Yamaha YZF R 125 Motorschaden?
Hallo,
ich habe seit Dezember 2016 eine r125 Bj 2008. ca. 12.000 km. Habe sie immer warm gefahren. Als ich heute normal 100 km/h im 5. Gang gefahren bin (ca 8500 Umdrehungen) ist die Leistung so abgefallen als wäre ich im roten begrenzer angelangt und das Motorrad wurde gebremst ,also der Reifen hat nicht blockiert. Habe dann sofort die Kupplung gezogen und den Motor erstmal aus gemacht. Nach 10 sek. habe ich die Maschine wieder gestartet und alles war wie immer. Leistung war wie immer,also Beschleunigung war auch super. An der Ampel bemerkte ich noch so ein leichtes metallisches klackern. Bin dann noch 5 km nachhause gefahren und alles war normal außer halt dieses leichte klackern. Zuhause habe ich dann das Öl gecheckt und da war bisschen mehr als die Hälfte drin. Habe dann wieder alles aufgefüllt und das klackern ist noch leiser geworden. Aber warum ist so wenig Öl drin gewesen? Was ist passiert als ich diesen Vorfall hatte? Und was ist daran jetzt kaputt? Was würdet ihr mir empfehlen was ich machen soll?
Ps: Kompressionen sind auch super
Vielen Dank schonmal
Mit freundlichen Grüßen
4 Antworten
Es ist eine 2008er. Die konnte früher mit dem »Entdrosselungstrick« dazu gebracht werden die 80 km/h Drossel zu deaktivieren.
Dazu wurde der (kalte) Motor in den Begrenzer gejagt bis die MKL an ging -> als Folge davon ging die Drossel raus und man konnte über 80 km/h fahren.
War allgemein bekannt und wurde von vielen mutmaßlich regelmäßig genutzt... Mit entsprechenden Konsequenzen für den Motor.
Die Frage ist nun: Hast du so ein Modell erworben und der Motor ist einfach schon fritte - oder hast du einfach die notwendige Wartung schleifen lassen und bist mit zu wenig Öl gefahren weil du es selbst versäumt hast dafür zu sorgen das der Stand passt - gilt auch für's Kühlwasser - wann hast du das zuletzt kontrolliert?
Ich habe sie ja seit drei Monaten und der Vorbesitzer hat sich angeblich umwallest gekümmert. Leider war ich So naiv und habe nicht nachgeguckt ob wirklich alles stimmt(Ölstand etc). Der 1. Vorbesitzer hat sie mit drosselkit gefahren aber Fassung nur 2000 km und der 2. und letzte Vorbesitzer hat sie 10000km ohne drosselkit gefahren.
war eher nicht zu wenig Öl drin hast wahrscheinlich den Motor nicht lang genug aus gehabt also war noch was im Motor verteilt wenn du das ne Stunde stehen lässt tropft das meiste in die Ölwanne.
wie fährst du die Maschine eigentlich warm? Nach Temperaturanzeige im Cockpit?
Ist der Motor beim Kupplung ziehen aus gegangen, wenn neun ist er auf Standgas abgefallen oder was anderes?
hat er noch aufs Gas geben reagiert, verminderte Leistung oder garkeine Leistung mehr gegeben oder hat er geruckelt?
evtl hat sich aus dem Tank eine Luftblase angesaugt, evtl nen Wackelkontakt an der Einspritzung.
ich schätze das Metallische Geräusch war schon immer da und erst jetzt fällt es auf wenn man ganz genau hin hört....
Ich fahre sie immer 10 Minuten warm. Als ich die Kupplung gezogen habe, ging der Motor direkt und die leerlaufdrezahl. Danach hab ich die Maschine ausgeschaltet.
solange die Maschine nicht deutlich Lauter wurde danach tippe ich auf irgendein fehler der Elektronik der mal aufgetreten ist nach dem Neustart aber nichtmehr auffindbar ist und solange die Maschine das kein 2. mal macht würde ich persönlich keine weitere Fehlersuche unternehmen.
wie oft hattest du am Computer schon ne Fehlermeldung die du weg klickst und danach nie wieder ein Problem mit hattest?
Wie gesagt habe die Maschine 4 Monate und noch nicht überprüfen lassen weil sie vor kurzen bei dem Vorbesitzer bei einer Inspektion war, die nächste ist bei 18.000
Wenn du sagst das nur ungefähr die helfe auf dem Ölmessstab abgezeigt wurde war nicht zu wenig Öl drin sondern genau richtig Mittig oder leicht drüber am Messstab ist genau richtig....
Wie gesagt... ich würde einfach mal weiter Fahren etwas drauf hören ob es Lauter wird und wenn das nicht nochmal vorkommt würde ich auch den Fehler nicht weiter Suchen.
Hallo,
Bei deinem Modell ist die Einspritzung anfällig, was aber nicht das klackern sein dürfte. Wenn soviel Öl fehlt und das Moped klackert könnte ich mir balde vorstellen das die Ringe und der abstreifer was abbekommen haben. Leider ist auch dein Motor Recht anfällig auf kaltes losdonnern und viel mit "Motorbremse" (abtouren) fahren. Hatte mal bei Yamaha gearbeitet und den Motor von dein Modell war sehr häufig auf dem Tisch.
Mfg
@Kuchling
Was wurde denn bei Yamaha gemacht damit der Motor wieder normal lief?
*in die