Spannung (Strom) zwischen Zugschienen?
Warum ist eigentlich eine Spannung zwischen den Zugschienen? Welchen Sinn hat dies?
https://www.youtube.com/watch?v=RgyQ-yZ65aA
Danke!
6 Antworten
Es handelt sich um eine Gleisfreimeldeeinrichtung mit Vorspannung und Zeittorsteuerung. Das Video zeigt die mißbräuchliche, sicher auch im Aufzeichnungsland strafbare Verwendung der gepulsten Gleichspannung. So wird das in DE nicht eingesetzt.
Weiterlesen auf https://de.wikipedia.org/wiki/Gleisfreimeldeanlage
Es ist unbedingt davon abzuraten, sich im Gleiskörper aufzuhalten!!! Züge kommen schnell und leise! Nicht umsonst macht Die Bahn gerade eine Kampagne Weg vom Gleis!
Die Beeinflussung von Bahnanlagen steht in DE unter Strafe! Das Betreten von Bahnanlagen im Bereich des Gleisbettes durch Bahnfremde ist verboten!
Hallo Frage667
Abschnittsweise ist eine Schien isoliert und dort ist eine Elektronik angeschlossen. Sobald jetzt ein Zug auf diesem Abschnitt fährt verbinden die Räder diese zwei Schienen und das wird von der Elektronik registriert und dieser Abschnitt im Stellwerk als besetzt angezeigt.
Diese Geringe Spannung die hier gemessen wird geht über die Elektronik
Gruß HobbyTfz
Ja damit ist die Gleisfreimeldeanlage gemeint. Diese hat verschiedene Bauarten, dort im Video sieht man "Gleisstromkreise"
Wenn eine Achse den abschnitt befährt, wird ein Kurzschluss zwischen den Schienen ausgelöst. Dadurch entsteht im Stellwerk die Rotausleuchtung auf dem Pult/Monitor
Schau mal genau hin:
Auf dem Display steht ЗАРЯДКА
Das bedeutet neben Morgengymnastik auch (Akku-)Ladung, ist jedenfalls russisch.
War heute auf wetteronline.de, dass der Magnetpol seine Wanderung in Richtung Sibirien beschleunigt.
Also Russenmafia, mit der leg dich besser nicht an. Die haben auch schon, falls es dir nicht aufgefallen ist, die Oberleitungen geklaut.
"dass der Magnetpol seine Wanderung in Richtung Sibirien beschleunigt. Also Russenmafia, mit der leg dich besser nicht an. Die haben auch schon, falls es dir nicht aufgefallen ist, die Oberleitungen geklaut."
Meinst du das ernst mit der Russenmafia??
Das könnte beispielsweise der Gleisfreimeldung dienen.
Nicht nur könnte! Gleis frei = es befindet sich kein Zug innerhalb der Messstrecke.
Aber warum ist dieser dann bei der ganzen länge der Schiene, da würde dieser Stromkreis doch theoretisch einmal um die Welt führen. Wäre es nicht sinnvoller einfach einen kurzen Abschnitt mit Strom zu versehen?
https://de.wikipedia.org/wiki/Isoliersto%C3%9F#/media/File:Stanice_Chaba%C5%99ovice_2.jpg
Wohin führt dieses Kabel? Ist das ein solches, welches den Strom in die Gleise leitet?
Ne du.. Da liegste bissl daneben. "Indusi" ist ein Frequenzsignalgeber, der zur Lock ein Signal sendet, wenn diese über diesen Indusi fährt. Je nach Frequenz erkennt die Lock die max zulässige Geschwindigkeit bzw Rot-Signal und löst eine Zwangsbremsung aus, wenn die Bedingung nicht passt.
Was hier im Video zu sehen ist, ist die aufgelegte Spannung der Überwachungselektronik. Eine Schiene der beiden dient als Rückleiter für die Lock (Triebrückstrom). Die andere Schiene bekommt eine Spannung eingespeist. Bricht diese Spannung zusammen, dann wertet die Elektronik das aus. Somit wird das Gleis als "Besetzt" gemeldet. So ist die Schiene für die Belegmeldung mit Isolierstößen zum nächsten Abschnitt getrennt. Gegen Erde liegen die Schienen übrigens auf Kunststoffplatten isoliert. Regen macht der Belegmeldung nichts aus, da der Widerstand unter 1 Ohm sein muss, damit die Belegmeldung kommt. Alternativ für die Belegmeldung gibt es noch Achszähler an Ein/Ausfahrtstellen....
Ja aber wie soll das dann mit dem Gleisfreimeldungssystem funktionieren, da wird doch eine Spannung auf das Gleis gegeben
Die eine Schiene ist isoliert aufgebaut, die andere Schiene ist an die Bahnerde angeschlossen. An der isoöierten Schiene liegt eine gewisse Spannung an. Wenn diese Spannung absinkt, weil ein Zug mit seinen Achsen eine niederohmige Verbindung zwischen den Schienen herstellt, wird dieser Schienenabschnitt als besetzt gemeldet. 🚂
Danke, dachte es wär wieder so eine Art Video " Freie Energie".
Gleisfreimeldung?
Ja. Zwischen den Schienen liegt eine Spannung an, und wenn die die Achsen eines Zuges die Schienen kurzschließt, weiß die Stellwerklogik, dass der entsprechende Gleisabschnitt belegt ist und die deckenden Signale gehen auf Halt.
Aber den Schwachsinn aus dem Video bitte nicht nachmachen! Das ist lebensgefährlicher Unsinn.
Aber gibt es da nicht solche Sensoren neben der Schiene, welche das messen?
Aber gibt es da nicht solche Sensoren neben der Schiene, welche das messen?
Es gibt verschiedene Technologien. Beispielsweise Gleichstromkreise oder Achszähler. 🚂
https://de.wikipedia.org/wiki/Isoliersto%C3%9F#/media/File:Stanice_Chaba%C5%99ovice_2.jpg
Hier sieht man ja ein Kabel wahrscheinlich ein Erdungskabel. Aber wie kann dann der Strom fließen für die Gleisstromkreise? Und wie wäre dies im Video dann gegangen?
Das ist russisch und vermutlich sind alle Kupferleitungen die die Schienen verbinden gestohlen worden.
"geht über die Elektronik" meinst du damit, dass das die Spannung ist welche für diese Gleisfreimeldung verwendet wird?