".
Seit ca. 40 Jahren immer der gleiche Sender, man fühlt sich damit gleich Zuhause.
Abschaffen würde ich aber nicht sinnvoll finden.
Bei vielen originalen Zylindern sind die Überstromkanäle und der Auslasskanal verängt, damit der Zylinder weniger Leistung generiert, sozusagen als Drossel.
50cc Sport Zylinder haben diese verängung nicht und haben manchmal auch mehr Überstromkanäle.
Deswegen, und auch wegen den ungedrosselten Kanälen ist bei einem Umbau eine Vergaserabstimmung notwendig.
Beachte bitte, das durch einen 50cc Sport Zylinder genau wie durch einen 60, 70 oder 80cc Zylinder deine Allgemeine Betriebserlaubnis erlischt.
Wenn die Leistungsteigerung nicht über 4kw geht, sollte aber eine Tüv-Abname möglich sein.