Naja.... das ist ein Dünnes Metallrohr wo mehrere hundert Graß heiße Abgase durch fließen. Das ist völlig normal das der recht flott sehr heiß wird.

Es gibt gute Studien aus dem Nordamerikanischen raum welche beschreiben in wie vielen Prozent der Tödlichen Unfällen welche Faktoren rein gespielt haben.

Und da merkt man das Alkohol, Drogen, Überhöhte Geschwindigkeit, schlechtes Wetter, Schlechte Schutzkleidung, wenig Fahrerfahrung, Technischer Defekt usw mit rein spielen. Und das sind alles sachen gegen welche man was machen kann.

Fahren Üben, gutes Bike kaufen, gute Schutzkleidung tragen. Ausgeschlafen und ohne Alkohol auf die Karre sitzen und sich an die Begrenzungen halten. Das steigert die Überlebenschancen massiv.

Ich fahre schon paar Jahre Motorrad und sollte so langsam auch auf 100.000km kommen inzwischen.

Und ja, wenn man im Winter mal 2 Monate nicht gefahren ist merke ich auch das ich die ersten 200km oder so echt beschissen fahre. Aber die Übung kommt recht flott wieder. Und mach dir nix draus ne Karre mal auf die Seite zu legen. Beim Anhalten, langsamen Wenden etc. Ist mir letzes jahr auch mal passiert... ärgerlich was was solls. Muss ein Motorrad abkönnen.

Ich muss sagen, mir gefällt die Tracer 9 GT Plus schon, aber 120 PS... Weiß nicht, macht das noch Spaß zu fahren?

Also ich denke das 120ps eher die Untergrenze für Spaß ist ;D

Aber klar. eine tracer7 ist ein tolles Bike. Sparsam, dynamisch genug für ne Entspannte runde, bequem für Urlaube etc
Ich überlege mir eine Tracer 7 als Winter/Alltags Bike hin zu stellen.

Aber ja beim Überholen hilft jedes einzelne PS. Da sind selbst 120 so das man 2x überlegen sollte bevor man den Blinker setzt. Mit 180 geht das deutlich entspannter weil die Karre mal eben 80 auf 200 durch ziehen kann zum Lastwagen überholen.

Das beschreibt den Internen Modellcode.

Yamaha hat ja von der R1 zb viele verschiedene Modelle gebracht und die in Generationen aufgeteilt. Eine RN01 beschreibt immer die erste Generation der R1. Eine RN04 die zweite etc.

Honda macht das auch ganz stark mit den ganzen Modellen PC37, PC40, PC42, SC24, SC28, SC57 usw

Probesitzen kann man bei Händlern immer da muss man kein Schein für haben. Kann halt sein das ein Verkäufer kommt und schauen will ob er dich beraten (und dir was verkaufen) kann.

Man kann schon richtig viel Asche blechen für Motorradbekleidung. An deiner stelle würde ich mal auf Kleinazeigen.de schauen. Motorradjacke oder so eingeben und schauen was in deiner Umgebung in deiner Größe ist. So kannst du viel Geld sparen und was gebrauchtes ist immernoch besser als im T-Shirt zu fahren.

Nehm das 50s oder sogar 30k.

Klar das 60er wird irgendwann kommen aber so lange kein Sena haben ist auch ne doofe lösung. Und wer weiß? Evtl kommts erst zur Eicma Messe im Dezember dann wartest du noch den ganzen Sommer?

Würde an deiner Stelle einfach jetzt eines Kaufen und dann hast du es. Auch das 60er wird irgendwann mal ein Nachfolger bekommen willst du dann auch auf den Warten?

Die 400er ist schon "Klein".
Aber nein ich denke nicht das du mit ner 125er glücklich wirst. Das dauert keine 2 Wochen bis du was stärkeres willst.

Aber du kannst mal nach ner gebrauchten Ninja 250 schauen. Die Gibt's schon billig, hat ca 27ps und sieht halbwegs gut aus.

