Also ich bin von celais nach Dover gefahren und habe bewusst nicht online gebucht weil ich keine Lust auf Stress hatte falls irgendwas passiert auf dem weg dahin (Stau, Panne etc.) einfach vor Ort gebucht und rauf aufs Schiff. Die fahren da die ganze Zeit hin und her. War günstiger als mit dem Zug.
Sowas hab ich vor langer Zeit mal in Polen einmal gesehen. Dort stelle es die Richtgeschwindigkeit dar. Wird in dem Fall bestimmt auch so sein. Es gibt eine Norm und die besagt dass das Schild rund und rot sein muss. Da die Verkehrsleitanzeigen wahrscheinlich nicht in blau leuchten, wird die Richtgeschwindigkeit wohl in Weiß angezeigt.
Honda Accord aus den 80ern
Du kannst sogar zu Fuß in McDrive gehen. Das interessiert die nicht, hauptsache du lässt da Geld liegen.
Ab in die Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen.
Zahnriemen. Übrigens einer der wenigen sehr haltbaren Motoren von VW. Ein Bekannter von mir hat mit dem sogar fast 400.000km auf LPG abgespult.
Das ist normal und auch in anderen Mercedes Modellen so. Die Anzeige informiert dich bei Reisebeginn kurz über den Anschnall Status der Rückbank, da es dort keine Sitzbelegungssensoren gibt wird sie auch angezeigt wenn hinten keiner sitzt. Würde auch nicht viel Sinn machen mit den Sensoren da viele aus Bequemlichkeit ihren Kram auch gerne auf die Rücksitzbank schmeißen und dies würde dann zu Fehlfunktionen führen.
Fast alle LKW Fahrer geben sich untereinander gegenseitig entsprechende Lichtzeichen.
Dass die Ansaugbrücke nach so einer Laufleistung verölt ist, kann man als normal ansehen. Dass es an einer verdeckten Ansaugbrücke liegt bezweifle ich, vor allem nach erst 200tsd km. Ich würde auch mal die Zündkerzen, Zündspulen, Luftmengenmesser, Undichtigkeiten im Ansaugtrakt unter die Lupe nehmen.
Wenn der tatsächlich so gepflegt ist und die Wartungen nachweislich regelmäßig durchgeführt worden sind, spricht da nichts gegen. Wir haben auch so eine C-Klasse die fast 370.000km gelaufen hat (kein Langstrecken Fahrzeug) und bis jetzt waren noch keine großen Reparaturen fällig. Gut, der Turbo ist mittlerweile ausgelutscht, das wars dann aber auch schon, sonst läuft der Motor 1A. Auch im Bekanntenkreis sind noch 2 weitere solcher C-Klassen im Betrieb (ungepflegt) mit über 250.000km und auch da waren bis jetzt keine großen Reparaturen fällig. Nur der Rost an der aussen Karosse ist bei allen serienmäßig.
Das selbe Problem hatte ich damals auch als ich mein aktuellen Wagen gekauft habe. Händler wollte nur an Gewerbetreibende oder Export verkaufen. Also hab ich mir über Bekannte die Personalausweis Kopie eines Ausländischen Bekannten von den Bekannten besorgt der nicht in Deutschland gemeldet ist, inklusive einer Vollmacht dass ich den Wagen abholen darf. Der Kaufvertrag wurde also auf ihn geschrieben und zack schon gehörte der Wagen mir. (Bei der Zulassungsstelle fragt keiner nach dem Kaufvertrag)
Der Haken ist natürlich dass ich weder eine Gewährleistung noch Garantieansprüche habe aber das ist mir egal weil ich eh selber am Wagen schraube und der Preis einfach unschlagbar war.
Ich gehe davon aus dass es eine verbrannte Kupplung ist
Da liegst du richtig. Macht sie so weiter, ist bald ne neue Kupplung fällig und das wird nicht billig.
Habe all die Jahre für so ein Auto gespart und nun ist es soweit und möchte nicht das falsche nehmen
Dann kannst du direkt ein großen Bogen um diese Marke machen wenn du keine Ahnung von Autos hast. Denn vag ist schon lange nicht bekannt für gute Qualität und günstige Preise. Schau dich bei den Asiaten um wie z.B. Toyota Corolla, Hyundai i30 usw
Unser Mercedes C220 CDI ist genau Baujahr 2002. Er wird mittlerweile nicht mehr viel genutzt und dient nur als Zweitwagen. Ich sage nur: Motor, Getriebe, Zylinderkopfdichtung, Lichtmaschine, Servo, Turbo, AGR, Steuerkette, Klimakompressor, Auspuff alles noch Original und das obwohl der Wagen 17 Jahre alt ist und fast 370.000km gelaufen hat. Der Turbo ist aber dementsprechend so ausgelutscht das sportliches fahren nicht mehr Spaß macht bei dem lauten Pfeifen und jetzt noch in eine Turbo Überholung zu investieren hab ich auch nicht wirklich Lust. Da er seit 3 Jahren so laut pfeift, hoffe ich dass er noch weitere 3 Jahre so mit macht :)
Je nach dem aus welchem Baujahr der Wagen ist, gab es den E90 318i mit 129 bzw 143 PS und den 320i mit 150 bzw 170 PS. Das ist der Hauptunterschied.
Übrigens was ich vergessen hatte zu erwähnen. Der eigentliche Grund der Frage war dass mir damals im E39 der Kühler geplatzt ist und ich komplett ohne Kühlwasser zur Selbsthilfewerkstatt gefahren bin. Die Temp. Anzeige stand aber trotzdem immer brav in der Mitte obwohl nicht ein Tropfen Kühlwasser im System war und ich ein paar Kilometer fahren musste. Selbstverständlich ist der Motor dabei leicht überhitzt aber die Anzeige hat sich davon beeindrucken lassen.
Denkst du die sind hier her gekommen um auf Kamelen zu reiten? Ein Golf oder Twingo können die auch in ihrer Heimat fahren, hier in Deutschland kann sich jeder zweite ein dicken Mercedes, BMW oder Audi leisten wenn er denn Lust hat paar Moneten locker zu machen, es muss ja nicht gleich der neuste sein und Kilometerstände von über 300.000 kommen gehen auch klar. Verhungern wird deswegen niemand, jedem das seine.
Mit dem Klick auf Kaufen, bist du direkt beim "Point of no return" gelandet.
Die Verarbeitungsqualität soll ich W204 (welcher bis Mitte 2015 gebaut wurde) deutlich besser sein als im W205.
Natürlich nicht. Was haben die Abgase bei einem hohem Ölverbrauch im modernen 4 Takt Motor mit den Abgasen in einem Einwandfrei laufenden 2 Takt Motor zu tun? Desweiteren ist 2 Takt Öl so konstruiert dass es möglichst Rückstandsfrei verbrennt und es setzt sich sowieso zum größten Teil an der Zylinder Wand ab und moderne 4 Takt Motoren haben ein Katalysator und ne AGR die auch noch ihren Beitrag zur Abgasreinigung leisten