Sind Ersatzteile für BMW Audi Mercedes und so teure als von ``normalen`` autos?
Ein fetter Schlappen des BMW x5 zum Beispiel
9 Antworten
Die gängigen Verschleißteile vom After market unterscheiden sich jetzt nicht so extrem von Preis. Wenn aber etwas "spezielles" kaputt geht kann es schonmal teurer werden, passiert meist selten.
Bei den Reifengrößen gibt große Preisunterschiede, man kann aber auch eine Mercedes C Klasse mit 195/ Reifen auf Stahlfelge fahren, wie ich es im Winter mache, da kosten mich die Reifen genauso viel wie bei "normalen" Autos wie Klein- und Kompaktwagen.
Wenn man ein bisschen Ahnung von der Auswahl der Modelle/Motoren, Wartung, Reparatur und Ersatzteilversogung hat kann man auch je nach Modell ein Mercedes, BMW oder Audi locker auf dem Kostenniveu eines normalen Autos fahren.
BMW Mercedes und Audi sind genauso normale Marken und der Grund warum der Reifen eines X5 so teuer ist, ist ganz einfach, weil er recht groß ist, kostet bei einem Dodge Challenger mit Geiger Tuning vermutlich aber mehr 😉
Kommt halt drauf an, was kaputt geht. Vorallem aber wo du die Teile kaufst. Wenn du mit der Ersatzteilnummer zu Mercedes, BMW, Audi gehst und dort bestellst auf jeden Fall.
und wegem dem Reifen für den X5: Der 325er Schlappen auf der Hinterachse von ner Premiummarke kostet bestimmt 350€ pro Reifen.
Wenn du so ein Auto fahren kannst dann spielen Reperaturkosten auch keine Rolle den diese Spritschlucker fahren ja nur gut betuchte.
Hallo!
Ich sage mal so: Wenn du einen fetten X5, einen Acht- oder Zwölfzylinder, einen M-Power BMW, einen AMG-Mercedes, S-Klassen und Ähnliches hast, sind die Preise für Ersatzteile schon mehr als gesalzen. Du fährst dann aber eben Luxusklasse, das macht sich schon bemerkbar & Importeure wie Volvo, Saab oder diverse Edeljapaner sind nicht billiger, auch für den Opel-Senator waren zeit seines Lebens deftige Ersatzteilpreise zu zahlen.
Bei den Reifen liegt es nicht am Luxuswagen selbst, sondern am Format: Breitere Reifen und evtl. Markenprodukte sind eben teurer als 175er-Reifen für den Polo oder den Fiesta. Klar, wenn man die Gummis beim Vertragshändler kauft und dort aufziehen lässt, kostet es mehr als beim freien Reifenhändler, aber auch das schenkt sich nicht so viel wie gedacht.
Wenn es aber um die Ersatzteilversorgung eines Mittelklassemodells oder einer "bürgerlichen" E-Klasse mit relativ kleinem Motor geht, sind die Preise deutlich günstiger als gedacht. Diejenigen, die über hohe Mercedes- oder BMW-Ersatzteilpreise schimpfen, sind meist sowieso solche, die am Stammtisch das nachplappern, was mal irgendwann einer gesagt hat, während man selbst seit 40 Jahren immer das jeweils aktuelle Modell eines kompakten Opels fährt ... darauf kann man nicht viel geben. Ich fahre seit einigen Jahren C-Klasse, Wartung und sonstige Arbeiten werden nur bei Mercedes erledigt & teurer als mein früherer Mondeo beim Fordhändler war sind die Rechnungen nicht. Im Gegenteil, der Mitsubishi meines Bruders produzierte beim Mitsuhändler bei ähnlichen Arbeitspositionen höhere Kosten.
BMW ist in bürgerlichen Motorisierungsstufen auch noch recht human, mein Großonkel fuhr immer 5er und zuletzt einen 523i der E39 Baureihe, der bis auf die letzten Jahre durchweg bei BMW gewartet wurde. Discountpreise waren das nicht, aber die Ersatzteilpreise waren für einen 2,5 Liter Sechszylinder der oberen Mittelklasse angemessen & nicht übermäßig teuer.
Ein Audi ist aber in vielen Positionen tatsächlich etwas teurer als BMW und Mercedes, zudem tendenziell weniger wartungsfreundlich.