Die F900R ist schon relativ gut geeignet für größere Leute. Du musst dich halt mit anfinden das du auf Sportlern immer etwas gebückt sitzt und Körperspannung halten musst. Klar auf den ganzen A2 Sportlern nicht so schlimm wie auf ernsthaftem Sportgerät aber es ist halt so.

Und es kommt auch immer etwas auf Budget an. Wenn du mal fürn Anfang was günstiges suchst ist zb ne Yamaha TDM900A was für dich. Viel Hubraum im 2 Zylinder das hilft natürlich dem Drehmoment und sie ist recht groß.

Gibt aber natürlich viel anderes.

CBS ist erstmal kein Problem. Warum solltest du beim fahren im Regen nur Vorne oder nur Hinten bremsen wollen?

Ich hab meine 125er damals innerorts mit 50 hinten in ein Auto rein gefahren weil ich keines hatte....

Also ja ist schon sehr sinnvoll. Ob jetzt ne Tausender oder ne 125er aus 70km/h Bremsen muss ist ja egal.

Wie willst du das machen?

Du bekommst ja kein Fahrzeugschein / Kennzeichenstempel und Versicherung dafür.

Eine Maschine ohne Lichter, Kennzeichen, Typengenehmigung, Versicherung auf der Straße das juckt die Polizei ganz massiv.

Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz wird wohl das mit der größten Strafe sein und da reden wir von hohen Geld oder gar Haftstrafen.

Wahrscheinlich weil dein Hauptscheinwerfer nicht Dual-Burn Zugelassen ist. Ne H4 Birne ist es zb generell nicht.

Erkennt du aber an der Eingeprägten E Nummer wenn zwischen C und R ein "/" ist dann ist es Entweder Abblend oder Fernlicht.

Ziemlich sicher die Z900.

Joa die ganzen 125er Sportler sind allesamt recht anfängerfreundlich. Die sind was Sitzposition, Lenkerhöhe etc an geht allesamt ziemlich entspannt und fast schon auf Naked Level.

Beides als Neumaschine? Defenitiv die BMW. Mit dem Shift-Cam Motor macht sie die ZX10-rr bei niedriger Drehzahl sowas von nass und auch was Top Performance an geht ist ne S1000RR eine ecke Performanter.

Hattest du mit dem Helm ein Aufprall auf den Boden? Wenn ja gibts ein neuen Helm. Wenn nein dann nicht zwingend.

Ich habe ne Mischung aus verschiedenem und ich finde Nakeds und "kleine" Sporttourer am besten.

Ich mag breite Lenker, aufrechte Sitzposition, durchzugsstarke Motoren und aktuell als Winterbike nutze ich ne R1100S

Sonst fahre ich gerne mit ner neuen V100 Guzzi

Aber ich will ja nicht voreingenommen sein ich hab ja auch ne Supersportler (und keine 125er wie viele anderen hier)

Supersportler sind einfach abartig radikale Geräte. Die Sitzposition ist Knackig und kaum über Stunden Hinweg auszuhalten. Das Gefühl fürs Vorderrad ist genial. Die Stabilität beim Anbremsen, fahren bei Schräglage etc ist mit keiner Naked oder so erreichbar.

Aber... Supersportler sind dafür gebaut alles was der Fahrer macht direkt und ohne Widerworte umzusetzen. Sie setzten aber auch jeden Fahrfehler gnadenlos um und das ist im Straßenverkehr unangenehm.

Fürn Anfang ist was zwischen 80 und 120ps super.
Der Sprung als Fahranfänger direkt auf 150ps oder mehr ist halt heftig.

Jeh nachdem was man will würde ich den Sweetspot auf 120 oder 170 setzen.

Zum entspannten fahren auf der Landstraße 120 wenn man es gelegendlich mal eilig hat und angasen will so 170.

Die Werte sind quasi z900/mt09 bzw MT-10, S1000R level